2011年12月31日
今年も残すところあと10分となりました。
といわけで１年を振り返ってみようと思います。
やっぱり最大の出来事はハイエース購入でしょう。
今の自分にはちょっと贅沢な買い物でしたが、
子供が小さい内にしか一緒に遠出したりしないだろうということで
思い切って購入決断しました。
当初は年内納車の予定だったのですが、
年明けになってしまいました。
あともうちょっと頑張って待ちたいと思います。
あと、実は残念な出来事がありました。
我が家の愛犬ラムが急死したことです。
11/9でした。肺気腫（だったかな？）という病気です。
9歳と5か月と早い生涯でした。
ハイエースが来たら一緒にキャンプとかつれていってやろう
と言っていた矢先でした。
ラムの分までハイエースで思い出作りしたいと思います。
また、みんカラのお友達になってくださった方々ありがとうございました。
来年もよろしくお願いします。
Posted at 2011/12/31 23:52:52 | |
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雑記 | 日記
2011年12月29日
数日後、嫁と相談してオデッセイはいくらくらいで売れるのか
とりあえず買い取り店で査定してもらうことにしました。
人気車、人気グレードということもあり10万キロ近い走行距離と6年弱の年月も
考慮するとそこそこの値段がついたことと、
査定額は今後落ちていくことを聞かされた嫁が
なぜか急にハイエースを購入する気になったようで
オデッセイを売る気満々になっていました。。（驚！！マジで・・）
たぶん、オデッセイで遠出したときに子供がつらそうな姿勢で寝ているのを見て
「ハイエースだったら楽に寝れるのに」とか、
「ハイエースだと車中泊でもっと遠出できるのに」とか言ってみたり、
あとはEXILEの「I wish」の替え歌で
「ハイエース ハイエース ハイエース for you」と歌ってみたりとか
「SAY YES」の替え歌で「ハイ イエス」と歌っていたのが効いたんだろう。（笑）
ハイエース購入は決定したので後は
どのモデルにするかです。
Posted at 2011/12/29 00:26:31 | |
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ハイエース購入への道のり | 日記
2011年12月15日
平成23年8月
栄に遊びに行くついでに福井からはかなり遠回りですが
なんとなくオグショー愛知に行くことにしました。
その日はちょうどホライゾンのデモカーが置いてありました。
外装・内装もカスタマイズされていてカッコよかったです。
ブログ、雑誌に載っていたとおりで内装の雰囲気も良く、
フルフラットにしたときはスゴイ広かったです。
シートを全部スライドさせたときのカーゴスペースも広かったです。
このままほしいと思いましたが、このデモカーは二駆で総額480万くらいとのこと。
残念。
四駆でもうちょっと安かったら購入に動いていたかも
ちなみにホライゾンはシートの表皮、床も変更できるそうです。
見積もりをもらいましたが、いろいろ付けたらビックリする金額になっていました。
子供もうれしそうですぐ欲しいと思いました。
お盆前に今度は
神戸に遊びに行くついでにちょっと寄り道して
神戸にほど近いCRSに行ってみることにしました。
シートレックGはないとのことですが、話でも聞いてみようと思いました。
シートレックGに架装されるシートが付いているスーパーロングが置いてありました。
ギガクルーザーLとのこと。
色がゴールドで３インチダウンでアルミも変えてあってとてもカッコ良い。
この車は８ナンバーのキャンピング登録になるらしいです。
シートのしっかり感と色がかなり好印象でした。
REVOシートではないとのことでした。
あと、シートレックGは2段ベッドにできるのをブログでチェックしていたのですが、
この車も２段ベッドにできるのでかなり良かったです。
同じような感じになるらしいので
シートレックGの大体の感じはつかめました。
見積もりをとってもらい価格は候補車のなかで
シートトレックGが一番安いことが分かりました。
あと念のため、ワゴンGLのCRSパッケージの見積もりももらいました。
お買い得感満載なので・・。
帰宅後は、将来購入することを夢見て
毎日見積もりとにらめっこしてました。
この時までは・・
Posted at 2011/12/15 23:55:02 | |
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ハイエース購入への道のり | 日記
2011年12月09日
ラジコンについてちょっとディープに書いてみます。
新型シャーシのTA06です。
前モデルのTA05はミドルクラスながら等長２ベルト駆動の良く走るシャーシで
Ver2が出る等、息が長いモデルでした。
ただ、ニッケル水素からリチウム系へのバッテリーへの移行に伴い
シャーシ右側にバッテリー、左側にモーター、アンプ等の配置になっているTA05では
左右の重量バランスの崩れが際立つようになりました。（リチウム系はとても軽い）、
それに対応したシャーシである
後継モデルのTA06が今年の6月にようやく出ました。
フロントが２ベルト駆動、リアがギヤ駆動で
なかなか変態的というか独創的なレイアウトのシャーシです。
バッテリーはセンターレイアウトでシャーシ幅も狭くなり良く走りそう。
他の方のブログでも評判は良さそう。
タミグラ富山大会後に購入して組み立てもしてあったのですが、
なかなかサーキットに行けず、この先も行けそうにないので某駐車場にてシェイクダウン！
パイロンで簡単なコースを作って走らせました。
第一印象はハンドル操作にリニアに反応する感じ。
リアがギア駆動なこととTA05よりもモーターがリア寄りなことからか、
コーナーからの立ち上がりのトラクションのかかりが良いような気がする。
タミヤグランプリ等のようなロースピードレースには良いのではと感じました。
TA06は良い感触でしたが
次の新車も控えているので、早く組み立てなければ。
次の新車は小学生以来のF1です。
F104X1というシャーシで今までのシャーシではできなかったロール方向と
ピッチング方向の調整が別々でできるという優れモノらしい。
ボディはフェラーリF60です。
シェイクダウンが楽しみ。
しかし、ハイエースのパーツも欲しいが、パーツ買わずに何してんだ自分（笑） Posted at 2011/12/09 01:19:37 | |
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ラジコン | 日記
１年を振り返って 
