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しばらく乗ってなかったんで、都市高速を２周してきた。家に帰ると、ディーラーの担当さんから電話があった。

リコールの部品が２月から順次入ってくるので予約を…とのことだった。作業は６時間程度で１日に１台しかできないので早めの予約をお願いされた。

心配そうに車高調入れてましたよね？と確認された。うちではアライメントが取れないんで…と聞かれたが、事前にサブフレームを降ろしての交換作業になると聞いていたので、アライメントは後回しにしていた。凄く安心されたようだった。

普段乗りはしてないし時間にも余裕あるので、いつでもいいと伝えると、２月２日から９日まで１週間預かりになった。どうせ乗らないし、代車も不要と伝えた。

さて、サブフレーム戻すときにリジカラでも入れてもらうかな、無料で(笑)

今回は砂利バリアにはみ出した事もあって派手にキズついてしまった。２日前にメンテナンス洗車で無料でキズを消してもらったばっかりだったのに。コーティングしてあるからコンパウンド使えないんだよね。またメンテナンス持っていくか。

しかし、オートポリスを走ると左後の砂利ハネが半端ない。泥除け付けるかな。品物は買ってあるんだけど(笑)


(後日談)コンパウンドを使うまでもなくファインクロスで拭くだけで消えました。キズでなくて汚れでした。

プロと比較しても意味がないんだろうけど、せめてプロがサーキット試乗みたいな感じで、初めて乗る車しかも素ノーマルで出すタイム位は出したい。ところが全然タイムが伸びない。

足回りとブレーキだけいじったPOLO GTI(DCT)の方が速い。DCTは慣れるとパドルなんて使わずにアクセルとブレーキの踏み方でシフトコントロールできる。タックかけたりしてコーナリング中にギア変わってもショックすらない。ターボ車なら尚更で、MTの様にシフトアップの度にブーストが抜けることもない。スピードコントロールのために２ペダルだけなのでハンドリングに専念できる。どのくらいのタイム差が出るか、同じ車でDCTとMTで乗り比べてみたいな。

POLOはグランドストレートで最高200km/h出ない。FLは220km/h超える。馬力もトルクも約６割なのに、POLOの時の方が速い。同じ人間で同じFFなんでライン取りは変わらないのに。

FL5は重すぎるのかな。いやプロはノーマルでタイム出してる。プロの走りと比較して走り方を研究しなければタイムが伸びることはないな。ビデオ見るかな。

これって何ていうんだっけ？　フロントディフューザー？

オートポリスの１コーナーはゼブラ乗っかるまでフルに使うんだけど、誰か突っ込んだみたいで砂利を巻き上げてくれてた。見事にスベって砂利バリアにはみ出した。１コーナーに入ってる車はなかったんで、そのまま戻ったけど、その時に外れて左端の一箇所だけでぶら下がってた。

デジタルフラッグでオレンジで#2出てて焦った。オレンジフラッグってオレンジディスク？オイル漏れ？　２番って俺じゃん。まじかよ？　って感じでピットイン。「左後に何か引きずってます」後ろから覗くとフロントだった。「ジャッキアップしないと取れないですね」いや、クリップ外せば簡単に取れます。「コース戻ります？」ここからラップ取るにはあと2周。時間が足りないので諦めた。

サーキット行くとジャリ跳ねも多くてキズだらけ