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BMW E61、案外燃費良いです(*^^*)

またカメラ買っちまった。E61の修理代も沢山かかると言うのに(笑)

バーストしたタイヤは中古で我慢かなw

インジケーターランプも全て消灯してストレス無しになった我が愛車、BMW525iツーリングエロい号。行楽シーズンでもあるし、紅葉見物でも行くかって感じで家族ドライブに繰り出したのですが、走り出して30分くらいで「バーン」ってデカイ音が。


右リアタイヤがバーストしてました。ランフラットタイヤだからスペアはありません。バーストしてるのに普通に走れてしまうのは流石ランフラットですけど。

結局2キロほど走ってガソリンスタンドに入り、レッカー呼ぶことにしました。



ドイツ製のタイヤは二度と買わない。




レッカー屋さんに車を自宅まで任せて汽車で帰宅する羽目に。車で30分の距離を3時間かけて帰り着きました。帰ってすぐに買ってあった17インチのスタッドレスに交換。タイヤは安心の台湾製ナンカン。グッドイヤーよりナンカンの方が信頼できるとはねぇ。時代は変わりますなぁ。

ちなみに、パンクしたら警告灯が点灯しますが、多分診断機繋がないと消えません。VS890は消せなくて、ct110で消しました。診断機代だけで一万円超えてます。車にコンピュータなんか要らないのですけどね。

修理から帰ってきた翌日に発生した、セイフティシステムのエラー、本日治りました。

治ったと言っても、エミュレータで誤魔化しただけですけどね（笑）ちなみに使ったのはこれ。

写真はヤフオクから。もうつけちまって撮りようがないので（笑）取り付けはDIY初心者には結構キツイかな？助手席の着座センサーのエミュレータはカプラー式で簡単ですが、シートベルトキャッチのエミュレータは、カプラーに入っている配線を引っこ抜いて入れ替えなければならないのです。カプラーに被っているカバーにタイラップが付いているのに気付かず五分ほど格闘しました（笑）

Ｅ60.61は助手席着座センサーとシートベルトキャッチの両方にエミュレータを付けなければなりません。着座センサーのみにエミュレータを付けた場合、シートベルト警報が走っている間ずっと鳴り続けますw

エミュレータ施工が終わり、診断機繋いでリセットかけるも警告灯は消えず。仕方なく藍住町にある「ホットショット」さんにお邪魔してリセットかけていただきました。

助手席着座センサー断線もシートベルトキャッチ断線も出ていたし、Bピラーのエアバッグのエラーも過去に出てたみたいですが、無事消灯しました。

これで残る問題はキーレスエントリーだけ。まあ、キーレスエントリーは別になくても良いけどね。

先日家族とショートドライブに行ったのですが、E46より良いかもですこの車。剛性感は断然上。スタビリティもプレシジョンも上。ステアリングインフォメーションは46が上か。

ただ、46と違い、乗りこなすのに少し時間がかかりますね。試乗やレンタルではE60.61の良さは解らない可能性が高いですよ。興味がある方は是非所有してほしいですね。安いしね（笑）

忙しすぎて何もできない(;つД｀)E61は相変わらずエアバック異常が点きっぱなし。購入した診断機はエアバックの異常を感知出来ず、BMW INPAは車と通信出来たものの車種特定でエラーが出てしまい、解決法を調べたいのだけれども時間が無い。

仕事に行けば毎日拘束24時間だし、帰って来たら家の用事山盛りだし。貧乏暇なしですな。