徐々に徐々に…

みんカラのお友達、そして
ここを見に来て下さった方々の足あとを辿って見ていると
３１スイスポから乗り換えられている方が増えたなぁと感じます。
３２スイスポに代替えされた方も多くて驚きます。

私自身、たいして乗りもしないnanaすぽを
いつまで維持していくのか？と自問してみたり(笑)

そんなnanaすぽは、今年６月で３回目の車検を迎えます。
登録から７年目ですね。
走行距離は７万ｋｍで停滞中ですｗ
とりあえずすぐに手放す気はないので
もう一度車検を受ける予定ではいます。

自分の中ではすでに完成形なので
何も弄るつもりはありませんが。

区切りとなるのは、来年の８月、
アクセラの車検時期でしょうか。
こちらは８年目で、次回は４回目の車検になります。
走行距離は、９万ｋｍ。
去年１年間のペースを考えると
次の車検を迎える頃には、１１万ｋｍ前後でしょうか。
あと１年半。
ちょうどいい時期かなぁと。

まだまだ先じゃん！と笑われるかもしれませんが、
年単位でじっくりと次期愛車を考える人なので、
そろそろ真剣に考えないといけません。
長ければ１０年乗る車ですから、失敗はしたくないので。

父親から譲り受けた頃は
なんだかなぁと思っていたアクセラも
徐々に徐々にnana仕様となり、それなりに楽しく走れる車になりました。
なにしろいちばん安いグレードなので
車体が重く、パワーがないですからねｗ

画像は、譲り受けた頃のもの。
”無駄なオーラ”とやらはまだ微塵もないですね(笑)

スイスポとは違う走らせ方とか
意外にも多くのことを教えてくれました。

ゆったりサイズの車の快適性とか
厚いタイヤの優しい乗心地とか(笑)

１５⇒１６⇒１７とインチアップするにつれ
多少ゴツゴツした感じにはなりましたがｗ

柔らかいながらも粘りのある純正の足回りは
今でも不満を感じることがありません。
廉価モデルでありながら、そこはすごいなぁと思います。

ホイール⇒シート⇒マフラー⇒ステアリングを交換して、
「次は車高ですね」とよく言われるのですが、下げませんよ？？(笑)

車高調にしたばかりに、どんどん車高を下げてしまい
思うように走り回れなくなった人を良く存じておりますしねｗｗ

純正の足回りだからこそ、
走り方を考えるきっかけにもなったと思います。
nanaすぽなら何も考えなくとも切り抜けられるカーブも
うまく曲がれなくて、練習に励んだ時期もありますし(笑)
パワーがないからこそ、
パワー任せの横柄な車に憤慨して、腕を磨こうと決意しましたしｗ

現在、無駄なオーラが出ているとすれば、
それはnanaの執念ではないでしょうか(笑)