愛車一覧

初めての BEV 。ボディーサイズは日本で乗るのに最適ですね。パフォーマンスは最高、装備も最高です。

シルキー６は遅かったけど最高でした❣️ クルマを操ってる感が素晴らしかった。

BMW 320d からの乗り換え。サスペンションは秀逸、エンジンも素晴らしい。保険料率が高くて参りました。

イギリス時代にはずっとBMW製ディーゼルエンジン搭載車（オペル・オメガとボルボS70）に乗っていましたが、その後アメリカで約１０年ガソリン車ばかり。やっと帰国して念願のディーゼルを買いました。チョイスは３２０ｄ一択でした。 高速燃費が大変良く経済的でしたが、ランフラットがもう一つで通常タイヤに交換 ...

９年間にわたるアメリカ駐在を終え帰国して、単身赴任先への通勤と往復に使う為に購入。約１年落ち９０００キロ走行の中古でした。試乗車上がりだったらしいです。年間２万キロ程度よく走ってくれました。i-Stop も付いているエココンシャスなクルマで、パドルシフトもある豪華装備車でした。

２００９年９月から我が家の買い物・駅の送り迎え・息子の通勤などなどに連日大活躍のデミオです。 日本の道路・駐車場などのサイズにはピッタリですね♪

転職した時に心機一転で購入したプリメーラのワゴン。ブルーメタリックが気に入ってました。当時のクルマとしてはデザインが内外装共に個性的で８年ほど我が家のメインカーとして活躍してくれました。

ニューヨーク駐在中に主として通勤用に使っていました。３．５リッターのV6エンジンは日産の定番でしたね。アメリカではこのサイズもピッタリでしたが、かなり大きなクルマです。 後席を後ろに下げると実はリムジン的な広い後席になるのが特徴的ですね。

アメリカ駐在での通勤車。タイヤが当時にしては超扁平で、乗り心地が固すぎました・・・・。３年間のリース期間中、初期ホイールトラブル以外は質実剛健に良く働いてくれました。

2列目にチャイルドシートを2つ付けてもお母さんが乗れるので購入 1年半落ち10500キロ走行の中古ですが、珍しい革シートフル装備の個体です。孫を連れて日々の移動やドライブ旅行に行く為の家族の愛車です。