hama'sforeのブログ一覧

代車でお借りしたレガシィＢ４　３．０Ｒでご近所ドライブに行ってきました。

流石に、ホントの新車ということもありましたので

回転数を上げずに気持ちよく走ろう！

をテーマに延々走ってきました。

以下個人的な感想

プッシュスタート…苦手です。鍵の管理なんかも含めて怖い。

足回り…固めの足ですね。個人的には固い足がスキなのでいいのですがセダン専用の足回りなのかな？と思いました。

剛性…さすがセダン！剛性感はいいですね。ちょっとビックリです。世の中もう少しセダンが売れてもいいのでは？ワタシはヘタッピなんで、見切りの良いワゴンや、ハッチバックでないと乗れませんが。

外装…可もなく、不可もなく。せっかくの高性能マシンなのですから威張り感が　あってもいいような気がします。スペックＢの様なエクステリアが標準だと、ヨーロッパ車に負けないインパクトがありそうです。

内装…パーツパーツの質感はいいのに、全体でのまとまりを見ると物足りないで　す。外装同様、お値段並みの見た目！も欲しいところです。セダンなのでなおさら…

シート…固いですね。ホールド感もありません。普通に走っていると気になりませんが、山道なんかをのんびり走っていても体が振られます。交換される方が多いそうですが…

タイヤ…ＲＥ０５０を履いているんですね。初めて体感しましたが、流石としか

　全体として、非常にまとまっていてドライバーの期待にこたえてくれるクルマだと思います。
　ハンドリングに遊びが少なく、ワインディングなんかでは好印象ですが、路地なんかでは厳しいかなぁという感じがしました。
　低回転域のトルクは排気量の割りに少ないような気もしますが、この辺はクルマの特性をつかんだオーナーさんには不満のないところだと思います。
　ブレーキも十分な効きだと思います。フォレでは不足を感じる下り坂なんかも不安無く走れました。
　ＳＩドライブも評判のとおり、場面場面で使い分けてみましたが「なるほど！」という仕上がりでした。上手に使えば燃費も伸びるでしょうし、走りも楽しめると思います。
　パドルシフトは慣れが必要かなぁ^^;楽しかったですが、シフトでチェンジする方が楽でした。変速もスムーズでショックも少なく、ＣＶＴにこだわる必要は無いのかな。と思います。

　これが３００万で買えるなら良いクルマだと思いますが、諸経費等込みで今のお値段でしたら、外装・内装をホンの少しでいいから良くならないかな？


　以上、買えもしない車を酷評してみましたが…モデル末期でほぼ完成形だと思います。個人的には前期もののワゴンの３リッターのがすきでした。
（シートは革の方が断然良いです！これも個人的ですが…）

色々乗せて頂きましたが、個人的なベストバイはアウトバックの２．５だと思います＾＾

いつかはレガシィを！
ちなみに車庫からはみ出してますので、駐車場借りなきゃ買えませんＴＴ

本日愛機は７年目を向かえ車検へ行っております…

いつも通り、オイル・オイルフィルタの交換。ヘッドライトの磨き。
最近気になるブレーキ＆シャフトブーツを見て頂き後はその時次第ということでお願いしてきました。

事前にいつもの営業さんより
「車検はお決まりですか？」の営業電話の時にお願いするつもりだと伝え、
「代車は普通車でお願いできますか？」とだけ依頼しておきました。

インプかなぁ？とドキドキでディーラーに行くと…
「代車持ってきますね。」と営業さん＾＾
その間、所長さんとフォレイジリポイントなどを紹介しながら待っていると！？

おぉ現行のＢ４だぁ！セダンは初めてだなぁ２ℓかなぁ

と思っていると、３．０Ｒ！しかも走行距離は３ケタＫｍ！？

思わず「いいんですか？」と聞いてしまいました。

色々とトラブル！？はありつつ現在、健康診断に行っております。