じゅにっくのブログ一覧

本日東京は涼しかったですね～
3連休も晴れるようで何よりです！
…私には本日しか関係ありませんが…(笑)

以前にO/Hで交換したオーリンズが
馴染んで来た頃と言う事で減衰力を調整～(^-^)
車高は調整しません…
理由は少し後で出てきますがね(^^;;

以前オーリンズをO/H中に、ディーラーにて車検の見積もりと共に現在の実力テスト。
その時の結果はブログに載せましたが、追試と言う結果になったのでした…

その追試を先週受けてきました～(^-^)v
足回りもタイヤも新しくなり、マフラーの「パンッ」対策のサイレンサーも同伴出勤(笑)
意気揚々とサービスピットへ乗り込むと…
「○○さん、マフラーは完璧です。　純正よりも少し大きいくらいで…」
「うん、そうだろう、そうだろう」…と、優雅にアイスコーヒー飲んでいましたが、
「今度は車高がダメです…」と…　なぬ！？？？(^^;;

「俺のエボで車高がダメなら、ほとんど車高落せないじゃないか！？…」と
思いながらサービスピットへ向かうと…マフラーフランジがアウト！　パッと見2cm以上…
フロントも微妙な感じ…(>_<)
（ディーラーでの計測方法は変なスポンジの棒を使っていました）
「この棒、9cmなの？」と聞くと、「いえ、10cm位です」…

その後用事でいなかった担当営業君からすぐにTELがありいろいろ説明を…
（何故9cmじゃないのか？とか…10cm位、「位」ってどういう事？とかいろいろね(笑)
無事「ピッタリ9cmで測り直します」と言う事になりました(笑)

良いように解釈すると…今の時代ギリギリ9cmと言う車高の車もなかなかいないんでしょう。
だから9cm以上のそこらの棒で測っていたんだと思います(^^;;

しかし、それでも車高はギリギリなので、二つの選択肢から考え中です…
（一本出しのマフラーは格好良いんですがね…どうしてもフランジ部分が辛いですね～(^^;;）
kitamotoさん、いろいろお世話になります(笑)
（金額は凄く勉強して頂いちゃいましたので…隠させて下さいm(_ _)m）

先日？結構前？(笑)、ブログにもアップしたように、
2年半・20,000ｋｍ走行したオーリンズ車高調を
OHに出していましたが…完成したとの事(^-^)
早速先週取り付けして頂きました！
また、それに合わせ新調タイヤの装着も♪
タイヤはもう少し上手くローテーションをしていたら、
後5,000kmくらいはもったかもしれませんね～
しかし、純正タイヤで20,000km走行できたので
大満足とはいきませんが、まあまあでしょう(^-^)

取り付けして頂いたのは、台風で大変だった先週はじめだったんです。
ショップまでの道中、途中までは曇ってはいたものの何とかもっていたんですが…
目的地まであと5kmで豪雨、それも走行が大変な程のハンパない豪雨(笑)
まあ、「OH後のオーリンズ装着した帰り道に雨が上がっていれば良いや」と。
…確かに雨は止んでくれたのですが……店の前には巨大な水溜り(爆)
OHですから新品ではないものの、走行数mで泥だらけって言うのはテンション下がります(^^;;

OH後の車高調ですが、やはり良い感じですね～
新品の交換時にはバネが馴染んでいないので少し変な感じも受けましたが、
OH後に純正足から車高調への変更は劇的な乗り心地の変化を感じます(^-^)
まあ、タイヤも新調しましたのでその影響もあるんでしょうがね。

OHの金額ですが、基本料金の58,800円で大丈夫でした♪
時々タイヤ外してメンテナンスしていたのが良かったのかな？(^_^)/~