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アクセラのマフラー破れ、
車検は補修で対応してもらうことになりましたが、
パテ埋めはあくまで簡易的なもので
次の車検まで２年間乗ることを考えると不安が残ります。

どうしようかなぁ～。

その日の夕方、いつものショップに相談に行きました。

選択肢は
①溶接してもらう。
②新しい純正マフラーに交換する。

困ったなぁ～困ったなぁ～と言いながら
nanaが選んだ方法は…。

③新しい社外マフラーに交換する。

純正マフラーを買うぐらいならいっそ社外品にしてしまえぇ！と(笑)

↑この辺が病気たる所以ｗ

店長さんが価格をがんばってくれたので
マフラーの破れが発覚した数時間後には
社外マフラーを注文するというスピード決断(笑)

家に帰ってから
「あ～、こりゃ困った困った」とぶつぶつ言ってたら
全然困ってないじゃないか！と突っ込まれましたｗ

最初の１時間は本当に困っていたのですが、
破れたものはしょうがない、と割り切り
その後はどこのマフラーにしようかと妄想を膨らませていました(笑)

まさかマフラーなんて変えるとは思っていなかったので
シートに続いて予想外の出来事です。

しかも型遅れも甚だしい今頃になってｗ

アクセラ３度目の車検、
事前見積りで驚いたことがふたつ。

ひとつは走行距離。
前回の車検から２年で５万ｋｍも増えてました。
トータル８万ｋｍ。

えぇっ？？
誰がそんなに走ったの！？
そんなに走り回った記憶はないのだけど…。
思い返せば、
nana自身が運転した距離は微々たるもので、
大半は助手席での加算と思われますｗ

もうひとつは担当くんからの悪い知らせ。

『nanaさん大変、マフラーが破れてる！』

えぇっ！？
なんで破れるの？？

納得いかないnanaは、状態を見せてもらいました。

・・・。

確かに錆びて穴が開きつつある。
思いもよらぬ事態に呆然とするnana。

すると担当くんが、『補修すれば車検は通りますよ』。

なんだそれ早く言ってよぉ～(笑)

ディーラーでやってくれるそうなので
パテ埋めで対応してもらうことになりました。

車のメンテナンスには
気を使っているつもりではいたのですが…。

そう言えば、
アクセラのエアコンフィルターっていつ交換したっけな？
ふむふむ、思い出した。
こんな時、みんカラの愛車ログって便利ですね(笑)
活用してますｗ

あと、エアクリーナーのフィルターって交換してたっけ？？
↓
記録にも記憶にもございませんｗ

前回の車検時にとりあえず清掃で済ませてもらって
そのうち交換しようと思って忘れてた(笑)

こりゃいかん。
すぐにでも交換せねば。

以前検討した時に
社外品が見当たらなかったのでそのまま保留になってたのですが、
改めて探してみてもやっぱり見当たらない。

いちいちパーツがなくて困っちゃうｗ

しつこく探したら適合品が２点ほど見つかりましたが
どちらもなんだかやたらと高いので却下(笑)

いまいち気分は盛り上がりませんが
純正品で我慢することにｗ

勇んでお久しぶりのショップに行ったら在庫がないと言われ
（ディーラーじゃないので当然ですがｗ）
やだぁ～、今すぐ換えたいのにぃぃ～って駄々こねてたら
（何年もほっといたくせにねｗ）
手空きの店員さんが
マツダの部品センターまで取りに行って下さいました。
どうもどうもすみませぬっっｗ

おかげさまで
エアコン＆エアクリフィルターをまとめて交換できて気分すっきり♪

帰り道、なんとな～く空気が澄んでる気分(笑)

うん、気のせいだ。
こりゃプラシーボってやつだな。

そう自分に言い聞かせてみましたが、
やっぱりなんだか違う気がするのです。

明らかにレスポンスが変わった。

エアクリフィルター、
純正交換だからってナメてたけど、
新品に交換しただけでレスポンスが向上しました。
ずいぶん目詰まりしてた模様ｗ

近年燃費が伸び悩んでいたんだけど、
（がっかりするので計算するのを辞めたほどｗ）
その原因のひとつは詰まったフィルターだったのかもしれない(笑)

いやぁ～、フィルターって侮れませんねｗ

純正でもなんでもいいから
マメに交換しようと心に決めたのでございましたｗ

今回２車種のスカイアクティブを体験させていただきましたが、
『やだやだぁ～これ欲しいぃ～買って買ってぇ～』状態にはならず
『まだしばらくあれ（アクセラ）に乗ります』と
落ち着いてお店を後にしました(笑)

うちのアクセラは１５００ｃｃなので
発進時や加速時のパワー不足は否めないものの
ハンドリングや足回りなどはいい車だなぁと思います。
ヘルニアの私が長時間座っていても腰が痛くならないシートも。

しかしそのパワー不足が大きなネックでもあるので
余裕のある２０００ｃｃであれば
その走りはもっと楽しいものだろうと
以前からそう思っていました。
（マツダスピードは運転したことありますが、別格ですのでねｗ）

今回、新型ではありますが、２０００ｃｃを体験。
そこで逆に気付いたことがありました。

うちのアクセラ、１５００ｃｃだからこそ車が軽い。
スピードが乗ってからの加速は
気持ちいいと思えることもあります。
ＭＴならではのダイレクトな感覚も味わえます。
パワーはないけど軽快感はあるんですね。

そっかぁ。
１５００ｃｃならではの良さもあったんだね。

この車、意外と楽しいじゃん(笑)
改めてそう思えました。

ならば２０００ｃｃではなく
１５００ｃｃの試乗をしてみたい。
（試乗車があるのかどうか知りませんがｗ）
ちなみに新型の１５００ｃｃは
ＣＶＴの設定のみとなっているようです。

起きた時は天気が悪かったので
あまり出かける気にならなかったのですが、
徐々に太陽が覗いて来たので
『カモメでも取りに行くかのぅ』と出かける支度を。

カモメの写真でも撮りに行くのかと思われてたらしいですが、
そうではありません。

先日置いて帰ったカモメ（マツダ）マークのことなのです。

その後なかなか取りに行く機会がなかったので
半月ほどエンブレムがない状態でした。
こりゃなんだかみずぼらしいねｗ

てんちょさんのところに行って
さくっと取り付けてもらって完了。



カーボンラッピングって言うのでしょうか。
カーボン調のシートを貼ってくれました。
なんだか引き締まった感じがします。
お手軽なイメチェンですね♪

わざわざ面倒なことを提案してくれて
なぜそんなに親切なのかと尋ねたら
クリームパンの為だと言われました。
なんでも開店早々売り切れる人気のクリームパンがあるそうで…。
・・・。
はい、買いに行かせていただきます！ｗ

同じ日にバクてー氏も来店し
何やら取り付けされておりましたが
”nanaには内緒”らしいので
見なかったことにしておきます(笑)

ずいぶんなざらざらボディだったようで
見かねたてんちょさんが
洗車＆鉄粉取りまでしておられましたｗ

アクセラも触ってチェックされましたが
つるっとしてると言われましたヨ。

てんちょさんの尽力で
ぬるっと艶の出たバク号との２ショットでございます。