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3000kも走ってないのにオイルすげー黒くなってた

のでフラッシング的意味を込めて0w-20の安オイル入れてきました、抜き換えだけなのに4リッター入っちゃった。



1000k～1500kくらいで変えちゃう予定ね



こんなにさらさらなオイル入れてるからマイベックどうなんのかなって気になって仕方ないから今夜軽く流す予定…

それではﾉｼ





こないだ撮ったやつ

放置してた




最近ってほど最近でもないけど車高変えるのブームで落としまくっては上げてって走りやすい車高を探しててそんで安定の車高を見つけたのですが

箱〇上りで2人でおもいっくそ攻めた日にゃあリアタイヤとリアフェンダー干渉しまくり！！！



っつーわけでやらねばならぬリアのフェンダー爪折りを今やってきたので載せます






必要なもの！
ヒートガン(APで￥2400ほど)
シャーシブラック(APで￥500ほど)
モンキー(元々所有)
ハンマー(元々所有)
そして塗装が割れても気にしないタフな精神力


ガンガン叩くので重めの金属製、いわゆる世間的なトンカチってやつ使いました。
モンキーはなるべくデカ目なやつが好ましい。




さて注意してもらいたいのは爪折りにしろ車をいじることに正解はないのです、無論俺氏のやり方も必ずしも、いやむしろ絶対に正解ではないのでやる際は必ず自己責任でやること！
「〇〇さんのやり方でやったら失敗したんですけど…」とかガキじゃないんだから終わったあとに他人責めるのはお門違いですよ。



はい
というわけでまずはジャッキアップ！
俺氏はスタンドのリフトを借りました！


してタイヤを外します

外したら最初に外側に念のためマスキングテープ貼ってフェンダーの内側をパーツクリーナーでおそうじ。



ざっとね
したら叩いて曲げたあとじゃ錆止め塗れないのでもうここでシャーシブラック吹きます
ていうかシャーシブラックって書いたけど錆止め目的なんで錆止めであればなんでもいいと思います。できたらコーキング？とかこのましそう。

まぁびんぼーなんで錆止めならなんでもよかです俺氏は



これ叩く前ね



これ叩いてる途中




ヒートガンでさわって熱くなるくらいまで熱したらモンキーで軽く曲げていきます
全体的に曲げ終わったらハンマーでガーン！ガーン！って感じに曲げてきます


で多方曲がってきて(精神的に疲れてきたら)
凹凸をならす感じでトントン叩けばいいです


んで俺氏は熱したりなかったのか結構塗装はげたんでマスキングしてシャーシブラックばんばん吹きました(笑)
またお金入ったら適当に塗ります



んでホイールつけて軽く走ってみて当たらないようならおっけーじゃね
って感じです

ごめんなさい日本語下手くそなんで参考にするなら他サイトや他ユーザーさんの見てみてください(笑)



そんな感じです

納車(2月6日)してから2500kmほど走ったところで初のオイル交換を先週しました。

Twitterでお世話になってる某氏から「MIVECは油圧作動だから固めがいい、上は最低でも40あるといい」と教わっていたのでネットでいろいろ探しましたが

結果ドン〇ホーテ保土ヶ谷店で￥2999(税込)だったクソトロールのEDGE RSというクソオイルにしてみました。貧乏だし初のオイル交換だしそんな上等品入れなくてもいいかなあと。




んなわけでスタンド店員の最大権力、お店のピットを借りてオイル交換しました。

フラッシングはやりませんでしたがフィルター交換はやっておきました。オイルが循環する中で唯一の濾過装置ですからね、毎回交換してあげたいです。


そんなわけで(どんなわけだろう)
EDGE RSのレビューですが、前のオイルがなんだったのかわからないので比較できないのです

しかも全合成で4L、3000円切ってるので悪いところがあっても目を瞑れてしまいそうです
実際そんなにネガティブ面が浮き彫りになるほど悪いもんでもないので。

次はちょっとお高めの入れてみようと思います┗(；＾ω＾)┛