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これはね、弄るとかそういうのじゃなくて、
メンテナンスなのよ、と
誰に言うわけでもなく自分に言い聞かせて買った代物。

プラグコードってあるじゃないですか。
そういうの全然詳しくないからよく分からないんだけど
スイフトはセミダイレクトイグニッションとやらで、
プラグコードは２本しかないですよね。

エンジンルームにはあまり手を出しませんが
プラグコードは１台目の車の時から社外品に交換しています。
と言うのも、しっかり効果が体感できたので。
最初の車は長いコードがうねうね６本あったので、してやった感がありましたが、
スイフトは短いコードが２本だけなのでつまんない(笑)
そういう構造だから仕方ないのですが。
６本も２本も値段があまり変わらなかった気がするのは納得いかないｗ
それでもやっぱり効果は体感できたのです。

なので、アクセラのプラグコードも変えよう！って思って
探したらありませんでした。
なんだ、出てないのかぁ。

と思ったら、こっちはダイレクトイグニッションとやらで、
プラグコード自体がないんですね。
そんなの知りませんでしたよｗ
しっかりとエンジンカバーで覆われてるし、
そもそも用事がないからボンネットなんて滅多にご開帳しないし(笑)

型遅れで今更ながらに手を加え始めたので
アクセラのパーツ情報ってほとんど持ってなくて
諸先輩方のパーツレビューを拝見していたら、
なんか点火系のパーツがあるっぽい。
何種類かあるようでしたが、自分なりに考えてコレってチョイス。
効果がありそうな中でいちばん安いのを選んだとも言うんだけど(笑)

知識なんて持ってないから根拠なんてものもなく
なんとなくこれが効きそうな気がするっていうのが
nanaのパーツの選び方なのですｗ

これがまた不思議なことに、
あまりハズレがないんですけどね。

ちなみにプラグのほうは
車検時にイリジウムに交換しています。