ただいま減量中！のブログ一覧

先日、失敗したﾍｯﾄﾞﾚｽﾄ位置の調整に再挑戦！！
まずは、ﾎｰﾑｾﾝﾀｰをあちこち回って、適当な部品を探してきました。

補助金具(コの字)　＠336×3個
六角ｱﾌﾞｾｯﾄﾎﾞﾙﾄ　　＠100×3個
JCB-CBﾎﾞﾙﾄ(中)　　＠157×3個
SUS角座金(5枚入)　＠305×2個
SUSｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾜｯｼｬｰ　 　＠7×6個

ﾎｰﾑｾﾝﾀｰの工具ｺｰﾅｰを通りかかった際、先日使ったのは(自宅階段の手摺取付DIYで使用したものですが)、ｲﾝﾊﾟｸﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰではなく、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾄﾞﾘﾙだったことがわかりました(恥)
普通のｲﾝﾊﾟｸﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだとﾄﾙｸ80～120Nmありますが、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾄﾞﾘﾙは14.7Nmしかありません。ネジが外せなかったわけです！
ご近所の日曜大工趣味の方にｲﾝﾊﾟｸﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰをお借りして、ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄのネジを外しました。120Nmもあると、まったく無問題！
補助金具(コの字)を台座として取り付けて準備完了。
ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄに(ｲﾝﾌﾟﾚｯｻに取り付けていた)｢ﾋﾟﾛ＆ﾗﾝﾊﾞｰｸｯｼｮﾝ｣を取り付けた上で、台座に固定して完成しました。(ｲﾝﾌﾟﾚｯｻには、ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで黒の同製品が出ていたので、取り替えました。)

ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄにもたれると、とってもラクです♪
私の背面カーブに完全フィットさせるには、補助金具(コの字)の高さがもう1～2cm欲しいところですが、まあこんなものでしょう。

今日、うちの富有柿と温州ミカンの半分ほどを収穫しました。
ミカンの実が小さく見えるかもしれませんが、直径10cmくらいあります。

富有柿が15年生、温州ミカンが6年生くらいです。
昨年末、どちらの木にも根元に腐葉土と魚粉をたっぷり与えてやりましたが、両方ともまだ若く細いので、味に深みがないかもです。味は食べてのお楽しみ♪

うちの畑には、他に昨年末に植えた豊水梨もあります。
昨年末50cmくらいの苗だったのが、2.5mくらいまで伸びましたが、幹の太さはまだ2cmくらい。もっともっと太くなって、おいしい実を付けて欲しいものです!

3日前、JAが土質改良材と有機肥料を田んぼに散布しておいてくれたので、今日午前中にﾄﾗｸﾀｰの整備(と言っても、今日はﾀｲﾔの空気圧調整だけ)をして、昼から田んぼを鋤きました。

写真はﾄﾗｸﾀｰのﾒｰﾀｰ部分、約2,600rpmで運耕中です。
ｴﾝｼﾞﾝは当然ﾃﾞｨｰｾﾞﾙです。
親父が買った物なので、出力は馬何頭だったっけ？
私は3速以上あまり使わないので、4速だったか、5速だったか忘れました。副変速機(1･2)は当然付いています。

田んぼを耕す作業機には自動水平機構が付いてますよ!!
ﾊﾝﾄﾞﾙは当然ﾊﾟﾜｽﾃだし､ぬかるんだ田んぼ内でも素早く回転できるﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｰﾝ機構なんてのもあります♪

ﾊﾝﾄﾞﾙ左のﾚﾊﾞｰは前へやれば前進、真ん中の位置がﾆｭｰﾄﾗﾙ、手前に引けばﾊﾞｯｸです。写真には写ってませんが、左足側にはｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙが付いてます。ということは、右足側には当然ﾌﾞﾚｰｷが付いてるわけですね！

ﾊﾝﾄﾞﾙ右にもﾚﾊﾞｰがあって、車のｱｸｾﾙに相当します。表示が面白くて、前にやれば｢カメ(出力下げる)｣、手前に引けば｢ウサギ(出力上げる)｣の絵が書かれてます(笑)

ﾄﾗｸﾀｰが鋤いた後を、ｶﾗｽがひょこひょこ、ｾｷﾚｲが尾っぽをﾋﾟﾝｺﾋﾟﾝｺしながらついてきて、掘り起こされた蛙や虫をつついてました。
鳥の表情や動き、見てるととってもおもしろいですよ♪

途中から北風が吹き始め、気温が急に下がり小雨になりました。木枯らし1号だったんですねぇ！

ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがｽﾑｰｽﾞにできるよう、体に合わせてｻﾝﾊﾞｰﾄﾗｯｸのｼｰﾄを前にやったら、今度はﾍｯﾄﾞﾚｽﾄとｼｰﾄが離れすぎてしまいました。この状態で後ろから追突されたら、間違いなく重度のむち打ち症になってしまいます。

ということで、ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄの取り付け部分に、ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで買ってきたコの字状の金具を取り付けて下駄を履かせることにしました。
金具は厚さ2mm以上あるので、強度は無問題！でしょう。

今日、ｽﾊﾞﾙﾃﾞｨｰﾗｰの技術担当にﾍｯﾄﾞﾚｽﾄの取付部分のことを確認すると、
「うちの店でｻﾝﾊﾞｰﾄﾗｯｸのﾘｱｳｨﾝﾄﾞｰにﾌｨﾙﾑ貼付加工したことが3回ありますが、富士重工ではこのネジを取り外したりすることを想定していないからか、と～っても固く締め付けられています。ピタッと合うﾋﾞｯﾄをｲﾝﾊﾟｸﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに取り付けて、ネジにしっかり押しつけながら回さないと外せません。うちでも、なっかなか外せませんでしたから。なんなら、取り付けしますよ。」

そう言われて、すぐ「お願いします」というのも悔しいので、「うちもｲﾝﾊﾟｸﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰありますので、1度やってみます」と店を出ました。

帰宅後、ﾘｮ-ﾋﾞのｲﾝﾊﾟｸﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとﾋﾞｯﾄを道具箱から取り出してきて、早速挑戦!!
しか～し、なんと見事に跳ね返されてしまいました。。。
ｲﾝﾊﾟｸﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ使っても、このネジびくともしません!!
ショックです!!
うちのｲﾝﾊﾟｸﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰじゃ、ﾄﾙｸが足りないのか？!
しかたがないですね、プロに任すことにします。。。

前々より作動不良のあったﾘｱﾜｲﾊﾟｰのﾘﾚｰﾕﾆｯﾄを交換すべく、ｽﾊﾞﾙﾃﾞｨｰﾗｰに行ってきました。

一昨日電話注文しておいたので、駐車場に入ると早速営業さんが出迎えてくれ、「ﾘﾚｰﾕﾆｯﾄ用意しておきました」とのこと。後はﾃﾞﾒｶ(ﾃﾞｨｰﾗｰﾒｶﾆｯｸ)さんにお任せして、店の中でｻｰﾋﾞｽﾄﾞﾘﾝｸを頂いてきました。
なんと所長さんがﾄﾞﾘﾝｸの希望を聞きに来ましたよ？!
"オーイ、若手の営業さん、何してんの？"

自分で内装剥がしたことないので、後学のために、ﾋﾟｯﾄへ行ってﾃﾞﾒｶさんの後ろから見学しました。
若手さんで、仕事がやりにくかったかな？
でも、手つきが心許ないなあ。。。

いっぱい剥がすところがあって、ﾘﾚｰﾕﾆｯﾄまでたどり着くのは大変そうでした。自分でやるのは、剥がして交換までならできると思いますが、あと、元に戻すのが自信ないですねぇ。ネジを何個か留め忘れそうです。。。

1台の新型ｲﾝﾌﾟﾚｯｻSTIに、黒服の男の子･女の子3人が乗って出て行ったと思ったら、しばらくして各々、ホカ弁下げて店舗に戻ってきました。なんだ、試乗客じゃなくて、若手営業さん達だったか。

作業を始終見てるのもどうかと思うし、昼も来たので、営業さん･技術担当さんに一言告げて昼食してきました。
ﾃﾞﾒｶさん、昼前に来てごめんなさいです(謝)

ﾃﾞｨｰﾗｰに戻ってくると、既に作業を終えて駐車場に停めてありました。
ﾜｲﾊﾟｰの作動状況を確認してから、技術担当さんと店舗内でお話。
ﾘﾚｰﾕﾆｯﾄは(株)ミツバの製品でした。汎用品ﾒｰｶｰなので、他社の車でもﾄﾗﾌﾞﾙが出てるんじゃないかなあ？

この店では、もう1台同様のﾘﾚｰﾕﾆｯﾄのﾄﾗﾌﾞﾙがあったとのこと。
長い間かかって原因究明した結果、ﾘﾚｰﾕﾆｯﾄ作動不良との結論に達し、この間交換したとのこと。
なんと、型式は私のと同じｲﾝﾌﾟﾚｯｻｽﾎﾟｰﾂﾜｺﾞﾝ「ＧＧ９Ａ」だそうです。
その車のﾘﾚｰﾕﾆｯﾄも、取り外してテストしてみるとちゃんと作動したんだそうです。でも、何かが少し接触しただけで途端に作動しなくなったとか。

私のも、今朝ｴﾝｼﾞﾝ始動直後にｽｲｯﾁを入れると、なんと作動したのですが、走り出してほんの数秒後には作動しなくなりました。でも、たまに動き出す時もあったりして、やっかいな奴でしたよ。冬場の窓ガラスが曇りやすい時期が本格的に来る前に交換するに限ります。

最後に、請求書を見てびっくり!!
ﾘﾚｰﾕﾆｯﾄ自体は1,512円ですが、作業工賃なんと7,875円。ちょっと？？？な気分でした。