みやぼんのブログ一覧

ゴルフバックは入ります。バックは…
トランクには5Wまでは入ることを確認
ドライバーはよく見る座席後ろですね。
ゴルフ行くためには助手席にゴルフバックしか手段が無さそう。仕方なし

燃費最高値を出してみようと大人しく乗ってみた結果
えいとちゃんの何倍ですかね…

エイトさん納車の前に親のプリウスさん(ZVW30)の感想について書こうかなと。
とは言っても免許取ってからほとんどプリウスにしか乗ってないので、それを踏まえた評価ということで悪しからず。
そして、プリウスには3年半で10000km行かない程度乗らせていただきました。家族全員では35000kmほどです。

まず、一番に面白い車だと思います。それは色んな乗り方ができる車だから。
例えば、エコカーの代名詞であるプリウスとして、燃費を気にした乗り方。もちろん街中の車の流れを妨げない様に。モーターによる加速、回生ブレーキによるエネルギーの回収、巡航コントロールと様々な要素からなるエコ運転のトータルマネジメント。これらを考えながら運転するのは中々楽しかったです。
それ以外にも峠道を走るようなワインディング。モーターアシストのトルクでパワフルに加速できて、車を運転する楽しさもあります。ハンドリング性能は、問題なく楽しく取り回せました。
あとはグランツーリングですかね。車内は運転席もゆったりとしていて疲れにくいですし、後部座席も5人乗車しなければ広々と過ごせます。車内の音もエンジンを高回転まで回さなければ相当静かだと思います。会話をしながら高速道路での巡航はやはり楽しいですね。ラゲッジスペースも相当あるので、荷物を詰め込んでの旅行でも余裕をもって行くことができました。うちの仲間は基本荷物を大量に持ってるのでとても助かりました。
まとめるとプリウスは優等生だと思います。一点特化ではなく満遍なくこなせる優等生。燃費については主席クラスですし。

私が運転を好きになったのは、最初に乗ったのがプリウスだったという影響はかなり大きいと思います。ちょうど免許取り終わる前くらいに家の車がヴィッツからプリウスになってよかったです。一回車検の時の代車でヴィッツを運転したことがありますが、プリウスと大違いでした。改めてプリウスいいなと実感した瞬間でした。家の車がヴィッツのままだったら、ここまで運転するのが好きにならず、一番最初のマイカーをRX-8にするなんていう発想は出てこなかったでしょう。

さて、ここまでずっとプリウスのことを褒めちぎっておりますが、不満も述べようかなと。あんまりありませんが。

まずAピラーが太過ぎで死角が大きいこと。これは軽量化、衝突安全性を考慮した結果(構造体の大口径化＆鋼板の薄肉化)なのでしょうが。この死角、Rが深いカーブだと厄介でした。そのまま着座の姿勢だと対向車がAピラーで見えません。
それと後ろの視界の狭さです。とりあえず後方は見にくかったです。リアハッチのスポイラー兼フレーム部分が特に視界を遮ります。バックする時はバックビューモニターがあるから実際には困る人は少ないのかなとは思いますが。あまり使わないけど。
次はブレーキコントロールが普通の車と違うことです。まず少し踏んだだけでも回生ブレーキがそこそこ利きます(踏まなくても利きます)ので、その感覚で久しぶりにレシプロエンジンのみの普通の車に乗ったときに慌てました。いわゆる普通の車のブレーキは、油圧式でパッドとローターに遊びがありますので、この感覚の差によってですね。プリウスしか乗ってない人は要注意です。もう一つは、いわゆるカックンブレーキです。カックンブレーキを起こさないためのブレーキペダルの踏み方が難しい。慣れればあまり出なくなりますが、やはり気を抜くと時々出ます。とある機会で、トヨタのテストコースでマークXを乗り回した時、ブレーキが素直だなと実感。ハイブリッドカーの宿命なのか、ブレーキを二系統入れてるという特殊性に慣れないといけないです。
そして住宅街を走る時の静音性、これは一長一短だとは思います。住宅街を静かに走れるのはいいのですが、モーターだけだと静か過ぎて歩行者がこちらを認識してくれません。運転手側がいかに歩行者や子供の危険予測しても、歩行者の方がすぐ後ろに車がいるということを認識し辛いのは危険ですね。
それと回生ブレーキが効いてるときのインバーターによるモスキート音。気にしなければ気にならないですが。これは年齢によって聞こえてこなくなるみたいです。ちなみに両親とも聞こえないらしいです。
最後に車内の不満は、強いて挙げるならセンターコンソールですかね。あのプリウス独特のセンターコンソールのデザインは好きですよ。コックピットっぽくて。ただでかくて、運転席側から出られない時に助手席側から出る時に一苦労。あまりそういう機会はないですが。ただ総合的にあのセンターコンソールは、私は良いと思います。眠気除けのガムとか、サングラスとかの小物をたくさん置けるし、ドリンクホルダーの位置はちょうどいいし、シフトレバーのデザイン、各種ボタン、ハザードの位置はなかなか使いやすいです。

あとは不満という不満はないですね。あっ、不満一つありました、プリウスが珍しくないことですね。至る所で目撃するプリウス、信号待ち横一列プリウス、縦一列プリウス、駐車場の両隣プリウス…それはそれで楽しいのですが。

という具合で、決定的にダメという欠点は感じませんでした。さすが年間販売台数30万台を突破しただけの車です。優等生ですね。初めて乗る車がプリウスで良かったです。楽しい車でした。

プリウスをここまで自由に乗らせていただいて、改めて親に感謝です。

次の車はRX-8です。
あと数日で納車の予定。
久しぶりのMTは果たして大丈夫なのか。停めにくい家のガレージに停めれるので車庫入れも不安です。
納車して慣れたら、親父とドライブに行きたいかなと。
新しい車でのドライビングライフは楽しく、ご安全にで行きたいと思います。