最低速度のブログ一覧

DISナビゲーション表示の画像がブレる不具合を精密調査の為ディーラー入庫。用意して頂いた代車がまだ870㌔ほどしか走行してない16年モデルA6グレード2.0T。マトリクスLEDヘッドライト、4ゾーンエアコン、パークアシストパッケージ、アシスタンスパッケージと分かる範囲でこれだけオプションが付いてました。ここまでオプションが付いて来ると3.0と変わらない感じです。対向ｷｬﾘﾊﾟｰ、18ｲﾝﾁの足回りの乗り味は、自分の20ｲﾝﾁﾀｲﾔのA7と同等な滑らかな印象。何となく此方の方がブレーキの初期の掛かりが良い印象。同じ360°カメラですがトップビューがリアルになっていて見易い。しかし慣れないと難しい印象。



2.0Tのエンジンは、常識的な使用には不満ないです。同じ2.0ターボでもC200より滑らかで雑味も無く良いです。ドライブセレクトを自動で乗ってますが5速くらいの低負荷で巡航していると回転数が低い過ぎるのか微振動を伴う雑味が有りました。やはり3.0Tの方が全く上質です。総じて良い車に乗ってると感じます。
A7のオーディオは、スピーカー数は一つ増えるに過ぎないが、B&Oの方が明らかに奥行きと言うか臨場感が有ります。72万のエクストラコストを出す程かは主観の範囲になりそう。
現在１週間乗らせてもらってます。
C200のオーディオをどうにかしたくなります…
写真は参考資料で拾いました。

DISナビゲーション表示で走行すると画面がパルス振動してまうのでディーラーにて不具合を訴える。
ディーラーでも確認してもらい30分ほど診断機にて診断、エラーや記録は無い模様。ディーラーでも不具合とみられ、後日預り入庫、数日掛けて詳しく調べて頂く事に。非常に見苦しいので、しっかり治して頂きます。

7日にC200が納車。
オプション諸々約100まん程。
先ずブレーキホールドが楽に出来ない。やはりオーディオがショボい…
A7より意外と変速ショックが有る様に思われる。
A7よりパワーが2/3程まで下がった分、発進2500rpmくらいがシフトの常用。
安っぽい様なエンジン音が僅に聞こえるが気になる程では無い。
音楽データを書き込みにアウディと比べるとかなり遅い…
ハンズフリーアクセスのトランクの閉じ方が上品さに欠ける様な。
総じて述べれば満足度は、かなり高い。
アジリティセレクトで車高が変わるはエアサスならではの機能。ランフラットが影響か、乗り心地の滑らかさは、今のA7の方が上かなと思いました。
ハンドリングも評価通りスポーツカー顔負けな俊敏な反応を見せます。
A7を乗ってる妻、車に詳しくない妻も分かる程の違い。
内外装の質感は、定評通り個人的に素晴らしいと思いました。
ヘッドライトのアシストも時速40ｷﾛくらいから始まり大変役立ちます。ハンドル切れ角にも明確に照射します。

パフュームアトマイザーこれが意外と素敵です。
交換カートリッジが7000円以上と高価ですが…
子供ちゃんが後席に乗るのだがリアエアコン送風が心配でしたが思いの外しっかり機能していて嬉しいかった。
妻がオーディオの音がショボいと言いつつ乗ってみたいらしく通勤に使ってます。
とにかく損はなかった。

カーペット地フットレストのままで何れ剥げたりしないか心配になりドアエッジモールと一緒に純正アクセサリーを見て装備注文しました。

製造国が気になったので車台番号から製造国を調べるとイーストロンドン製と解ってガッカリ…イーストロンドンの品質を調べてみると、14年度ではあるが米国初期品質調査でシルバー賞を得ているので、ガッカリするものでも無いかと言い聞かせます。
１位のゴールドはトヨタでした。