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現在、インプワゴンは6年1ヶ月経過、走行距離87,406kmですが、2ヶ月前、パソコンに記録しているメンテナンス記録を確認した時に、エアコンフィルターの交換をしていなかったことに気がつきました。

先月、ディーラーでデンソー製のフィルター(\3,150円)を購入。お盆の今日、檀那寺の住職のお参りを受けた後、交換作業をしました。

製品付属の説明書がよく書かれていて、とてもわかりやすく、交換作業は簡単でした。
ただ、グローブボックスには2カ所壊れやすい部分があって、注意が必要ですね。
詳しくは整備手帳をどうぞ！

今週月曜日に上げてしまったバッテリーを、新品に交換しました。

前回交換日　　　　 H16.12.29
前回ODOメーター　52,425km
前回施工　　　　　　タイヤ館
前回商品名　　　日本電池(株)製フォースマグナEX(75D23L)
価格 　　　　　　 　 14,220円

今回交換　　　　　　H19.8.11
今回ODOメーター　87,406km
今回施工　　　　　　DIY
今回商品名　　松下電池工業(株)製自動車用バッテリー(75D23L)　
価格　　　　　　　14,980円(ホームセンター｢ジュンテンドー｣で購入)

エンジンキーを回して無事火が入ると、とりあえずやれやれでした。
バッテリー上がりでECUがリセットされてしまったので、アイドリングが安定しません。
走行して、ECUに再教育を施さないといけません！

軽トラサンバー君でバッテリーを買いに行った帰りに、この前見た新型インプレッサ２０Sに再び遭遇！
オーナーさん、どうやら同じ町内におられるようです。
　

今朝、出かける際にインプワゴンのオイルランプが点いたものだから、念のため、軽トラサンバー君に急遽乗り換えて自宅を出ました。
帰宅して、インプワゴンのオイルゲージをチェックしたけど、オイル量に問題なし！
なんだったんだろうとドア開けたけど、室内灯が点かない!!
キーを差し込んだままの状態。で、キーを回したけど、メーター類は消えたまま。。。
バッテリーが完全に上がってます!!
どうやら、出かける際にACC位置にしたまま、放っておいてたらしい。。。
このバッテリー2年9ヶ月経ってて、最近特に弱り気味だったし、来週、お盆休みもらうので、いっそのことバッテリー交換しとこうかな？！

インプワゴンも約1ヶ月半ぶりに洗車してやりました。
サンバートラックに比べて、ずっと通勤に使ってたので、排ガスや砂埃、雨染みなどでかなり汚れていました。

洗車スポンジで水洗いして、ケルヒャーの高圧洗浄機で洗い流しましたが、ピッチや黒い樹脂部分の下にできる黒いスジの残る部分が出始めてます。
どちらもケミカル粘土を使って擦り取りましたが、これはしょうがないのかな？

撥水性では、さすがに、屋根の下に保管されてる時間の長い、サンバートラックには劣るようになりました。洗車の回数も2倍くらい違いますからね。

さて、さて、ｸﾞﾗｽｶﾞｰﾄﾞの効果はいつまで持ってくれるんでしょうね？
私が感じたところでは、皮膜の上に汚れを焼き付けさせてしまうと、効果が落ちるようです。
こまめに水洗いしてやった方が具合が良いように思います。

約1ヶ月半ぶりに洗車してやりました。
いつも倉庫に入れてて、土日休日に使ってるだけなので、ｸﾞﾗｽｶﾞｰﾄﾞの効果は全然落ちていません！
今月からは通勤(最寄りの駅まで15km)にも使うことにしました。
ガソリン代高くなったし、インプワゴンの燃費9.74km/L(ﾊｲｵｸ)に対し、サンバートラックのこないだの燃費15.4km/L(ﾚｷﾞｭﾗｰ)ですから！