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今回ツインマスターに変更するにあたって
ローター＆キャリパーも変えます
ローターは・・・
Ｆ：３７０ｍｍでＲ：３５５ｍｍ
今度はドリルドでもスリットでもありません
ブレンボの純正品でプレーンディスク・・・３６０チャレンジと同じ

今日は社長、自らペダルボックスの加工をしてましたわ
その他色々と追加で頼んでしまい・・・
あと３週間ほど掛かりそうで・・・納車は月末でしょうか

それにしても社長と私、毎回同じ会話してるような・・・
「ウィリアムさんに４０買ってもらえれば・・・云々・・・」
「！だから一刻も早く欲しいつーの！・・・昔から・・・
　去年あたりから会社の業績・・・なったら即買い！だから
　もうチョイ待ってよ！！」と・・・
「とにかく今回の３５５のモディファイ代後でいいから４０買ってよ！」と・・・
「？・・・・・」
いつもこんなんです・・・

最近、何か多いな～！・・・ココ来るの
まっ、それだけ走ってるのか！？
前はこんなにタイヤ交換しなかったのに・・・
ってＳタイヤじゃなかったからか・・・

今回は先週ｔａｋｕｃｈｉｎさんに安価で譲ってもらった０４８
リヤだけ交換しにきました

リフトアップしたんで・・・
ＡＢＫでモディファイしたトコでも

↑コレはブレーキダクト・・・ローターこれで少しは熱治まるか


↑コレはＮＡＣＡダクト・・・ついでにアンダーパネルも新調しました


↑・・・でコレは配管！・・・この配管回りオイルでドロドロだったのを
中古パーツあったんで取替えてもらって清掃と・・・いった具合でしたわ

・・・まだですが・・・？

先日タイヤショップで見かけた
takuchinさんのブレーキエアダクト・・・
私も追っかけこのシステムにしてるトコなのだが。
単純な事だがローターに風が当たるコトって
サーキット走る我々には重要なコトでして・・・
チャレンジは２ヵ所に当ててるのだが一先ず１ヶ所！

来週にはあがってくると思うので
早速１コーナー、ダンロップなどで試したい！

確か３５５を購入した当時・・・
最初についていたのがＢＳのエクスペディアだった
一度目のタイヤ交換の時もエクスペディアにし
その次からは高いのでＢＳポテンザＲＥ？にしていた

その後はＰ－ＺＥＲＯ　ＣＯＲＳＡをはき続け
最近はもっぱらＹＨ０４８Ｍに、はまっている

ドリケンさんも０４８は定番？だが
今回のＦＩＳＣＯではＲＥ５５Ｓを試していた
takuchinさんも最近はＲＥ５５Ｓが定番？になっている

先日行なわれた３５５ＣＵＰの参加車両は
ＣＯＲＳＡさん含め３台とも５５Ｓだったらしい・・・
同タイヤでのガチンコ勝負であったのだ！

それにしても・・・・・
いいのか・・・？５５Ｓ・・・
私は以前５分山以下の中古の５５Ｓしか経験ないが
その時の感触は最悪だった
まっ、ピンタイヤであればまた違った感触だったかもしれないのだが・・・
ブリジストン・・・メーカーとしては好きなんだが