オレンジなかわいいやつ

ハスラーのＮＡとターボモデル、
どちらも試乗させてもらうことになっていたのですが、
どっちを先に運転したいかと問われ、
まずはＮＡモデルから試乗させてもらうことにしました。

バッテリーはしっかりと充電されていたようですｗ

そして出て来たのがオレンジのハスラー。
グレードは真ん中のＧです。



なんとまた７７番！ｗ

そして、
忙しいからひとりで行って来てくれる？という
まさかのパターンでした(笑)

ワタシ、ひとりぼっちで試乗に行くのは初めてデスヨ～。

一応試乗コースは決まっているのだけど、
コースなんて気にしなくていいから
好きなとこ走って来て下さい、と追い出されるnana ヾ(｡-∀-)ﾉﾜｰｲ

オプションのデカールとか貼ってあって
試乗車っぽくないので
すっかりマイカー気分でドライブを楽しみました(笑)

やはり、先日試乗した
エネチャージ非搭載のラパンに比べると
走りが軽いです。

呑気にドライブを楽しんでいると
そのラパンに颯爽と抜かされたり。

おっかしいなぁ。
nanaが運転するとあんなに走らなかったのにっ。

走る走らないじゃなくて
踏むか踏まないかですねｗ


どこかで写真が撮りたいなぁと
スーパーマーケットの屋上に上がってみたり。
（自由）

スロープの急な上り坂を走ることができたので
ある意味良い試乗スポットでしたがｗ



横から見ると
小さなＦＪクルーザーのようですね。



外観は何も弄らなくても
このままで十分かわいいですね～。



けどアイドリングストップは剥がしたいかもｗ




ラパンに比べれば軽快だけど
先日試乗したSエネチャージのスティングレーに比べると
少し重たい印象でした。

試乗したグレードでスペックを比較すると
車重はスティングレーよりもハスラーのほうが１０ｋｇ軽く、
エンジンは同じで出力も同じなので、
モーターのアシストが貢献しているのでしょうね。

ハスラーは１４インチでスティングレーは１５インチなので、
タイヤサイズの違いもあるのかもしれませんが、
エネチャージとＳエネチャージ、
乗り比べてみると違いを感じました。