続いてスティングレー試乗

続いて、エネチャージ搭載の軽自動車として
ワゴンＲのスティングレーを試乗させてもらうことに。

ここのディーラーには
絶対スティングレーが置いてあるなぁｗ

普通のワゴンＲの試乗車も並べてありましたが
スティングレーを勧められたのでこちらに試乗(笑)



ナンバーが７７でしたｗ





１４インチアルミホイール。
ターボだと１５インチになるようです。


エネチャージから更に進化した
Ｓエネチャージ搭載車です。

１５～８５ｋｍ/ｈの速度域で
モーターがアシストするハイブリッド。
（最大６秒間、３秒休んで再びアシストの繰り返し）

以前、エネチャージが搭載されたワゴンＲを試乗した時に
その軽快さに驚いて
軽自動車のイメージを覆されました。

それ以来、
ＮＡの軽を買うなら絶対エネチャージって思ってたのですが、
ショコラの試乗をさせてもらって
やはりそれは間違いではなかったと再確認。

正直なところ、
ハイトワゴンはあまり好きではないので
乗り込んだ時点ではテンションは上がっていなかったのですが、
走り始めると、「お～、これこれ！」とテンションが上がりました。

やっぱり軽い！
意外にも車重はショコラと全く一緒のようですが、
こちらのほうがかなり軽快です。
街乗りなら不満を感じません。

エネチャージとＳエネチャージで
大きな違いを感じるかと言うと、
走りの面ではあまり違いはないように感じました。


＊追記＊
後日、エネチャージのハスラーと乗り比べると
違いを感じました。

そして後になって知りましたが、
Ｓエネチャージ搭載車は
アイドリングストップからエンジン再始動する際に
セルの音がせず、
静かでよりスムーズになったそうです。
気付かなかった…ｗ


燃料消費を抑制するということなので、
燃費アップに貢献というところでしょうか。

２８.８ｋｍ/Ｌから３２.４ｋｍ/Ｌにアップしたようです。

お値段は１４６万１２４０円也。
豪華装備のスティングレーだけあって良いお値段(笑)
コスパを考えるなら
シンプルなワゴンＲのほうが良いかも。


軽自動車で
デザイン、走り、お値段など
トータルで考えると
ハスラー（ＮＡのＣＶＴ）が良いかな～。

ってハスラー試乗できてないけど(笑)
また今度行ってきま～す(*ﾟωﾟ*)ノ

別にスズキ党って訳じゃないんですけどねｗ
なんとなくダイハツよりスズキかなという程度で。