ぶら彦のブログ一覧

僕の家は車の買い替えで奥さんに逐一お伺いをたてる・ということはないのですが、だからと言ってほったらかしでいいわけがありません。
そんな彼女の機嫌を取るため（？）、今日は御殿場のアウトレットにまで行ってきました。
奥さんは買い物は好きなので、御殿場アウトレットにはだいたいシーズンごとに行ってます。
が、今回車を買い替えがあったため半年間行けておらず、納車を待っている4月頃から「そろそろ行きたいな」アピールがありました。

実は新しいＣ４が納車されてから、彼女が乗るのは今回が初めて。それどころか実車を見るのも今回が初めてです。
そんな初物に対する彼女のコメントは、
　「この色（ブラウンヒッコリー）は素敵な色ねー。うん、いい色だわ」
　「シートが前の車よりいい（好み）」
　「内装が前の車よりも進化していておしゃれな感じでいい」
　「前の車よりも静か」
と、ポジティブコメントばかり。
よかった。

買い物も彼女的に「いい買い物」が出来たようで、いい家族サービスが出来ました。

（戦利品たち）



これでまた心置きなく釣りに行けます（笑）。

新しいＣ４のキーには、納車されたときに付いていたキーホルダーをそのままつけてます。


パッと見、安っぽそうなディーラーのキーホルダー。
が、よく見ると、
“CITROEN COVENTRY”

こべんとりー？
たしかプレミアリーグ以前のサッカーイングランドリーグに「コベントリーシティ」ってチームがあったような・・。

業者から詳細は聞いてないのですが、このＣ４は２月にフランスで生産された後、いったんイギリスで登録をして船積みされたと聞いてます。
たぶんその登録したのが、CITROEN COVENTRY なのでしょう。
安っぽいんだけどなんとなく『希少』なので、そのまま使ってます。

ちなみにwikiで調べてみると、
「コヴェントリー（Coventry）はイギリス・イングランドのウェスト・ミッドランズ州にあるシティかつ都市バラ。イングランドで8番目に大きな都市。自動車産業と大聖堂、ゴダイヴァ夫人（ゴディバ夫人とも表記される）の伝説で有名である。」

あ、ゴディバのパッケージの絵の由来ね。
ぢゃあ、ゴディバじゃないけどチョコでも食べよう。

梅雨入りして最初の週末はいかにも・と言う感じにガッツリ雨が降り、釣りはお休み。
でも車の慣らしはしていきたい・と言うことで、朝活で三浦の朝市へ行ってきました。
当初一緒に行く予定だった嫁は、疲れが残ってて眠いということで自宅待機。
５時前、雨が強く降る中を一人出発です。

と、この段階で１つ気づきました。
今度のC4はグラスルーフじゃないため、ルーフを打つ雨音がよく響く。
先代C4を購入する前後に読んだグラスルーフのインプレで、ルーフを打つ雨の音が小さいというのがありましたが、たしかにそのとおりでした。

三崎までは片道約70キロ。
行きは、第三京浜→横浜新道→横横で、衣笠ICからは下道で三崎港へ向かい、６時に朝市会場に着きました。そして雨はあがっています。
ここの朝市はたびたびテレビでも取り扱われる有名朝市で非常に活気があるのですが、明け方雨だった今日はいつもより人出が半分か３分の１くらい。
見て回ると気になるものがたくさんあります。
小１時間ほど見て回り、ヒラメとマグロの刺身、小ぶりなメロン、それと切り花を今日の戦利品として選定しました。

そして帰りは、三崎から剣崎、三浦海岸を回り横横の佐原ICを目指します。
実は今日のドライブにはもう１つ目的がありました。
昨日届いたゴリラ（CN-GP53D）の検証です。
先代C4で使っていたNAV-U（NV-U3)は、今度のC4ではクレイドルの設置が安定しないのと、地図データが古くなったため新しく購入したものが昨日届いたのです。
結果、ゴリラのパフォーマンスは必要十分でした。
比較対象がNAV-Uなのですが、動作もサクサクと動きます。おまけに価格は当時のNAV-Uよりも安い。時間がたつと製品ってどんどんよくなりますね。

そんなわけで、行って、帰って、往復４時間。
今日もディーゼルシトロエンを楽しんできました。

今日も優秀。



あとは来週あたり沼津か御殿場方面に行ったら、慣らしは終わりかな？

釣りに行き、自宅だけでは消費しきれないほど釣れた時には、茨城の実家へ魚を持ち込むことにしてます。
と言うわけで、日曜は朝６時自宅に向け出発。
今日のルートは、世田谷通り→環七→加平から首都高→常磐道→国道２９４号。
約７０キロの行程で、高速半分、一般道半分です。
帰宅後、昨日からの累計３００キロの平均燃費をオンボードで確認すると、依然リッター２１．３キロの表示。
この２日間の使い方は一番よく使うパターンですが、このディーゼルC4の燃費についてはリッター２０キロを標準に考えてよさそうです。

この日は下道も多かったため、EGSのストップアンドゴーもいろいろと試せました。
印象は、スタート時にアクセルをしっかる踏み込んであげると、シフトショックなしに着実にスピードに乗っていく・と言うものです。
よく言われる空走感はもちろんあるのですが、イメージとしてはマニュアル車でクラッチワークをものすごくバカ正直に丁寧にしてる運転・と言う感じ？
まだ慣らし中なので、踏み込むといっても回転が上がり過ぎないよう注意が必要ですが、それほど違和感のある加速ではありませんでした。
もしかしたら、ディーゼルと言うことでトルクが太いことの影響もあるのかもしれません。
（ガソリンのEGSには乗ったことがないので・・）

また、EGSに限らないミッション全般と言う意味では、先代C4のAL４よりもかなり好印象です。
どこが好印象かっていうと、６速と言うところ。
先代C４で環七を走るときは、流れによってギアと回転の美味しいところを使えず細かいストレスを感じていたのですが、６速のEGSではより適したギア、適した回転で流せますし、少しくらい不適当なギア・回転数でもトルクフルなディーゼルでストレスを感じることはまずありません。

正直、これはかなり嬉しい発見でした。

タイトル、要は釣りです。
真鶴の南、湯河原の手前にある福浦港の釣り船で、イサキ釣りへ行ってきました。

先週納車後即ガラスコーティングを施した新・愛車。
昨日帰宅後に釣りに荷物を積み込もうと車のところへ行くと、フロントガラスとAピラーのあたりに、カラスの糞が付いてました・・・。
鳥の糞が付くなんて年に何回もないのに、なんで？

それはさておき、未明には福浦に向かって出発です。
東名～小田厚で大磯で降り、大磯からは西湘バイパスで石橋ICを降りて熱海・湯河原方面へ走るコースで、片道80キロちょいです。



高速メインの今回の行程、e HDI の我がC4に期待するのは、リッター20キロ超えです。
カタログ燃費と言う実態とかけ離れた数値で世間様から崇拝されている、国産ハイブリッドを軽く凌ぐことです。
で、結果は、


なんと21キロ超え！

慣らし中ですが、一方で帰りは真夏日だったのでエアコンをフルに使ってのこの数字。
満タン法とどのくらい誤差があるのかはわかりませんが、燃費は期待に応えてくれそうです。

ちなみに福浦からの帰りは昼過ぎなので、小田原方面へ向かう道混んでなく、海辺の道を快適にドライブできます。