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全国的に冷え込んで積雪被害も出ているようですね💦

福岡県内でも先々週は積雪酷いところあったんですが
福岡市内のボクの住んでるエリアではほとんど影響ありませんでした。

ただこのところの冷え込みで今履いているRE-71RSは
さらに硬くなってるようで
冷え込んだ朝は毎回ガッガッガッというタイヤが弾ける音が。

走り出してしばらくすると音は止まるのですが
なんか精神衛生上良くないですね。

まぁあ、この歳になると人間の体も同じなんですが！

車検から1年、ディーラーから
「1年点検どうでしょう？RS e-tron GT、代車で出せます！」
との誘いに乗ってしまいお願いしました。



前回の代車Q8同様、とにかくデカい！

念のため足回りのチェックと、持込みブレーキフルード交換もお願いしました。

以前から気になってた左フロントからのカチカチ異音、
ホイール接触面からのもの思っていたのですが、
ホイールハブベアリングが原因だったようで交換となりました💦

毎年のことですが暇すぎる正月休み、
やることないのでちょいと工作を！

先日のパンタジャッキのハンドル部分を金ノコ使って
ぶった切ることに。



コの字型部分の中にナット3個を挟み込み
コの字型とナット3個をM8ボルトナットを通し補強
そのまま1/2差込六角ナット29mmに叩き込み
二液タイプの金属用接着剤で隙間を埋めました。





これでジャッキアップがだいぶ楽になるのでは？と期待してます。
ホイールボルト緩めるのと、ジャッキアップ用を兼ねて
1/2差込角のスピナーハンドルかラチェットハンドルがあれば便利かと。

ホイールボルト締付けのトルクレンチで試してみると
いつもの120Nmでフロントも持ち上がりました。

先日ホイールのボルト締めを確実にしようと
いつものようにパンタジャッキで持ち上げてました。

最後の1本を持ち上げようとした時
ハンドルが変な動きをしてなんか回らない...

よく見るとハンドル取付部分の穴が
変な方向に広がってハンドルに掛けた力が逃げてました。



穴に負担を掛けないように力を入れてなんとか終了。

まぁ、これだけ頻繁に使ってればそうなるよな...
本来非常用の工具なんで💦

今年のサーキット走行も先日で走り納め。

結局今年はオイル漏れやお財布事情で
3回しか行けませんでした。

12月は折角の晴天に恵まれたにも関わらず
タイヤ事情も重なり不完全燃焼状態...



来年もサーキット楽しめますように！