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イイね!
2010年03月02日

やっぱり違う!

やっぱり違う! ショップから家までの道のりは
けっこう距離があるので
ある程度のインプレはできます。

走った感じ…。

違うような気もするけど、
違わないような気もする(笑)

段差を越える時の動きが
若干落ち着いたような気はしますが、
はっきりと違いを感じ取れるほどではありません。

元々乗り心地よかったしね(笑)

大きな狂いはなかったそうだし、
やっぱりてんちょさんの適当なアライメント調整はすごいってことねw

ただ…。

ショップから道路に出るときに、急に停まったnanaすぽ。

何かあったのかって、そうではなく。

いつものつもりでブレーキを踏んだら急に停まったのですよ。

その後も慣れるまでは停まる度に車内でつんのめってました(笑)

ブレーキの効きが全然違うのよ!

思わぬところで体感できました。

てんちょさんがここまで調整できるんだったら
正確なアライメント調整なんて必要ないかもねって思ってましたが、
それでもやっぱり意味はあるんだなって実感しました。

体感できない部分でも
長い目で見た時のタイヤの偏摩耗等もありますしね。

アライメント調整って大事だね~。
ブログ一覧 | スイフト 【nanaすぽ】 | クルマ
Posted at 2010/03/03 15:17:15

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この記事へのコメント

2010年3月3日 15:41
車高調整の最大の意味は、前後の荷重バランスの変更にあって、減衰などは微調整の範囲に過ぎない~と聞いた事があります。ブレーキがカッチリしたのも、前輪の荷重が乗った際のバランスや、接地の向上なのでしょうね!

と、“知ったか”で書いてはみましたが、体感に勝るものはありません・・・イイな、イイなぁ~~あぁ、羨ましいウラヤマシ~~~w
コメントへの返答
2010年3月4日 16:08
おぉ、そうなんですか。
車高調導入前はかなり前下がりでした。
現在は水平に近い、
ちょっとだけ前下がりのようです。
あれだけまっすぐ走れていても
細かい調整をするとまた変わるんだなぁと
いい体験ができました(^_^)

ゆっくり考えて
自分に合った車高調選びをしてくださいね(^^)
2010年3月3日 16:21
それで止まるようになるなら、
最高ですねw

タイヤが使えてるんですね~♪
コメントへの返答
2010年3月4日 16:09
安全性が向上しました(^^)

片減りの心配もありませんしね♪

安心してドライブできます。
2010年3月3日 18:10
アライメント調整だったり、
ブレーキのグリスアップだったり
タイヤの空気圧だったり
地味だけど乗ると「あっ!」って
思う事ってありますね。

調子がよくなると
遠回りして帰りたくなりますね^^。
コメントへの返答
2010年3月4日 16:11
今回、違いが体感できなかったら
面白くないなぁなんて思ってたのですが、
しっかり体感できて嬉しかったです♪

足回りの増し締めをしてもらうだけでも
乗り心地が変わりますからね(^^)

ドライブが楽しくて楽しくて
遠回りばかりしています(笑)
2010年3月3日 19:15
手放しすると、わりとわかるけど、、、
ブレーキっすか!
コメントへの返答
2010年3月4日 16:13
効きが全然違いましたよ~。

ある程度合わせてあっても
こんなにも違いが出るとはびっくりでした。
2010年3月3日 20:11
アライメント調整は重要ですね♪
コメントへの返答
2010年3月4日 16:15
そうですね。
足回りを交換したら
必ず調整しないといけませんね(^^)

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