ko-zo-のブログ一覧

え～
年末のご挨拶で御座います。

本年もお世話になりました。
来年も同じ様にバタバタしてるとは思いますが
宜しくお願い致します

ko-zo-

前にトランク交換しましたが
色が目立ちます・・・



自分は地味なので？
同色に塗りました



完成後の写真忘れました・・・
まだコンパウンドかけられないので汚いままだから良いかな・・・（汗）

オイル交換が９月２０日に１１０４５２キロで交換
前回が１０３８６０キロだったので６５９２キロで交換
何時もオイルメンバー（笑）
でもデフオイルは＃１４０を使用した
前回とオイルの効きは変わらないかな・・・？



バッテリーはトランクに移動してる関係で
OPTIMA925S-L
を使用してる
約３年と少し使用したが不安は無い
付けた時はネットで色々と書いてある記事を見たので不安が有ったが、
今は製品に対して不安無し、このバッテリー使い出すと電圧の安定性が良い～♪
本来はドライバッテリーが軽いので欲しいが、値段が高い！！
今は色々なドライバッテリーが売られているので
次回交換時までには参考資料もそろうと期待している（他力本願（爆）

え～他にもあったかな・・・
最近忘れやすいので書いて置くと安心する自分がいる。

もう年寄りになって来た事を自覚しないと・・・（汗）

え～この度、クルー乗りの方が増えました。


お名前は

こぅいち

さんになります。

宜しくお願い致します。

え～普通の会社員で有れば１１月は11日休みが有るはずなのに
４日しか休みが無かったko-zo-で御座います。
そろそろ安月給でポアされそうです・・・

さて１１月３日にクラッチ交換頼みました。
普段なら自分で行いますが、左手の自由が利かないので
CBYの小田ちゃんに頼みました

前回のクラッチ交換から４万キロ位で
そろそろパワーバンドに入ると滑り出したので
交換です。



今回交換したのは日立製の社外品です。



使った理由は安いから・・・
純正部品だと約￥４５０００
社外品だと約￥２５０００
純正部品は高い・・・
NISMOが買えてしまいます・・・

でもNISMOパーツにはしませんでした
在庫で持ってはいますが、クラッチが重くなるのは老体には辛いからです（笑）

フライホイールも確認しましたがまだまだ大丈夫そうで安心しました。


右が古いの左が当たらしいのですが・・・
クラッチディスクは１ミリしか減ってません・・・
パワーが無いからまだ大丈夫だたのかも知れませんが、用心の為に交換です。



ついでにこんなパーツの外してもらいました。



クラッチダンパー？とか言うパーツらしいですが
クラッチのつながりを穏やかにするらしいです。
逆に邪魔です。
外したらアクセルターン出来る様になりました。
今までは高い回転で繋ぐとタイヤ滑らずにクラッチが滑ると言う悪循環でしたので・・・
改善されました。

パーツ交換後はすべりも無く、安心して使ってます。
パワーの無いRB20EにRB25DETのクラッチですからオーバーキャパですね・・・