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2018年02月25日

今週の赤城

所用で千葉県松戸市まで妻と出かけました。早々に用事を済ませて、
かねてより乗ってみたいと思っていた「流鉄」に乗車してきました。


JR常磐線馬橋駅の歩行者連絡橋を渡ると流鉄流山線の馬橋駅の改札口です。
松戸市の馬橋駅から流山市の流山駅間の全長5.7kmを運行する都心に近いが
流鉄利用者と流山市と松戸市の沿線住民、そして多分鉄道ファンしかその存在は
知られていないと思われるローカルな私鉄です。


一日フリー乗車券を購入、流山駅までわずか12分ほどで到着です。 
現行車両の5000系は、西武鉄道からの譲渡車の新101系です。


流山電車庫で車体毎色違いなカラフルな車両を洗車中でした。


流山駅の側線にあった懐かしい転轍機

ビンテージなレールも健在です。

米国ラッカワンナ Iron & Steel Co.1906年製の60ポンドレール(上)とU.Sスチール
テネシー製 のA.S.C.Eレール(下)が確認できます。どちらも明治後期から大正時代の
今では見る事が少なくなった貴重なレールです。


行き先駅名ボタンは5駅





流山駅の周辺の散策をします。歩いて数分のところに新撰組ファンにとっては
とても大切な場所があります。

新選組流山本陣・近藤勇陣屋跡




戊辰戦争の鳥羽・伏見の戦い、甲州勝沼の戦いで新政府軍に敗れた近藤勇ら
甲陽鎮撫隊(新撰組)は劣勢を建て直すため1868年4月流山へたどり着きこちらへ
陣を置きます。しかし新政府軍に知られるところとなり、流山の民を兵火にまきこむ
ことを嫌った近藤勇は新政府軍に自首します。

近藤勇陣屋跡から北へ500メートルの江戸川に昭和35年頃まであった「矢河原の
渡し」跡に立って見た。



新政府軍に出頭した近藤勇は盟友・土方歳三とこの渡しで今生の別れをしたという。



新撰組本陣から目と鼻の先にある浅間神社(せんげんじんじゃ)を参拝する。
こちらの境内裏に新撰組と対峙する新政府軍は仮本陣を構えたといわれています。

今回近藤勇と新撰組ゆかりの地を訪問して、激動の幕末の歴史に重要な役割を
果たし、終焉を迎えた新撰組の往時がしのばれてなりません。



浅間神社は、江戸時代初期の創建の富士山信仰の神社です。
社殿の裏には見事な富士塚があり、合目が記された石柱と山上には富士浅間大神の
石宮が建てられています。これに登り参拝すれば富士山に登ったと同じ御利益が得ら
れるというパワースポットです。
 


再び流鉄に乗車してお隣の平和台駅へ



平和台駅は流鉄開業時は「赤城駅」でした。電車のヘッドマークには「あかぎ」が
今も健在です。

流山街道の先の大型家電量販店の裏に小高い丘が、

この丘が赤城山です。



お椀を伏せたような小山の山頂には赤城神社が祀られています。赤城神社の石碑には
上州群馬の赤城山が噴火し、土塊がここに流れ着いたと記されており、”山が流れてきた”
から流山という地名がついたという伝説があります。
鳥居の前に数百キロもありそうな見事な大しめ縄は、毎年10月氏子や自治会総勢
300人で作られるそうです。






ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/02/25 23:41:38

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