固形ワックス命のブログ一覧

工場内のポスター。

『80編成ある「Z編成(N700)」の改良を3年で完成させよう．』というもの。

東海道新幹線の営業車は16両編成で、

80編成×16両=1,280両

すごい数･･･。これを3年で改良するのかぁ。

車輪は1両に8枚あるから、

1280両×8枚=10,240枚

もっとすごい数･･･。毎日、何枚交換するんだ?

車両数,車輪の枚数とも、想像も出来ません。(^^;)

でも何でも「正確」「計画どおり」に実行する鉄道会社だから、成算が立っていて、無理の無い作業なのでしょうね。

少なくとも、従業員に「過酷な労働」を課す牛丼屋には無理だ･･･。ヽ(･･ )笑えない

工場内に置いてあった「N700」と「N700+A」の車輪。

奥は「N700」から外した使用済みの車輪。

ブレーキローターの端にボルトがあります。

手前は「N700+A」に改良するために組み込む新品の車輪。

ブレーキパッドの当たる部分の真下にボルトがあり、ガッチリ固定されています。

この車輪や他の部品を「交換」「取り付け」することで改良します。

最大の改良ポイントは「強力なブレーキ」。この車輪を見て、納得しました。(^^;)

はて、「強力なブレーキ」？

催眠暗示がぁ～っ!
催眠暗示がぁ～っ!!

工場で「N700」から「N700+A」へ改良され「786-200」から「786-2200」に変わった車両。

製造番号が「22」だから「N700」の時は「786-222」。

「N700+A」へ改良すると「786-2222」･･･。見事な「ゾロ目」!!

JR東海は、この「ゾロ目」を狙って展示車両を選んだのだろうか?

「ドクターイエロー」を見せるために、息子を肩車しました。

息子を地面に降ろすと･･･

「中京テレビです．インタビューよろしいでしょうか？」

と、記者が寄って来ました。

息子を肩車したから、目立ってしまったか？

この後インタビューされましたが、息子は緊張のためか、妙な受け答えをしていました。

このインタビュー、きっと「ボツ」だなぁ･･･。(^^;)

これがウワサの923型:新幹線電気軌道総合試験車「ドクターイエロー」。

駅や沿線では滅多に見ることのできない「幻の新幹線」だけに、本日の展示の「目玉」です。

当然ですが、周囲は黒山の人だかり!!

見せるために、息子を肩車すると･･･。