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近年のＭＴ車は
クラッチスタートシステムが義務付けられてますが…。

アクセラはクラッチが遠いので
エンジンかけるのが面倒なんですよね～。

いや、nanaの足が短いのが悪いんだけど、
思いっきり前に行かないと足が届かないのっ！（笑）

すぐ発進する時はいいんだけど、
ちょっと暖気したい時とか。

nanaすぽは簡単にキャンセルしてもらえたので
そんなつもりで簡単に言ってみる。

『クラッチスタートのキャンセルやってみよ～♪』

てんちょさん、即答で「やだ！」。
（この人はとりあえず拒否するんだよｗ）

『…。』

もっと元気に
『やってみよぉ～♪』
（この人は拒否されても堪えないんだよｗ）

ってな訳で渋々取りかかるてんちょさん。
（勝った♪ｗ）

ですが…。

何かと整備性の悪い初期型アクセラ、
クラッチスタートのキャンセルも一筋縄にはいきませんでした。

みんカラの先輩方がやっておられる方法は
いまいちお気に召さないようで
珍しく難儀するてんちょさん。
諦めようかなって思ったんだけど…。

カプラーを分解して何か裏技を発見したらしく、
「できた～！」と。

『やったね～♪』
（呑気な人）

これでまたひとつ快適になりましたよ。

晴天にしかお目見えしない
車庫入りのnanaすぽと違って
雨の日だって夜だって
がんがん活躍する２ｎｄカーは視認性重視。

なので、フォグを黄色にしてみましたよ。

とか言いつつ
中途半端な純正色が嫌だったので
何かと正当理由を付けて
交換したかっただけなんだけどね～（笑）

黄色好きな水＠兄のオススメでもあり
てんちょさん系列のお店に置いてあった
ＣＡＴＺのライジングイエローをチョイス。

なんちゃらバックスよりもお安くゲットできた♪

もうちょっと値切ろうと思ったら
「お持ち帰りなら５００円引き」と言われて
黙り込んだnanaでした（笑）
だって自分じゃ交換できないもんｗ

　　

黄色くなった～。

視認性に関しては
正直まだよく分かんないけどｗ

ほんとはもうちょっと先を照らして欲しいんだけど
このアクセラのフォグは光軸調整ができないみたいで無念。

最初はイマイチ気に入ってなかったけど
少しずつ手を入れて愛着が湧いてきましたよ～。