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このところ何度か成功しているので
味をしめてまたまたAliExpressでパーツ調達。

と言ってもあくまでも中華製OEMということで、
純正並みの信頼性は期待できないと思ってるので無難なものだけで。



今回はボンネットリリースレバー！





いずれは来るであろう軸部分の折れ。
根本的対策として全体がアルミ製の物や



軸部分がアルミ製の置き換えパーツ



と悩んだんですがどう考えても
コスト的には中華製OEM樹脂パーツを繋いだ方が安いという結論に。

なんなら実験的に細ビスでDIY補強するのもありかと。

割引なんだかんだで
なんと送料込み146円！！！

九州に台風10号上陸して、九州内外あちこちで被害が出ているようで
お見舞い申し上げます。

そんな中、福岡市内では最大級と言いながらも
普通の台風程度でした。
進行が遅いこともあって雨と多少の風はいまも続いています。

街中も徐々に普段に戻りつつあるようで
時間の合間で念のためガソリンスタンドで満タンに。

ついでにFCR-062も投入してきました。



無事台風が過ぎますように。

台風の涼しい環境を利用してRECS施工しました！



クーラントリザーバータンクキャップも交換しました！



台風過ぎたらFCR-062投入！

ショップさんにお任せでブレーキフルード交換してましたが
意外にあるんですね、種類。

定番で以下の2つでした





MOTULには





もあるんですね！



沸点のスペックを比較してみると

ENDLESS RF−650...ドライ沸点:320℃、ウェット沸点:218℃
MOTUL RBF600...ドライ沸点:312℃、ウェット沸点:205℃
MOTUL RBF660...ドライ沸点:325℃、ウェット沸点:205℃
MOTUL RBF700...ドライ沸点:336℃、ウェット沸点:205℃

これまで「MOTUL RBF600」を使ってきて特に問題はありませんでした。

安全側に見てドライで「MOTUL RBF700」にするか
ウェットで「ENDLESS RF−650」にするかが今後の判断基準かな。

4月以降サーキットに行けてないこともあって
ホイール清掃もタイヤチェックもできてませんでした。

この時期にはやりたくないのですが
汗だくになるのを覚悟で...



3本終わったところで...



夕立のような雨が...
1時間弱ジャッキアップしたまま、蒸し風呂状態で車内待機

タイヤは問題なかったので良しと！