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S2の純正ボルト(240と同じと仮定)とチタンボルトを比較しました。1本あたり33g(45.5%減)の差、バネ下減量16本で528g、バネ上減量が理論上4倍なら2112gの軽量化でしょうか。
噂通り(サンダアボルトチタニウム)って軽いのね〜。

でもlotusエンブレムまでシールにするのはやり過ぎでしょう。

エリーゼ定番のフロントリップ擦り危険度ですが、240はS2に比べ少し安心な感じです。
ひょっとして改善されて車高上がってますか？

S2だとナンバーが先に擦れて危険を教えてくれます。過去に何回助けられた事でしょうか。

本当は240ももっとナンバーを少し下げて、先に擦る様にしたいのですが、、、(ナンバープレートを犠牲にする感じ)

クラッチ踏まないと始動しないとは聞いていました、で実際踏まないとどうなるのかー？
こうなります。

実際踏まずに始動する場面ってどんなとき？助手席から始動するとか、、

もうダメでした〜この剥き出しミッションを数年前初めて見たときから寝ても覚めても頭から離れませんでしたー。
この工芸品のために240購入も言い過ぎではない、、
これになったばかりの初期ロットには確か可動領域全体にうす緑色のグリースが塗ってあったのですが、自分のにはまったく何も塗ってないですー。

埃を呼んでベタつくから改善したのかな？もしくはまさかまさかの塗り忘れ？