* nana *のブログ一覧

予定通りの日程で
nanaすぽの車検が終了しました。

代車生活も終了です。
ちょうど１週間で３８０ｋｍほど走ったようです。
スティン子のせいで悪化した燃費ですがｗ
最終的には２０．１ｋｍ/Ｌという結果に。

距離を燃費で割ると使った燃料はおよそ１９リットル。
スタッフ給油のＧＳで
「１９リットルお願いします」って言うのは中途半端すぎるので
見栄張って２０リットル給油して返却しましたｗ

慣らし運転終了とまではいかなかったけど
だいぶ慣らしときました。

１週間の代車生活で
久しぶりにナナセラのほうを運転したら、
おぉぉ！こりゃクイックでよく走るねぇ。
スポーツカーか！？
と錯覚させてくれたベニーちゃんに感謝(笑)
もっさりしたナナセラが俊敏に感じました。

更にnanaすぽに乗り換えると
それはまさにスポーツカーですよ。
（これも錯覚ｗ）

ディーラーに到着すると
nanaすぽと、すもっき～のスイフトが
仲良く並んで保管されていたのが笑えました。
ディーラーはふたりが知り合いだなんて知らなかったのに。

ディーラー保管中の扱いは
話に聞いた限りではとても神経質にされていたようで
これまた頭が下がるばかりです。

作業を担当しているサービスさん以外は
１ｍ以内立ち入り禁止とか(笑)
実際近くを歩いた新人さんが怒られたとかｗ

作業もとても丁寧にしてもらったようで安心しました。

前日に続いてまた集まりました。
相変わらず代車なふたり(笑)

この日はいわっちも参加です。
代車談義で盛り上がるふたりが羨ましかったのか
代車いいなぁって言ってましたｗ

最初は物珍しくて楽しんでたnanaも
やっぱり好みの乗り味じゃないので
飽きてきてましたけどね(笑)

赤いスイフト、意外と似合ってるそうですｗ

集合場所は特に決めておらず
どこかで会えるだろうと適当に走り、
雨が降り出したので
屋根がある駐車場に避難して隠れていたのですが
すぐにすもっき～に見つかってしまいました。

スプレーを吹きながら
念入りに窓を拭いていたら
『自分の車かっ！』と突っ込まれましたが(笑)

代車の油膜だらけのガラスの清掃＆簡易撥水をしてたんですけどね。
おかげで雨の夜でも快適でした。

この日はよそ様のオフ会に顔を出してみようかなぁなんて思ってたのですが、
集まっていたのがどれも弄った車ばかりだったので
ドノーマルの代車では戦力不足だと痛感し
尻尾巻いて帰ってきました。
そもそもなんで代車で行ったのかって話ですがｗ
思い立ったが吉日なのですよ。
結果的には吉日にはなりませんでしたけど(笑)

今度みんなで花火をする予定なので
花火を買ってパフェを食べてから解散しました。

移動中、スティン子の後ろを走っていたのですが、
ＮＡの軽だというのにまぁ速いこと(笑)
それに合わせて追従してたら
こっちのベニーちゃんの燃費がみるみる悪化。
「それほんとにＮＡなのか！？」と疑うnanaでしたｗ

ディーラーで何かの作業を頼んだすもっき～が
これまた代車を借りたそうで。

嬉しげに
『代車オフしないか？』と誘われたので
のこのこと出掛けてきました(笑)

愛称：スティン子とベニーちゃん。

なんだか微笑ましいプチオフですねｗ

普段カーブでは割とアグレッシブな運転をするふたりですが、
代車ではのろのろと走る自分たちに苦笑しつつ
代車談義で盛り上がりました。

私たちは各自自分のイメージカラーというのを決めてまして、
nanaは赤、すもっき～は紫なので
偶然にも代車の色と一致。

しかし、
ノーマルの中で言えばワルそうな紫のスティングレーを割り当てるとは
ディーラーも分かってますね(笑)
（同じディーラーなのですｗ）

代車たちも、お店を出て貸し出された先で
２台並べられるとは思ってもいなかったことでしょう。
あら偶然ねとｗ

こちらは走行２００ｋｍだそうで、もっと新しい。

お互いに、「そっちのほうがいいなぁ」って
言い合ってましたけど(笑)

プロジェクターＨＩＤのオートライトですって～。
こっちは久々にＴＨＥハロゲンの
黄色くてぼんやりとした明かりを眺めているというのにｗ

nanaの借りたスイフトは1,244,250 円。
すもっき～の借りたスティングレーは1,333,500 円。

スティングレーのほうが高いじゃないか！(笑)

代車談義に飽きたので
以前から行こう行こうと言いつつ
なかなか行けなかったサーティワンへと。



４０周年記念キャンペーンの
ミニサイズのアイスが４種類楽しめるというHappy 4 YOUをチョイス。

相変わらず欲張りなふたりですｗ

ＭＴよりＡＴを運転させるほうが
危なっかしいと言われるnana。

代車、試乗車などで
年に数回しかＡＴ車を運転することがないので
なかなか慣れません。
特にコラムシフトやゲート式ＡＴだった場合は
はて？と見つめることから始まりますｗ

今回の代車のスイフトは
シンプルな縦型のフロアシフト。

Ｐ　パーキング
Ｒ　リバース
Ｎ　ニュートラル
Ｄ　ドライブ

この並びすら覚えてないので
最初はシフトを見つめながらの操作。
初心者レベルですｗ

この数日でやっと
インパネの表示を見る癖がつきました。

得体の知れないＳボタンも
なんとなく使えるようになりました(笑)
多用すると燃費が悪そうなので
上り坂とエンブレをかけたい時だけ使用。

ＣＶＴってもうちょっとスムーズなものかと思ったら
この車の場合、多少段付きがあるんですね。

テレビＣＭを見た印象では
もう少し颯爽としたイメージだったのですが
エコに振られた感が強いなぁと感じます。

スイフトが追い求める、
機敏さと躍動感ある走りの性能を手に入れるために。
パワーユニットには、1.2L DOHC吸排気VVTエンジンを搭載。
吸気側だけでなく排気側にも
可変バルブタイミング機構を採用することにより、
幅広い回転域での吸排気効率を向上させ、エンジンの効率を高めています。
その力強く伸びやかな加速は、
たとえばハイウェイを駆け抜けるとき、ドライバーの心を爽快な歓びで満たし、
また日常での扱いやすいトルク特性は、
ストップ&ゴーの多い都市でのドライビングで実力を存分に発揮します。
トランスミッションには、副変速機構付CVTを採用。
低中速走行時の力強い加速、
そして高速走行時の伸びやかな加速と燃費向上をもたらします。
また優れた走行性能に加え、
快適性も徹底的に追求しています。
気持ちのよいパワーフィールを可能にしながらも、
低排出ガス・低騒音を実現。スムーズで軽快な走りが、
オーナーをさらに気持ちのよいドライビングへと導きます。

ん～。
アクセル控えすぎてたかな？
それを体感することはできませんでした。

ふんわりとした乗り心地でしたが、
それに反して段差でどふっと突き上げてくるので
強弱のある味付けだなぁと。

ＡＴ操作には慣れたと言えど
颯爽と運転することはできませんでした。
ＣＭのようにこの車でワインディングを駆け抜けようと思ったら
随分と練習する必要がありそうです。

そろそろトイレットペーパーの買い出しに
行かねばならなかったのですが
nanaすぽで買いに行くのはいまいち気が乗らず。

そうだ、今のうちにと
代車で買い出しに行ってきましたよ( *´艸｀)

バケットシートとか付けてると
乗り降りが億劫でチョイ乗りとかしたくないのですが
こういうさらっと乗れる車だとチョイ乗りもラクですね。

ＡＴ車って、
クラッチやシフトチェンジに気を使わなくていいので
なんだか運転が上手くなったような錯覚をします。

一旦停止からの発進とか
赤信号で減速して停車目前で
やっぱり隣に車線変更しとこって思った時も
ひょいっと右手右足だけの操作で済みますし。

あっちこっち車線を変わって動き回る人の神経が
少し分かった気がします。
（理解はしない）

私の場合、ＭＴだともたついてしまうので
まぁいっかってなることが多々。
下手っぴなもので…。

何が出てくるか分からないような狭い路地を暴走する人も
自分の運転に自信があるのでしょうね。
私は何か飛び出して来た時に避けられる自信がないので
必要以上に徐行してしまうのですが。
だから煽られることも多々…。

余談ですが
お気に入りのトイレットペーパーはピンクの花柄。
花柄じゃないとテンションが上がりませんｗ

お尻を拭くのにテンションも何もあったもんじゃないですが、
無地だとテンション下がるのです(笑)