ぅ．のブログ一覧

スバル「ＢＲＺ」

マツダ「アテンザ」


どっちか迷う。
いや ホント迷う。




うちのＭＲ-Ｓが、
８月に車検を迎えます。
１４万km超え。 足回りに幌もボロボロ。

そろそろ 潮時かと...
乗り換えようかと考えてます。


　シルビア
　　↓
　スカイライン
　　↓
　ロードスター
　　↓
　ＭＲ－Ｓ

これまでの車歴からすれば、
次は
　『ＢＲＺ』
が順当でしょうか...

ボクサーエンジンのＦＲ。　
私の身の丈にあったパワー。　操る楽しさ。


一方
『アテンザ』

ディーゼル。　デザイン。　ＭＴ。

かなり 魅かれます。

ただ、
デカイ！　とにかくデカイ！！

　( ↑試乗車を 自宅の立体駐車場に格納した様子 )

うちの駐車場だと、
左右それぞれに指２本の隙間しかありません。
　
上の写真では、格納後に サイドミラーを開いてますが、
格納中は、折りたたまないと 横の支柱に当たっちゃいます。

ただ、
あの カッコ良さ。　ディーゼル。　さらに ＭＴ。



むむうぅぅぅ....　　悩ましい....


久々のブログですが、
読んでいただいた皆様、
御意見を頂ければ幸いです。
　　m（u_u）m
　


# ゆっくり♪はむすたーさん。
# せっかくコメントを頂いたのに
# 誤って消してしまいました。
# 申し訳ありません (>_<)
# 「アクセラを待つ」ってのも考えたんですが…
# タイミングもまた縁かと思いまして。
　

ふぅ～ (￣。￣)

今週で ちょうど一年が経ちます。
転職・引越・結婚を　いっぺんに やりとげたあの冬から。

長かったのか はたまた 短かったのか...
よ～わからん (＾_＾;)



いまの町へ引っ越してきて一年、
やっと、やっっと
近所のＤラーを ひやかし…もとい 試乗へ
いってまいりました。

ネッツでは、
　「８６」のＭＴ(写真 橙色) と ＡＴ(写真 黒色)
　「オーリスＲＳ ＭＴ」
日産では、
　「ノート」
　「リーフ」
乗ってきました♪


８６。
いいネ！ いまいちだネ！ 挙げるときりないですが、
こんな時代に こんな車。

一言「ほしい！」です。






LEAF
さすがモーター。 ゼロ発進の加速は シートに押しつけらる力強さ。
でもまぁ 賃貸マンション暮らしでは 難しいですが...


ＮＯＴＥ。
いい車ですね。
売れてるみたいですね。

スーパーチャージャー、３気筒、ＣＶＴ、
どれのせいか、それとも　それぞれの組合せのせいか、
あの妙な違和感は なんだったんだろぅ...




さてさて
2013年の 初ブログということで、
遅ればせながら、

　あけました おめでとうございました。
　本年も ヨロシクおねがいしま～っす☆
　　o(⌒O⌒)o

代車です。
カローラですけど なにか？


一週間ほど 堪能できます。

こんなことでもないと
乗る機会もなさそうだったので、
指名してみました。


さっそく
箕面の山へ おでかけしてみました。


ロールする割には、ねばって 曲がります。
いいくるまです。
日本のオジサン車も あなどれませんねっ　（＠o＠）！！


ちょっと はしゃぎすぎて、
山道で、３回ほど
道を譲っていただきましたけど なにか？

新型プリウスの
試乗に いってまいりました。


１００年に一度も あっては困りますが、
その「100年に１度の不景気」のさなか
さらに車不況といわれる逆境にもかかわらず、
売れてるみたいですね。
新型プリウス。


すでに
半年先まで 予約でイッパイとのこと。

すごっっっ　（￣д￣;）


重量税免除でしたっけ？
そんな優遇されれば　そりゃ…　ねぇ。。。

とはいうものの、
売れてる理由を確認したかったのと、
『車好き』と 自らを称するからには、
乗っとかんば いかんでしょっ！！


ってことで
自宅から徒歩２分の ネッツ へ。

いつものように勝手に 展示車を 物色してると
いつもの担当営業さんが登場。

営：「試乗しちゃいます？」　ニヤリっ（￣ー+￣）

ぅ：「いいんですか？」
ぅ：「人気車なだけに、試乗も予約で イッパイじゃないんですか？」


どうやら、
朝 早かったせいか、
タイミングよく、試乗させてもらうことに。
しかも、いつもより 遠回りの試乗コース。。。


車内での会話は、いつものように

営：「買わないですよネっ」

ぅ：「ええぇ　もちろん」

営：「ですよねぇ～」（＾＿＾）

ぅ：「あっ！　買いもしないのに試乗させてもらって スイマセン」

営：「いやいや　いいんです。　ＭＲ-Ｓの車検の時は お願いしま～す♪」


そして、営業さんの お言葉に甘えて、
アクセルをベタ踏みしたり、フルブレーキングしたり、
蛇行運転してみたりと、 一通り 楽しませて頂きました。



プリウスといえば、

大学生のときに、
友達と 初代プリウスの試乗をしたのが
もう かれこれ １０年以上も前。。。

テストコースで
二代目プリウスの試乗をし、

いつのまにやら
プリウスも 三代目ですか。。。

そりゃ
私も歳とるわけだ．．．
筋肉痛も 一日遅れでやってくるわなぁ～

それに引き換え、
プリウスの進化たるや、
うらやましぃのぉ～




試乗の感想ですが・・・

朝の静かな街中＆住宅街でも さすがの静粛性でした。


ブレーキは、
回生との組合せのせいなのか、
相変わらず 独特のフィーリング。
でも、
初代 → 二代目 → 今回 と、
どんどん 違和感が無くなってます。

初代＆二代目は、
ブレーキペダルを踏むと、
足がペダルごと 奥へ引き込まれるような感覚で、
意としない急減速になってしまいましたが、
今回は、普通の車に ずいぶんと似た感じになってました。



モータだけで走行するＥＶモードや
ＥＣＯモード、パワーモードなども 試させていただきました。

ＥＶモードは、
確かに 静か。
うまく表現できないけど、
人間で例えると『息をとめて 忍者歩き』してる感じ。

どんな時に使うんだろ...（？_？）

しかも、みるみるうちに電池が減ってくしぃ～　（´へ｀）


ＥＣＯモードは、
アクセル踏んでも、
１テンポおくれて　もたもたと 緩やかに加速。
まっ
当然といえば 当然ですよね．．．


パワーモードは、
なかなかの加速感。
でも、
「２.４L車並の加速フィーリングが楽しめます」って広告は、言い過ぎと思う。
友人の”マツダ・アクセラ２.３Ｌ”に対して、失礼なほど。


各モードを使いこなすユーザが どれほどいるかは おいといて、
ボタンひとつで　性格が変わるって おもしろいですネ。
多重人格。
人間だと 嫌ですけど、車だと いいですね。



それから、

普段、ＭＴ車を運転してるせいなのか、それとも 私の癖なのか、
前方車両との車間距離が充分に開いた状態から 緩やかに減速するため、
ＥＶ走行で無駄に消耗した電池も、どんどん充電状態が回復。

なんか、
環境なんて 普段 そんなに気にしてないのに、
”燃費が良い”とメータパネルに表示されると、
つい 嬉しくなっちゃいますねぇ
　↑ 造り手の思うつぼなんですかね　（＾_＾；）



足回りは、
ハンドル握りしめ、ムキになって運転する車じゃないと思うので、
さすがに、キビキビ とはいかないです。

二代目プリウスのときは、
人間で例えると、”つま先立ちして歩いてるような感じ”で
みょうに接地感がなかったような記憶があるんですが、
それにくらべれば、良くなったような気もします。



総じて・・・

移動する手段としては 充分ですね。

「家電」ですね。

パンフ

ハイブリッドとは…

ＬＥＤヘッドライト

試乗車とは別に　展示車があったんですが、
そちらは、ＬＥＤヘッドライト！！
早く普及しなかなぁ～
自分の車にも 着けたいなぁ～　（￣г￣）

ちなみに、このＬＥＤライトには、
『ヘッドライトのウォッシャ』なる機能があって
営業さんが　あれこれと 数分間ガンバって 見せてくれようとしたんですが
動作せず。　残念。



プリウスに限ったことではないんでしょうが、
後部座席の３人がけの真ん中の席にも
たすきがけのシートベルトがついてました。
最近の車って みんな そうなってるんですかねぇ
いいことですね。


普段 ＭＲ-Ｓ(１０年以上前のオーブンカー)に乗ってるせいか、
最近は、どの車に試乗しても、剛性が高くて。
喜ばしいことですが、哀しいです。


そういえば！
インバータの 「キュィーーーン　(←人によっては聞こえない?!)」って高音も
チェックすることすら忘れてしまってたくらい、
音が小さくなってたんでしょうね。　たぶん。



最後に・・・

パンフレットをもらって帰って
ペラペラと流しみてると、
他社との あからさまな比較が．．．
しかも たとえが解り難いし．．．

お友達のトロッコ王子さんもブログで書いていらっしゃいますが、
ごもっとも。




はぁ～

ＥＣＯ対応でなければ、車にあらず的な 最近の雰囲気．．．

ムーブ・コンテの テレビＣＭで
”カクカクシカジカ”も言ってますが、
「ＥＣＯだけ えこひいき」になってきましたねぇ～


もう どうせなら
ＣＯ２吸って Ｏ２吐くような車 つくってくれぃ！

　
自宅から歩いて３分のネッツへ
　　「 ｉＱ 」
の試乗にいってまいりました♪

うむ。
マイクロカーと自負するだけあって
なるほど　ちっこい。

が、
以前　同僚が飼ってた「スマート」よりか
『ぼてっ』っとしたかんじ。

でもまぁ
嫌いじゃない顔。

後部座席に、大人♂は、ちと無理な室内空間．．．　（×＿×）
とはいっても、
うちのＭＲ-Ｓにくらべりゃ 充分。。。　＼（＾O＾）／


近所をぶらりと味見運転・・・・・・

意外にカッチリした脚。
クイックな動きと小径ステアが　なかなかそそる。　（＾ｐ＾）
いまのとこＣＶＴだけらしいが、ＭＴが出たら　ちと欲しいかも。

残念なのは、
エンジン音が　ショボっ　（￣д￣;）
軽自動車そのもの。
Ｄラーさんによると ３気筒とのこと。　なるほど．．．

で、
価格は　なんと　140万！！　（＠o＠）！！
なんだかんだで、乗り出し180万超え？！　　たかっ！！！


営業の人曰く　「まったく　売れてない」　とのこと
しかも断言口調で。　（＾＾;;）
そのかわり
ヴィッツが売れるようになったらしい。
そりゃ　比較されりゃ　値ごろ感も出るばいねぇ～

ただ、
プレミアムマイクロというだけあって、
前はもちろん　横のカーテンに　後部の頭付近と　充実のエアバッグ　　　（￣д￣）ｂ　グー

カタログも　プレミアムなかんじ。



な　の　にっ　、
後輪は、ドラムブレーキ．．．



あっ　あと
運転席のシートの高さを変えれないのは　イマイチ　（￣ε￣）
営業の人も　「ＴＶのＣＭとか見ても　女性ターゲットにしてるわりには　これじゃ」　と不満げ。


とにもかくにも、
たのしめました。