hama'sforeのブログ一覧

毎度のことながら、洗車すると雨です。

①水洗い
②拭きあげ
③クリーニング＆脱脂
④クリーニング＆脱脂
⑤クリーニング＆脱脂
　以下略
⑥CCウォーター半湿式施工

コスト、施工性とも上々だと思います。
施工回数を増やすと、一層効果があるそうなので暫くは様子見。

車検から戻って100キロ走行♪

昔からの習慣で、点検の後は慣らし運転を必ずしています。
しかし、今回は色々整備したので早く走らせたい！走らせたいと、はやる気持ちをなんとか抑えて頑張りました。

吹け上がりも、シフトアップ、ダウンもスムーズです。
ブレーキフィールも安心感もあります。
何だか別のクルマに乗り換えてしまったような変化です。

整備は大事ですねぇ～

さて長かった連休の締めは父とのラウンドです！
こちらは相も変わらず右に左に成長がありません。
前に飛ぶ(転がる）のを祈り、道具の手入れをσ(^◇^;)

ついにやって来ましたこの時が！
2年に一度の車検です。
V70がうちにやってきて、かつ10年超えの車検ということもあり、覚悟はしていましたが・・・

費用合計273,061円！

実際に車検に必要な交換部品は、Fブレーキローターとボールジョイントのみ。
油脂類の交換は、こちらからお願いをしたものが大半なので、実際にはこんなに費用はかかりません。
車検を通すだけならですが＾＾；

ATFの交換は悩みに悩みましたが、圧送式全量交換ではなく、抜いた分を補充してもらう方式で交換しました。
どこまでキレイになったかは、難しいところですが、一応の全量交換に評判の良いAT-P投入。

前オーナーさんがミッションを乗せ換えているので、前回交換から6万キロ・・・結構な冒険ですが、壊れてしまってからでは遅いので勇気を出して挑戦してもらいました。


詳細は、整備手帳に交換品一覧を記載しています。
オーナーごとの考えもあるでしょうけど、費用を抑えるためもあり、こちらである程度交換品を指定して対応してもらいました。

無理を聞いてもらったお店には感謝です。

後は慣らしを含め、ゆっくりと走って行きます♪

画像はレーダーです^^;

サイドブレーキカバーがベタベタしてきたいたのが気になっていましたが、10万キロ達成のお祝いも兼ねて、ボルボ君へプレゼント。

取り外しは自力で出来ましたが、取り付けが･･･
力技なんですが、結局いったん元に戻して、いつものクルマ屋さんでゴムハンマーで叩いて入れてもらいました。

きれいに収まり、大満足♪