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今年になってインストールした大物

KW Clubsport 2way
BRIDGESTONE POTENZA RE-71RS

サーキットではまだ効果の出にくいシーズンだったこともあって
自己ベスト更新というところまではいけてませんが
走行ライン的には手応えを感じています！(多分...)



オートポリス第1コーナー立ち上がりでの比較
こちら↓が以前の KW ver.3 ＋ ADVAN AD08R の組み合わせ



コース左端縁石いっぱいに寄っています。



こちら↓が KW Clubsport 2way ＋ BS POTENZA RE-71RS の組み合わせ



わかりにくいですが左側縁石までクルマ1台分のスペースが残っています。



これがサスペンションのキャンバーと、タイヤのテーパー(キャンバー)の恩恵か！！
と勝手に解釈...。

約3ヶ月ぶりのサーキット！

タイヤをAD08Rから71RSに替えて
季節的なことを無視して
タイム更新などと淡い期待を抱いて行ってきました！！

結果から言えばタイム更新どころか
もう一歩というところでクリアを取ることができず...残念

それでも自分なりに同じ条件で走ったつもりで
それなりの感触を掴むことはできました。
(多分...、勘違いでなければ...。)









一応パーツレビューの方も追記で更新しております。

またまた警告灯が！

1年半ぶりの「センターブレーキランプ」！！





ん？

でもLEDだから球切れではないよな？？
ネットで検索してみるとどれも警告でてブレーキランプユニットの交換というものばかり。しかも結構な数出てきます！

いやいや、LEDはそう簡単には球切れせんやろ？

車を停めて再始動すると警告は消えるというのを何度か繰り返したので
警告が出た直後に停車してブレーキランプをチェックしてみると...





点いてる！
どうやらカプラー部分か基盤取り付け部分の接触不良が原因で
一時的に点灯してない様子。

そもそもの物が原因なら交換してもまた再発するな...。

自分の車もですが、よく見るとヨメ号のタイヤも結構きていました...
ヒビ割れがしっかりと！

ということでヤフオクにてお手頃なものを手配しました。
185/65R15...4本で送料込み24,000円

先日のサーキット走行、動画もアップしましたが少しオーバーステアがでている様なのでメーカーさんからアドバイス頂き減衰を再調整。

フロント/バンプ側を1つソフト側に。








リア/バンプ側を1つハード側に。







次回サーキット走行はこれでアタック！