<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>風神ミヤビ / OHV狂</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/</link><description>5年ぶり？に再開www
よろしく！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 00:17:05 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>風神ミヤビ / OHV狂</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/</link></image><item><title>2気筒付け忘れの怪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/42860539/</link><description><![CDATA[かつての国産乗用、上級小型車〜中型車クラスに存在した、6気筒が入る車の4気筒仕様。
マークIIのGSS、スカイラインのRSといった花形モデルも一部ありますが、クラウンやセドグロのタクシー仕様、チェイサーのラフィーネ、スカイラインのTI・・・どちらかと言えば、高速有鉛デラックスに取り上げられるような ...]]></description><pubDate>Thu, 16 May 2019 18:32:21 +0900</pubDate></item><item><title>世界の名車、カローラ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/42836798/</link><description><![CDATA[今の職場の社用車、NZE120カローラ(1300)。
乗る度に素晴らしい車だなぁと思います。

この性能、品質でたったの140万円。
壊れないし、整備性は良いし、部品も安い。

トヨタにしか作れない車だと思います。
やっぱりカローラって世界に誇る日本の名車ですよ。

見切りがあまり ...]]></description><pubDate>Thu, 09 May 2019 15:11:47 +0900</pubDate></item><item><title>番外2 JC1 ライフ パステル(2019.1-)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/42822186/</link><description><![CDATA[父親が足代わりに買った中古の軽乗用。
ホンダ嫌いだったのに、値段でライフを選びました（汗）

新車当時、不人気車だったこのライフ。
視界が良くて乗りやすいし、広いし、軽にしちゃ静かでスムーズな走り。燃費も良し。
父親も自分も気に入って結構借りて乗ってます。
狭い場所に行くときとか、目立ち ...]]></description><pubDate>Sun, 05 May 2019 19:52:28 +0900</pubDate></item><item><title>番外1 S100P ハイゼットトラック(2015.12-)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/42822132/</link><description><![CDATA[前職場で廃車予定だったこの軽トラ。

15万キロだけど車検はたっふりあるし、ボロいけど動く。
丁度実家で父親が軽トラを欲しがってたんで、貰ってきましたwww


これがすっごい元気によく走るんですよ。
エンジンビンビンです。

引っ越しや野暮用に、便利に使ってます。...]]></description><pubDate>Sun, 05 May 2019 19:45:45 +0900</pubDate></item><item><title>キャデラック  92yブロアム(2019.4-)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/42822040/</link><description><![CDATA[トルク型のOHV・・・アメ車にも興味があったワタクシ。
ここ数年、何故かヒップホップに目覚めてすっかり傾倒していまい、気づいたら周りからB-BOYって言われるように^^;
マーバンにしたのも、これなんですよ。


音楽が好きで、車が好きで、自ずとローライダーに関心が出てきまして・・・
完 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 May 2019 19:33:28 +0900</pubDate></item><item><title>YX78V マークIIバン GL(2017.11-現在)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/42821980/</link><description><![CDATA[前車コンフォートで、3Yエンジンに惚れ込んでしまった自分。
同じエンジンの車は他に何があるんだ？と調べて辿り着いたのがマークIIバン。

乗るなら5速のGLがいいなあと思っていたら、悪友が全く希望通りの車を見つけてきたんです。
そんで「手放す時に声かけてよ」と言っといたら、コンフォートのタン ...]]></description><pubDate>Sun, 05 May 2019 19:26:12 +0900</pubDate></item><item><title>YXS10 クラウンコンフォート デラックス(2015.3-2017.11)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/42821827/</link><description><![CDATA[ルーチェもそろそろかな、と思った頃、実家にあったこの車。

13か15のクラウンセダンでも買おうかなあと思った時、まあ顔面似てるからいいか、と車内を覗くと、なくしたはずの書類を発見。
とりあえず仮ナンバーをとって乗ってみることにしました。

乗ったら、これが良い車だったんですよ。
まさに ...]]></description><pubDate>Sun, 05 May 2019 18:59:43 +0900</pubDate></item><item><title>ルーチェのその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/42821681/</link><description><![CDATA[最終的に、いろいろ治し直し11万キロまで乗りました。

乗り続けるつもりだったんですが、10万キロを越えた辺りから、ATのショック大、オイル漏れ、オイル消費、マフラーの穴・・・不調がかなり増えてきました。
パワーと燃費も、かなり落ちまして・・・
もう潮時だろうと判断して、廃車にしました。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 May 2019 18:34:50 +0900</pubDate></item><item><title>約何年経ったろう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/42821629/</link><description><![CDATA[見てる人いるのかなあ。
最後に書いたの5年前？？？？？



いろいろ様変わりしました。まじで。
車以外もすごい変わったんだけど、とりあえず車について書いてみよう。


追伸！
このタイトルの由来がわかる人は、多分俺と仲良くなれますよ。...]]></description><pubDate>Sun, 05 May 2019 18:26:04 +0900</pubDate></item><item><title>緊急更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/32107960/</link><description><![CDATA[新年の挨拶もろくにできなくてすみません。
今年はちゃんと更新したいです(汗

あまりにショッキングな動画を発見したので緊急更新します。

まずこれをご覧ください。

80年代のプレリュードのCM。
国産車のCMで、歴史上、指折りにカッコイイ名作だと個人的に思います。
これ見てるとマ ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jan 2014 01:13:27 +0900</pubDate></item><item><title>最近のハマリ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/31461518/</link><description><![CDATA[http://www.tv-asahi.co.jp/aibou/


結構前から、何故か時々テレビをつけるとこれをやってることが多い。
なかなか面白いと思います。水谷さんのキレッキレな演技がいい。

この前偶然、再放送で見たのは・・・なんとテレビ初登場の作品でした。
2000年ってあん ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Oct 2013 20:06:40 +0900</pubDate></item><item><title>80&amp;#39;sミュージック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/30704566/</link><description><![CDATA[ルーチェに乗るようになってから、音楽の趣味がかなり変わりました。
きっかけは、純正デッキの音質です。
あまりにもシャカシャカで。

で、最近ですけど、あの「あまちゃん」とか、熱いです。
あと「風立ちぬ」って、松田聖子ですか！？


結構、そういう時代の曲を聴くと、
ドライブデートを ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jul 2013 21:11:20 +0900</pubDate></item><item><title>近況報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/30703078/</link><description><![CDATA[まる1年も更新してませんでした。

スミマセン。
転職したりとか、いろいろあったんです・・・


ルーチェも自分も、元気です。
最近はこんな感じです。

いい写真がありません・・・





上の画像は、地上高9cmギリギリ仕様。
下の画像は調子こいてます。

ち ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jul 2013 18:57:16 +0900</pubDate></item><item><title>久々の、男が乗ると恥ずかしい「女性仕様車」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/26713450/</link><description><![CDATA[ホンダの最量販車種、フィットに「She&#39;s」なるグレードが新設されました。
同時に、ハイブリッドのRSと、豪華仕様のXHも新設。
標準エンジン、ハイブリッドともに、標準車、女性仕様車、豪華仕様車、スポーティ仕様車と、実にソツなく、選びやすいグレード体系だと思います。

でも、高田純次 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Jun 2012 18:15:23 +0900</pubDate></item><item><title>かつての「普通の人が買う普通のクルマ」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/26484319/</link><description><![CDATA[今、トヨタの最量販車種は「プリウス」。

間違いなく、日本車の代表だと思います。
日本の技術の粋、日本人の誇りだと思います。
そして間違いなく、トヨタの代表車種。

つまり、かつてのカローラの位置に完全に来ていると言えるわけです。





じゃあカローラは？というと、つい先 ...]]></description><pubDate>Tue, 15 May 2012 20:01:19 +0900</pubDate></item><item><title>トランク雨漏り修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/26484020/</link><description><![CDATA[実は・・・かなり前から結構ひどかったんです・・・
とても大きくて使いやすいトランクも、これでは意味なし。

作業をしたのは1週間前。
以前、テールレンズ裏のボルトを増し締めしたら改善したので油断していた所、再発。
レンズも曇るようになってきたので、そこが原因かと思っていたら、他からも漏れて ...]]></description><pubDate>Tue, 15 May 2012 19:32:25 +0900</pubDate></item><item><title>三菱プラウディア、2代目！！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/26264666/</link><description><![CDATA[噂のフーガOEM、財閥関係者専用車は「プラウディア」の名前になるようです。

個人的には「デボネア」になるんじゃないかな、と思っていたので、ちょっとびっくり。
・・・冷静に考えると、三菱のFRセダンは初代デボネア？ランタボ以来？ということは25年ぶり。


というか、日産には丁度、フーガ ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Apr 2012 20:57:58 +0900</pubDate></item><item><title>(訂正)乗り始めて7ヶ月・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/26059460/</link><description><![CDATA[（訂正）乗り始めて5ヶ月、と思いきや7ヶ月経ってました(笑

普通に走ってくれてます(笑
路上での故障、エンスト等は一度もなし。
実に有難いことです。





メンテナンスは気を遣うものの、21年落ちとは思えないくらい快適♪
燃費はだいたい、8～9km/Lくらい。プラグ、バッ ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Apr 2012 17:10:58 +0900</pubDate></item><item><title>最近の風潮？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/26027480/</link><description><![CDATA[なんか、ネーミングの復活が多い気がします・・・
ネタ切れ？？？

トヨタ「86」
スバルとの姉妹車関係は、レビンとトレノのイメージと考えると当時っぽい。
でも・・・86っていうよりセリカってほうがピンとくる気が・・・
いや、あれはセリカっていうにもでかい・・・
「XX」とかってのも良い ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Apr 2012 11:33:33 +0900</pubDate></item><item><title>懸念事項</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/26025894/</link><description><![CDATA[以前から心配していた2点。
実際やったのは、もう1ヵ月前(笑
それ故、結果が出てます！



まず、プラグ。
イリジウムプラグってどうなのか興味があったわけで。
元々付いていたのはデンソー製の標準プラグ。思ったよりも痛んでいなかった。
バッテリー交換前にプラグを交換、始動してふかし ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Apr 2012 07:00:28 +0900</pubDate></item><item><title>乗ってみて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/25200676/</link><description><![CDATA[教習車以外でこれを運転することになるとは、夢にも思わなかった。
なおかつ、タクシー、営業車としてではなく、自家用車として乗ってみた感想。
検なしなので、仮ナンバーで試走した印象を。

同じ車なので、随所でコンフォート教習車と比較しているけれど、自分自身の趣味が当時と変わりつつあるのと、教習車 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jan 2012 15:25:51 +0900</pubDate></item><item><title>経緯</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/25200365/</link><description><![CDATA[クラウンは偉大だと思う。
ここ30数年のモデルは、どれを見ても「クラウン」ってすぐわかる。らしさ、をちゃんと持ってる。
あと、地味ながら長年受け継がれている、オルガン型のアクセルペダル。これが、慣れると楽でいい。
でも自分的に、ペリメーターフレームをやめた150系以降は何となく認めてない。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jan 2012 14:05:20 +0900</pubDate></item><item><title>HCルーチェの知られざる特徴(2)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/25144933/</link><description><![CDATA[・実はマツダ初の電子制御AT搭載車
・「HOLD」モードの初採用車でもある

マツダのAT車でお馴染みの「HOLD」スイッチ。使い方がわかりにくい、などと、是非が分かれる所でもあるけど、慣れてしまえばむしろ便利な気もする。

シフトパターンは「P-R-N-D-S-L」。
操作パターンは下 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Jan 2012 22:11:26 +0900</pubDate></item><item><title>意外に知られていない、HCルーチェの特徴</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/25022840/</link><description><![CDATA[思いっきり自己満足の記事を書きたくなった。





・前後重量配分 Fr:Rr=55:45
車検証を見て偶然発見。地味に、アルテッツァとかフェアレディZと張る重量配分。 当時のライバル車ではピカイチ。
RX-7、ロードスターで50:50にこだわるマツダらしい所。走りの安定感、ハンド ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jan 2012 20:32:12 +0900</pubDate></item><item><title>増車決定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/25017594/</link><description><![CDATA[あけおめっ！！！
今年もよろしくお願いいたします。
今年はゆるさを大切に生きていこうと思っています。

新年早々、一台、車を増やすことになりました。
車検証の一部をお見せします。
なんか、ルーチェと似たようなサイズ、排気量のセダンです。
ちなみに色は黒、この車両としては驚異の低走行車( ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jan 2012 12:18:56 +0900</pubDate></item><item><title>困ったぞ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/24002164/</link><description><![CDATA[パワーウィンドウ故障の件。
ドアトリムを外して覗いてみて、原因判明。

レギュレーターのレールと、ガラス固定部の間に異様な隙間がある。
ガラスのガタと、この隙間の動きが一致。
ここに何か入ってるんじゃないか？と、ドアの中を覗いてみると、真っ二つに割れた軟質樹脂製のローラーが落下しているのを ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Sep 2011 17:08:04 +0900</pubDate></item><item><title>記念日！！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/23995351/</link><description><![CDATA[取り急ぎで失礼します。

今日はルーチェの日。
いろいろと忙しかったけれど、なんか、未来への手応えのある一日だった。
何を隠そう、こういう縁を作ってくれたのはHCのお陰。
あのとき、GX81とかY31を買っていたら、こういうことにはならなかった。
本当にありがとう。

今日は、ルーチ ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Sep 2011 21:53:51 +0900</pubDate></item><item><title>お詫び&amp;amp;報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/23817153/</link><description><![CDATA[更新が遅れてしまい申し訳ありません。


9月1日、一発で車検合格しました！！！！！
今は「千葉502」ナンバー・・・
5ナンバーっぽくない外見に加えて、新しいナンバーは二重の違和感があります。



写真は仮ナンバーで試運転中のときの様子。
この後、ブレーキの洗浄、給油、パーキ ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Sep 2011 23:09:30 +0900</pubDate></item><item><title>仮走行へ！！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/23611958/</link><description><![CDATA[ずっと書いていなかったけれど、その間、車庫証明、保険などの処理を少しずつ済ませたり、エンジン周りの整備をやったりした。

エンジンは驚くほど静かになった。ウォータージャケットやラジエターのなかで水が流れる音が聞こえるくらい。
その結果、排気系、おそらく遮熱板辺りからの微かな異音を発見・・・
 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Aug 2011 00:47:56 +0900</pubDate></item><item><title>昨日、部品到着＆車庫証明提出</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/23549650/</link><description><![CDATA[部品が想像していたより高くついてビビった・・・
でも冷静に考えれば常識的な範囲だわ。

この車、古いせいか消耗品の適合表とかに載ってなかったり、載っていても間違っていたりで結構大変だったりする。
届いたオイルフィルターを見てビックリ。適合車種が古っ！！
しかもマイナー車しかないような・・・ ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Aug 2011 09:09:35 +0900</pubDate></item><item><title>部品発注&amp;amp;車庫証明準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/23533759/</link><description><![CDATA[車検取得に必要最小限で発注、とりあえず乗り出してみて、悪いところを把握してからしっかり整備することにしようっと。

・ファンベルト3本(オルタ/ウォーポン、パワステ、エアコン)
・オイルフィルタ
・エアエレメント
・ヘッドカバーガスケット
・ボールジョイントブーツ、割ピン


微妙 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Aug 2011 20:36:43 +0900</pubDate></item><item><title>必要部品確定。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/23525480/</link><description><![CDATA[写真は、入手したオーディオ取り付けキット。アップ○レージ四日市店よりはるばる千葉へ到着。

ググってたら、車速パルスの取り方を見つけた。
2000のルーチェはワイヤー式のメーター・・・と諦めていた所、なんと、ATのコンピューターから信号が拾えるらしい。
わからんねえ・・・調べてみたら、ABS ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Aug 2011 23:07:45 +0900</pubDate></item><item><title>小旅行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/23512732/</link><description><![CDATA[友人数人と温泉旅行？に行ってきた。温泉最高っす☆
行った先に・・・横浜のMOONEYESがあったりする。

HCルーチェのカスタムについて、方向性に悩んでいたりしたんだけど、参考になった。

・当時のハイソな若者仕様
BBSにTLアンテナ、字光ナンバー等。
ありきたりで目立ちにくい。で ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Aug 2011 22:08:16 +0900</pubDate></item><item><title>まじで奇跡！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/23496450/</link><description><![CDATA[某所で2DIN変換用キットを発見！！！
おさえました！！！！！

やっぱり純正デッキが捨てがたいのも確かだけど、もし故障したときとか、あるいは純正デッキの保護も兼ねて、2DIN変換キットは以前から欲しかった品。

発見したら急にやる気が出ちゃって、前後のスピーカーを外してみた。
無駄に造 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Aug 2011 18:19:32 +0900</pubDate></item><item><title>あじぃ～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/23493988/</link><description><![CDATA[部屋の中でパンツ一丁、パソコンに向かっている方がいいかも(ぇ
暑すぎて車をいじる気が湧かなくなってきます(汗

スタイルシートを暑苦しいワインレッドに変更。
一応、白、ブラウン、ワインの3色・・・うちの車を意識したつもりです。
プロフの写真は、一眼で撮ったなかでの数少ない成功例。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Aug 2011 13:25:17 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっとした失望</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/23493380/</link><description><![CDATA[昨日のこと。
さぁ、やってやるぞ～、と気合いを入れたら・・・
機関系は驚くほど程度が良い・・・水周りは全然大丈夫っぽい。
乗り始めるとボロが出るかも知れないな。

心配していたATFは、量も十分、すごくきれい。
漏れていたはず・・・と下を見ると、オイルパン周辺から少し滲んでいるだけだった ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Aug 2011 12:19:24 +0900</pubDate></item><item><title>交換、修理部品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/23464016/</link><description><![CDATA[車検取得までの道程

交換部品
・ファンベルト3本
・ヘッドカバーGK左右
・ブレーキフルード
・EGオイル(10W40)
・オイルエレメント
・LLC
・サーミスタ
・ラジエターキャップ
・シフトリンケージブッシュ
・サーモスタット
・サーモキャップGK
・アッパー、ロ ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Aug 2011 23:39:05 +0900</pubDate></item><item><title>再開宣言</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/23459217/</link><description><![CDATA[かつて、ここには、原付「いちはち」の復活記を記していた。

今度はHC復活の軌跡とともに俺の復活記にしようかと思う。

自分自身の覚書として、ごくわがままに書かせてもらう。...]]></description><pubDate>Fri, 12 Aug 2011 17:44:03 +0900</pubDate></item><item><title>お知らせ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/21685172/</link><description><![CDATA[長い間放置したうえ、友達希望も無視してしまいまして、誠に申し訳ありません。

体調が優れず、事故に遇ったりしたこともあり、更新できませんでした。


まだ療養中につき、こちらは正式に更新停止とさせていただきます。

いつか必ず再開しますので、またお会いしましょう。
...]]></description><pubDate>Sun, 06 Mar 2011 05:41:27 +0900</pubDate></item><item><title>ご無沙汰しております。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/20091594/</link><description><![CDATA[体調を崩し、仕事もできなくなってしまいました。
精神面からきているようで、会社の配慮もあり、療養休暇をとっています。
ルーチェの車検どころじゃなくて、もう生きているだけでやっと・・・

マスキュラーさん、オフのお誘いいただいていましたが、返信できなくて本当にすみませんでした。



 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Oct 2010 11:07:30 +0900</pubDate></item><item><title>「トヨタの軽」・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/19842396/</link><description><![CDATA[ミラに乗っているときから、ダイハツのエンブレムの輪郭がトヨタ、レクサスと一緒だな・・・と思っていた。
トヨタのことだから、いつかダイハツを潰すのかな、とか、トヨタ銘柄の軽自動車を出すことを考えてるんじゃないかな？？と、憶測していた自分。
まさか実現するとはねえ。

日産が軽に本格参入(モコを ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Sep 2010 10:23:24 +0900</pubDate></item><item><title>不具合とか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/19764404/</link><description><![CDATA[埼玉からの自走分のほかにも、仮ナンで少し乗り回してみて、走る、曲がる、止まるに関しては絶好調なのを確認したけど、小さな不具合は年式なりにある・・・

・水温計
完全暖気しても真ん中に来ない。ヒーターはガンガン効くし、オーバーヒートも感じない。
乗る分には問題ないけど、古い車だし怖いよね。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Sep 2010 22:12:21 +0900</pubDate></item><item><title>三本さーん。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/19688519/</link><description><![CDATA[

まずまずの高評価で。
ちなみに、ライトの消し忘れ警告、鍵の抜き忘れ警告の音も、この「キンコン♪」です・・・音の間隔が違うけど。

前期と後期、NAとターボ、リミテッドとロイヤルクラシックなどの違いはあるけれど、自分の感じる感想にも近い。
「マツダが初めて造った本格的な高級車」は、今乗 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Sep 2010 09:07:18 +0900</pubDate></item><item><title>持ってきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/19683269/</link><description><![CDATA[この前の火曜日、はるばる埼玉から仮ナンバーで自走してきました・・・


仕事を忘れられる休日専用車、ということで、Y30、Y31セドグロ、81マークII兄弟辺りを物色していたら、こいつを見付けたので衝動買い・・・
マツダ地獄です、ええ。

乗ってみた感想
・V6の2000はちょっと非力 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Sep 2010 21:31:22 +0900</pubDate></item><item><title>増車決定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/19597228/</link><description><![CDATA[普通車2台持ちはきついことになりそうです・・・

車種は近日公開。
特徴としては
・4ドアハードトップ
・6気筒
・ワインレッドの内装
・105キロで「キンコン」
・一応、平成車...]]></description><pubDate>Fri, 10 Sep 2010 19:38:27 +0900</pubDate></item><item><title>慣れてきたせいか・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/19476956/</link><description><![CDATA[最近、DWに少し飽きてきた感じがする・・・
全体的に「まずまず」「まあまあ」な部分が多くて、無味無臭というか・・・
不満はないんだけど、何か足りない・・・
尖った部分がないんだよね。


多分それは「『所有』することの『自己満足』」とかじゃないかと思うんだけど、よくわからない。
刺激を ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Aug 2010 08:17:24 +0900</pubDate></item><item><title>前期DW5W(AT)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/19128459/</link><description><![CDATA[仕事で、カモメマークになる前の、ど初期のDW5W(AT)を整備した。
少し乗ったけど、後期との差を感じた。

・ドアやスターターの音が違う。
・うちのよりハンドルが重い。GVカペラとかに近い感じ？
・メーターパネルは前期の方が落ち着いてて好きだなあ。
・シートはうちのより遙かに良い。やっ ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Aug 2010 11:19:39 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/19058886/</link><description><![CDATA[某純正の5W-30を入れてやった。元々が結構汚れていたこともあって、静かかつスムーズに豹変。
「こんなにいいエンジンだったのか！」と、ささやかな感動。
走行距離92266km、エレメント、ガスケットも同時交換。
エレメントは、純正のB6Y1-14-302Aを調達した。見てみたら、元々付いていた ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Jul 2010 20:29:50 +0900</pubDate></item><item><title>直感。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/19041682/</link><description><![CDATA[仕事柄、いろいろな車に乗るんだけど、NAロードスターに惚れた。

NBは、なんだかDWに似た感じがした。というか、スターター音はDW後期とまるっきり一緒。
NCは、微妙なサイズで好きになれない。
でもNAは、めっちゃ「クルマを運転してる」感じがすごくいい。同じB型エンジンなだけに、少しDWに ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Jul 2010 02:16:16 +0900</pubDate></item><item><title>新型マーチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/214766/blog/18865054/</link><description><![CDATA[日産ディーラーの前に見慣れない車があったので、ネットで調べてみた。

1200cc3気筒、1トン未満、ってだけでも、何となく走りや燃費に想像がつく。
なおかつCVTにアイドルストップ。なかなか面白いんじゃないかな。試乗してみたいかも。...]]></description><pubDate>Tue, 13 Jul 2010 20:05:29 +0900</pubDate></item></channel></rss>