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今日の昼から、フロア静音化作業に着手♪

まずは、リアシートクッションを脱着。
リアシートのバックレストも取り外さないとダメかなと、取付ネジ･ボルトを外しましたが、バックレストを前に折りたたむと、充分制振材の貼付作業可能なことがわかりました。
ということで、リアシートの完全撤去は中止！

次に、フロントシートの脱着に移りました。
整備解説書によると、まずは、バッテリーのマイナス端子を外してからとのことで、マイナス端子を外しました。
シートレール後端の取付ボルトを外すには、まずボルトカバーを外すのですが、この構造がわからない。
｢ええい｣と、クリップクランプリムーパーで横から剥がすと、｢バキッ｣と音がしました。後方へカバーを抜くと、クリップ部分が一部折れてました。。。
真っ直ぐ上方に引っ張らねばならなかったようです。

そうこうして、すべてのボルトを外し終えたところでまた難問！
シートベルトウォーニングコネクターを外さないといけないのですが、その構造が整備解説書にも載ってない。壊しては高くつくので、作業を中止しました。
現在調査中です、ヤレヤレ。。。

2週間がかりで、ルーフトリム裏の静音化作業が完了しました。外したパーツを元通りに戻すのは、結構じゃまくさい！
A～Cピラートリム裏のクリップが、うまくはまらずに浮いてる箇所が何カ所かできちゃいました。何度も角度を確かめたんですがねぇ。。。
バッテリー充電量が底をつきかけてたので、バッテリーチャージャーに繋いでエンジン始動。1時間ほど充電走行ドライブをしてきました。
静音化の効果はまだ実感できていませんが、屋根の上から手で叩いても「コツコツ」くらいの音しかしないようになりましたよ♪

次は、フロア下を施工(シート外しての作業)の予定です！

先週は、学生時代の友人達とのプチ同窓会で箱根に行ってたので、インプワゴンの静音化作業～天井編も延び延び。
今日再開し、制振材･吸音材をやっと貼付し終わりました。

カーゴルーム下のスペアタイヤ収納部分も一部静音化しかけましたが、制振材が足りなくなってしまいました。また、フロア静音化作業後にやることにします。
この部分の作業をしていて気づいたこと→リアゲートを閉じる際に“バーン”という酷い音がしますが、カーゴルーム下のリアシャーシとナンバープレートが共振しているためでは？
リアゲートトリムも共振してましたよ。

あとは、明日、ルーフトリムやら何やらを元に戻すだけです。
でも、これが一番じゃまくさいかも？
取り外したパーツにはすべて、付箋を貼ってメモしておいたのですが、2週間も経つと、付箋の糊が乾いて剥がれてました。。。

昨日まででルーフトリムを完全撤去したので、インプワゴンの天井部分はホワイトボディ状態！

今日も、昼から制振材の貼付作業をする予定でしたが、田んぼの一部をトラクターで耕して畑にする作業が入ってきたので、終了後、夕方から制振材の貼付作業を始めました。
ところが、作業を始めて天井の3/4くらいまで貼付したところで、制振材を使い切ってしまいました。１年以上前からコツコツ買い貯めてたんですけどねぇ。。。また、ABに追加購入しに行かなきゃダメか。。。

フロント側２列目までは元々しっかりしたフレームに近いので、上から叩いてもほとんど響かず、『コッ、コッ』って言う音に変わりました。
中３列ほどは『ボ～ン、ボ～ン』が『ボン、ボン』に変わった程度で、２枚ずつ重ね貼りしないとダメかも？→これから施工しようという人は、中３列ほどの制振を重点的にされたら効果的だと思います。
リア側２列も元々しっかりしたフレームに近いので、おそらくフロント側と同じくらいの音に変わると思います。

２日昼前から、ルーフトリム脱着作業の続きをやりました。

昨日、助手席側のアシストレールの＋ネジ２個がドライバーでは外れなかったので、まず今日の最初は、インパクトドライバーを使ってこの＋ネジ２個を外すことから開始！
次に、ルームランプ→フロントシートベルトアンカー→Ａ･Ｂ･Ｃピラー＆リアゲートのトリム→クリップの順で取り外すと、ルーフトリムを固定する物がなくなって、リアゲートからルーフトリムを引っ張り出せました♪

天井は鉄板と新環状力骨構造のフレームのみで、制震材などは全くなし。
一種、潔いまでのスカスカ状態です(笑)

明日は、天井洗浄→制震材･防音材貼付→現状に戻す作業です。
お使いは全部サンバー君が担当しますので、納得いくまで作業できます♪