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  5. サーキット用車高調の乗り心地 [* nana *]
イイね！
   
2009年06月11日

サーキット用車高調の乗り心地

サーキット用車高調の乗り心地 お友達がドライブに連れて行ってくれたのには
ある理由があるのです。

先日、足回りの仕様変更をしたきいろクン。

なんでもレース用で、
バネレートはフロント12K・リヤ12.5Kだとか。

数字を言われても私にはよく分かりませんが
さぞ硬いのであろうとは想像できます（笑）

で、どんだけ硬いのか体験させてもらおうかとｗ

先程メーカーサイトを見て笑いました。

レーシングスペックダンパーは、
完全にレース専用として開発され、
ショック自体の構造が他のモデルとは異なります。
快適性を犠牲にし、走る為の性能を重視したモデルです。
ストリートでの使用にはお勧めできません。

ちょっとおにぃさん！
ストリートでの使用にはお勧めできませんて書いてあるよぉ？？（笑）

さて、ヘルニア持ちnanaの安否は如何に？？ｗ
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Posted at 2009/06/12 23:15:02

   

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この記事へのコメント

リマー
2009年6月13日 0:00
リアまでそんなに固めたら、ピョンピョン跳ねそうな気がしますが・・・
コメントへの返答
2009年6月13日 11:53
段差が連続すると
ちょっと辛い仕様です（笑）

でも思ったほど不快でもなかったですｗｗ
蒼零
2009年6月13日 0:09
意外にも良い感じだったりして（笑）

そいやぁ、昔はサーキット仕様の
足回りを街乗りに使ってたなぁ～
結構、快適だった気が・・・
コメントへの返答
2009年6月13日 11:55
乗り心地がいいとは思いませんが、
それほど悪くはないなぁという印象でした。

最近はみなさん快適性を重視しますが、
昔はそういう仕様の車って多かったですよね。
懐かしかったです（笑）
wataru@低グレ
2009年6月13日 0:27
ボディがやられちゃいそうな
すごい固さな気がしますｗｗ
コメントへの返答
2009年6月13日 11:57
その辺の事は
考えてないんだと思います（笑）

割り切っておられますからｗｗ
take(活動終了)
2009年6月13日 0:39
と～っても硬いですよ、そのﾊﾞﾈﾚｰﾄ(・_・;)

でも着地する位ﾍﾞﾀﾍﾞﾀに下げるには、それくらいのﾊﾞﾈﾚｰﾄが必要なのかもしれませんね(^_^;)
コメントへの返答
2009年6月13日 11:59
そうなんです。

低いからってのろのろ走りたくない！ってことで、
低くても走れる仕様にしてあります。
あの車高なのに嘘だろ！？ってぐらいの
スピードで走りますからね（笑）
追いつけませんｗｗ
UBURIN
2009年6月13日 0:44
ダンパーがちゃんと仕事すれば、
意外とイケるはず！

某長野の筑波NA最速さんはそれ以上ですね～
コメントへの返答
2009年6月13日 12:02
ちゃんと仕事してると思います。

下手な仕様の車よりは
乗り心地はいいと思います。

あちらは完全サーキット仕様ですよね（笑）
コウ@
2009年6月13日 3:49
すっごいバネレート！！
さぞかし固い事が想像できる数字ですが
それを付けちゃうお友達はすごい拘りをお持ちですよね！

案外乗り心地が良いのは、他の部分も
キッチリと手を入れられているのでしょうね(^_^)
コメントへの返答
2009年6月13日 12:06
冗談かと思いました（笑）

あの車高なので
擦らずに爆走する為には
このぐらいのバネレートがよいそうで…ｗ

私のよりよっぽど速いです（笑）

一応バランスは考えてあるんだと思います。

ノリでやっちゃってる時もありますがｗｗ
よんクマ
2009年6月13日 6:53
おはょす(^o^)。
腰もだけど、首にきそうですな(笑)
ちなみに僕は、リア５．５キロですが、ラリーの車載カメラです(o^_^o)
コメントへの返答
2009年6月13日 12:09
こんにちは～。
首ヘルニアになりますかね（笑）
びっくりするほどの速さで落とされます(^_^;)

ラリーの車載カメラ…
どんな乗り心地だろう（笑）
ｲﾀｽｲ
2009年6月13日 12:44
自分も今度バネ換えますウッシッシ今のバネだとサーキットでちょっと辛いので冷や汗
コメントへの返答
2009年6月13日 12:45
そうなんですか(^^)

助手席に女の子を乗せる場合は
ご注意を（笑）
ねっす
2009年6月13日 21:46
タダの通勤特急仕様じゃけんｗ
コメントへの返答
2009年6月13日 22:26
勝てる気がしませんｗ

遅刻しそうになっても
間に合う為かいね？？（笑）

てかあんまし通勤使ってないくせにｗｗ

   

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