@タミフルのブログ一覧

それは2ヒート目の終盤でした、オープンデフ故に低速コーナー蹴りだしでのロスによりタイムが伸びず、高速コーナーでのボトムスピードでタイムを稼ごうと1～2コーナーを限界ギリギリで攻める作戦でした。
ホームストレート120キロ弱からブレーキで90キロほどまで落としての進入、「その」周はほんの少しいままでより速く、そして鋭角に進入しました。
次の瞬間フワリと浮かぶ車体左側...とっさにひっくり返らない様に足掻いた直後にはランオフのスポンジバリアへ軽く刺さってました......

下記URLは事の顛末を収めた動画です。
https://twitter.com/tamiful35/status/1064022742926745600?s=19

初めて経験した横転の危機を無事に抜けられ車も人も無傷だったのは幸運以外の何物でもありませんでした。

タイトルの画像は突っ込んだ先で逃げているカメラマンの方が切り取ってくれた一瞬です。

全高＞全幅な車で走る際には横転の危機は常に潜んでいることをお忘れなく、楽しいカーライフを過ごしましょう！(^o^)/

去る11/18(日)、静岡県掛川市つま恋カートコースにて開催されたGTCP(ジィーティーカープロデュース)様主催の2018軽トラワールドシリーズ最終戦にスポット参戦して参りました！
ソロだったりサンバー仲間の方々とワイワイと走ったりしたことはあっても他車種軽トラの方々と本気で競い合うというのは初めてだったのでとてもワクワクしました！

しかし前日の最終整備中にマフラー蛇腹部が裂け排気漏れしているのを発見、感触良好だったノーマルマフラーから音だけは良いけど速さは微妙な加工マフラーへ急遽交換、残念(´д｀|||)

更に高速で現地へ向かう途中にまさかのエンジンチェック点灯!!
A/F計はリッチ方向へ振り切れ燃料計もみるみると減っていく...
なんとかPAまでたどり着くとそのままストール、再始動はするもののアイドリングは安定せずチェックは点灯したまま...

リードコネクタを繋いでログを読み出すと圧力センサー不良との表示、「なんでこのタイミングで壊れるのか」と泣きたくなる気持ちを抑えて圧力センサーを目視点検するも当然何もわからない...

リタイアを決意しかけた時にふと思い付く、S-AFCが悪さしてるのでは？と

とりあえずECUから切り離してみると...正常復帰！
しかし純正制御のみでは高回転の伸びは明らかに鈍り正直モチベーションはがた落ち、とりあえずサーキットには向かうことに

現地に着く直前諦めきれずS-AFCを繋ぎなおしてみると何故か無問題!?
それ以降今日に至るまでトラブルが出ていないので謎は深まるばかりだがマフラー以外はそれなりな状態で臨めることに



サンバー私しか居ませんね(´・ω・`)
軽トラで走る勢としては少数派だという現実を見せられました

いざ走り出してみると皆さん速い速い！もう少し戦えると思い上がっていた私は見事に打ち負かされてしまいました！
悔しい！楽しい！
結果は全体6位、トップからは1.5秒も遅れてしまい完敗でした。

また来年精進して出直して参ります！

たまたま県内からスーチャー付きKVが出てました、書類無しなので部品取りにどうぞとの話
乗らない手は無いと後先考えず引っ張ってきました

角目だしCかDのバンだろうと考えてたらなんとBのトライXS！
エンジンが手に入ればいいやと考えてたところハイレートなスタビやドアの内張りなど副産物がいっぱい(о´∀`о)
物置小屋にもなるしいい買い物でした！

走行会しか書くこと無いのかと思われそうですがその通りなのです。
またまたまたヒーローしのいサーキットで開催されましたXION倶楽部様主催による走行会に参加して参りました！
今回はえらく気合いを入れて車を作ってきまして、ひとつの区切りとなる仕様です。
内容は
1)フルバケ新調
2)エブリイターボ純正I/C流用取り付け
3)エアクリボックス切開給気口拡大
4)キャブ車用加工マフラーへ交換
5)NTK空燃比計取り付け燃調チェック
6)S-AFCで燃調補正
7)リヤブレーキOH
8)バルブクリアランス調整
をして臨んだのですが天気は生憎の雨(泣)
1ヒート目を走りズルズルの路面にモチベーションだだ下がり...
しかし！日頃の行い(？)によるのか天気は回復方向へ、昼前の2ヒート目には路面も渇きグリップも回復！
俄然燃えるヤル気！
そして午後一となる3ヒート目にて見事目標としてた57秒台を飛び越え56.9を記録出来ました！


しかし走り終わった直後から体調が急激に悪化...これは昔経験した脳震盪に近い症状......(×_×)ｺﾘｬﾀﾞﾒﾀﾞ
4ヒート目はリタイアを決意した矢先再び雨が降り始め、完全に走行する気はゼロへ
帰路は頭がガンガン痛み休み休みで四時間掛けて無事帰りました。
お付き合いくださった皆様、ありがとうございました！
今年のしのいはこれで終わりかな～

閉鎖の危機を乗り越えたしのいサーキットに今年も走りに行ってまいりました。
いつもの走行会なので安心して走れます。

走行写真はサンバー仲間の方が撮影してくださりました！感謝感激！

今回はほとんど同じ速さの方と一緒にバチバチ出来てとても楽しかったのですが、クラス一番時計は現行プレオの方に取られてしまい結構悔しかったのも事実、またネオバを投入してみたものの上手く使うことが出来ずと課題も明確になった次第でありました。
そろそろ放置してるI/C取り付けをしないと伸び代が無いですな。