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７月にシート交換、
８月にマフラー交換、
９月にショートシフト化と
購入から７年も経った今頃になって
思いもよらぬ進化を遂げたアクセラ。

お気付きかもしれませんが、
どれも走りや操作に関わるものばかり(笑)
見た目にはさほど変化ありません。

逆に言えば、見た目は弄りません。
なぜなら、お金かかるから(笑)
見た目にこだわると
どうしてもそれに比例して実用性も損なってしまいますし。
どこかにそんな黄色い車があったような…？ｗ

すでに次期愛車の妄想は始まっており、
（何年もかけて選考する人です）
次の車検が買い換えのタイミング。
あと２年、トラブルなく乗れればいいなぁと。
ただ、せっかく乗るなら楽しく運転したい。
そう思って少し手を加えてみました。

ご存じの通り、マツダスピードというスポーツモデルが存在し
それに反して我がアクセラは走りを楽しむモデルではありません(笑)
もちろん自分が買った車なら、
迷わずマツダスピードを選んでいたことでしょうｗ
そうではなく、元々は父親の通勤車でしたので。

父親から譲り受けた当初は
なぜにオートマじゃなくてＭＴなのだと惜しんだものですが…。

でも、今となっては
ＭＴだったからこそ走る楽しさを見出せたのかなぁと。

nanaすぽなら何も考えずとも曲がれる道が
アクセラだとスムーズに曲がれない。
どうやったら綺麗に曲がれるんだろうと考えてみたり。

補強や足回りの交換はしないという前提なので
車に頼らず自分の腕を磨く方向で(笑)

「あそこのコーナーがうまく曲がれないから練習に行く」と
ドライブに出かけてみたり。
（この辺も病気かもしれないｗ）
※スピードを出して曲がる訳ではありません。

シートやマフラーを交換したことで、それがますます楽しくなりました。

でも…。
いかんせん、タイヤがエコスなんだよね(笑)
私の未熟な運転レベルでは滑ったりするようなことはありませんが、
不安があります。

２年前にタイヤを交換した当時は
まっすぐのんびり走ることしか想定してませんでしたからｗ

溝が減っていれば
「しょうがないなぁ」ってニヤニヤしながら交換するところですが
５万ｋｍ走ってもまだあまり溝が減ってないそうで、
乗り換えまで余裕で持ちそうなレベル。
ゴムの劣化のほうが先でしょうね。
なんてエコなタイヤ！ｗ