jtaro-50のブログ一覧

ここ1ヶ月、全くアバルトに乗れておりません😭
大きな理由が2つあります。

1つ目は、



フロントガラスの亀裂です。

事の始まりは今年の3月、圏央道にICから合流直後、見事な飛び石直撃でした。

まず、

赤丸の所を、業者さんにリペアしてもらいました。4ヶ月は何もなかったのですが、箱根の凸凹道を走行中に亀裂が入り、その後はニョロニョロ伸び続け、既に運転できない位になりました。






実はこの間、


これの補修と、






ピロアッパーマウント導入の方お馴染み、お皿置き場の除去をお願いしていたのも、ニョロニョロの原因でした。



フロントガラスはリペア不能の為、フロントガラス交換となりましたが、ここからも面倒でした。



本車購入店に予め見積もりをお願いしておりました。その際『オートライト、レインセンサー付きのフロントガラス交換』としっかり伝えておきました。



こんな感じでフロントセンターバイザーの所にセンサーがついております。最近のFiat 500Xにも同様のセンサーがついているあれです。
しかし、オートライトと聞こえはいいのですが、スイッチで操作できるのは、「オート」か「オン」のみで、「オフ」はありません。たとえセンサーを移植できても、センターバイザーに穴がなければ真っ暗扱いになり、ずっとヘッドライトがつきっぱなしになります。
なので、念押ししていたのですが、購入店からの帰ってきたお返事は、なんと防眩機能付きオートミラー車の見積もりでした。しかもガラス屋さんのせいにして。
えっと、並行車お得意なお店じゃぁなかったかしら・・・

結構ネットで調べてみたのですが、中々調べきれず。

以前純正部品を取り寄せて頂いたガレージイタリアさんにダメ元で電話してみました。すると、内容は直ぐ理解いただき、本国取り寄せが可能であると教えて貰いました。ただ納期が分からず。8月17日に頼んで、9月中かなっとの事でした。
やや諦めながら待っておりましたら、先週末(約1ヶ月待ち)にガラス納入となり、今週取り付けてもらいました。イタリア夏休み、コロナ影響もありましたが、思ったより早い到着でした。ただ、300さんの大イベントは参加できませんでした。残念😭





そして、引き取りに行った帰りにまたも悪夢が・・・



予兆はありました。LEDに変えてある場所が1つずつエラーになりました。
ヘッドライト、デイライト、ライセンスランプ、全て片方だけ点灯せず。
帰り着いて確認しましたが、外して元に戻したら点灯し、エラーも無くなり、安心しておりました。

ところが、翌日まさかのバッテリー突然死😭
おそらく製造が2018年後半とするとやはり2年持たなかったと思います。


今、amazonから、ドイツっぽい名前の会社で、おそらく韓国製のバッテリーの納入待ちです。



教訓として、変なオプションは無い方がいいということと、新車からのバッテリーは早い段階で交換しておけばよかったという事でした。

久しぶりのブログです。去年の夏に次期車を決め、昨日ミトさんとお別れをしました。


ここ2年はエラー出現回数がかなり多い！毎度のステアリングアングルセンサー関連です。変えようにもかなりの高額で、10万キロも超えていたので、次期車を決めていました。候補は2車種のみ。もう一度MiTo QVを中古でか、同じ条件の新車にするか。さんざん迷いましたが、すでにかなりの年数を経過しているQVですので、再度同じエラーが出ないか心配となり、結局諦めて、新車にしました。










今乗っているのと同じ条件の、可愛い相棒は、






アバチン、並行輸入車です。





実はこの車に決める前に違う相棒を予約していました。それが、本国で契約に至らず。その後も色々変更があり、ようやく昨日納車となりました。






まず、一番の見どころは、






マットグレー、オーバーフェンダー、深リムの全体像！



八の字具合がなんとも言えない感じです。
私の一番好きな車はS30、親父が乗っていたフェアレディZです。いつかは240Zのようなオーバーフェンダー、深リムの車に乗りたい！が現代の車で、念願が叶いました。


















その他、日本では買えない仕様車でして、


サンルーフが付いていたり、




コンペなのに、ツーリズモのシートが付いていたりと、おじさんに優しい仕様になっています。また、


なんだかHIPHOPの音だけが良さそうなサウンドシステムや、




意外に7インチのuconnectもケンタッキーが美味しく見える画質になった地デジ付きです。



あとは、ミトさんの影響で、エンジンルームの熱さが問題とされているのに、


吸気を変えてしまいました。





実際に乗ってみて良かった所は、まずクラッチが軽い！です。ふにゃふにゃなシフトフィールもミトさんに比べてすんなりギヤが入るので、乗っていて疲れません。
ストロークも長いのにそれ程気にならないのも、おじさんには優しい車でした。

乗り心地は足回りを大幅に変更したせいか、言われている乗りにくさ、ガチガチ感もなく、一番のいいポイントはスポーツモードにしなくても、ステアリングの重さがしっかりある所です。ミトさんはどうしてもノーマルモードだとステアリングが軽く、幹線道路だとフラフラしがちでしたので、これも良かったかなと思います。

ただ、排気音は断然ミトさんの方が良く、レコモンってこの程度？と肩透かしです。ただまだスポーツモードにしていないので、今後慣らしが終わった後に試してみようと思います。




最後になりますが、ミトさんを通してはじめてのミーティング参加や車いじりの楽しさを知る事が出来ました。本当にお世話になった、いい相棒でした。本当にありがとうございました。

ようやく好調になったうちのMITOさんですが、ここに来て負のスパイラル最終章⁉️な出来事がありましたので、ご報告です。

その前に、最近では、仕事休みがほぼ不定期になり、決まっているお休みは毎週水曜日の午前中のみです。
ほぼ無趣味の為、休みも何もしないのが当たり前だったのですが、最近では水曜日午後の仕事場の厚木に行く前に、ドライブする事が多くなりました。神奈川県内だと行く所は決まっていて、箱根かヤビツ峠か（神奈川県民あるある？）です。

この日も変わらず箱根へ。たまには、ターンパイクに行ってみましょうという事で、カーグラフィックTVのあの駐車場にGO。しかし、案の定、雑誌かなにかの撮影で、自分の撮影が出来ず。仕方なく、頂上を目指しました。





















その後は若干時間があったので、箱根新道から小田厚に入り、二宮でおりてから、秦野を目指します。今思えばこの辺りから、停止中のカラカラ音が始まったような😅

246号を横切った辺りから、かなりの大きな音になりました。とりあえず、頂上にきてエンジンルームを確認すると、ありえない位の振動をしてました。こりゃまずいと、ゆっくり下山し始めましたが、よもやアイドリングも不安定。246号に入って、善波峠を越えてから、遂にエンジンチェックランプが点灯😭なんだかマフラーからの煙も多くなりました。
なんとか入ったコンビニに停めさせ頂き、




















はい、ドナドナです。



翌日ディーラーの担当者様からの連絡で原因が判明しました。

私のMITOさんは初期型の為、マルチエアシステム不良がいつか来るとわかっていても、良いものではないですね😭

約1週間で帰宅しましたが、現在のところ絶好調で、日々通勤に使っております。


負のスパイラル最終章でした。マルチエア乗りの皆様もお気を付けて下さい。

とー言いましても、原付です😅スミマセン。
原付ってこんなに変化したんだーと感心です。ライトもLEDって、なんだか現代な感じですねー。
色はマットシルバー。白を買いに行ったら、隣にいた、去年モデルのこの子に心うたれ、即購入でした。







購入の動機は、私の住んでいる県では、野球場の駐車場が狭く、渋滞もひどいため、移動のしやすい原付を購入しました。私の甥っ子が、今年高校三年生！最後の夏！しかも主将！2年前入学してからは、夏、秋、春全て決勝に進んでいる名門校です。なんとか練習試合も含めて応援に行こうと思ってます。

高速にはのれませんが、主要な球場までは格段に行きやすくなりました。しかし、二輪車は20年ぶりですので、少々怖いです😥安全運転心がけます。

我が家のMITOさんは以前から不機嫌になり易い方でした。が、ここ1年は特に酷く、








この様なエラーが日常茶飯事でした。
もちろんディーラーに見てもらいましたが😭

なんと修理に19万円😱
しかも交換してみないと改善するかどうかわからずー、との事です。
なんでもステアリングアングルセンサーなるものが、他の物と一体になっており、
全て交換になりまーす、って事だそうです。
無理、無理、無理😭


そこで対策を考えました。
最近は以下の方法でエラーは無くなりました。


①エンジンを切る前にハンドルはなるべくセンターに戻す
②エンジンを切ったらなるべく早くキーを取る
③素早くハンドルを10〜20°傾けて、ハンドルロックをかける


以上です。これでエンジンを再度かけても、エラーが出なくなりました。
本当は換えなければならないのですが〜〜

皆さんは如何でしょうか？
またこの暑さで、ルームミラーが落ちてしまい、これはディーラーでお直ししました。