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サーキット走行、先月に引き続き1本目ドライ、2本目ウエットという状態に...。



1本目はタイヤ暖めと、諸々のチェック兼ねて軽くアタック。
前後走行車両の関係で1回のアタックで終了。

別グループが走行している間に雨がポツリポツリ降り始め、
ついに路面は完全ウエットコンディションに。

2本目はコースインしたものの、1周でピットに戻り撤収開始。

来月の走行会に期待します！！！

ボルテックスジェネレーター に引き続き、今度はリアスポイラー設置。
ルーフエンドからリアウイング側へと流れてきた空気を、ボディ後端から引き剝がすために。ウイングのステーとステーの間に設置。ボディ後端で空気を跳ね上げることができればウイング下面の流速も多少なり上がるのではと期待！





次はウイング上後端にガーニーフラップもついでに付けてみようかと画策中！

前回7月からこの暑さと雨もあって
タイヤチェックもできないままのサーキット走行行ってきました。

週間予報では走行予定日のみ曇り、前日も翌日も雨...
ちょっと怪しいかなとは思っていました。

当日朝家を出るときは小雨が。
でもサーキットに着いた時には晴れ間が覗いてました。

そんなこんなで1枠目はドライでウォーミングアップがてら無事走行終了、
空気圧も2枠目用にセット完了。
タイム的にはギリ2分17秒台だったので2枠目のアタックでは
2分14〜15秒台かな...と楽天的に。

そうこうしてるうちに空模様が怪しくなり夕立が...
路面はセミウェット...

一旦はコースに入ったものの第一コーナーと、セクター3で
滑る感覚があったので早々に走行を止めました。
まあ、無理しても良いことないし無事帰ることが一番なので。

別グループではセミウェット路面なのに競り合って
オーバースピードでコースアウトしてたらしいです。

また次回に期待！！



ってことで帰ってきて早速タイヤチェック＆ホイール清掃！



キレイさっぱり！



ついでにバッテリーチェック！




【備忘録】
タイヤ溝4本とも平均して5.0mm

先日のサーキット走行の経験からボルテックスジェネレーターの効果ってあながちバカにはできないと思いもう一度ルーフエンドとＣピラーにチャレンジ！

https://minkara.carview.co.jp/userid/2150323/blog/47110994/



前回付けたものはこちら↓





今回はこちらを買ってみて実物を比較検討↓

①スタイリッシュエアロプロテクター(3cm×1cm×1cm)



②星光産業 エアロフィンプロテクター2 EW-137(5cm×1.1cm×0.8cm)



③uxcell ドアガード(5cm×0.9cm×0.9cm)



並べて比較するとこんな感じです↓



結果②を採択予定！

バッテリーが気にはなってるんですが
そこまで深刻な状況ではないので4〜6ヶ月に一度のチェックです。



もうしばらくは大丈夫そうですがこの暑さなので
気をつけとかないと。

3月にチェックした時はこんな感じでした↓