競馬狂＠ＬＩＮＫのブログ一覧

先日3/1（土）に毎年恒例の峠最速決定戦PRIDE18に参加してきました。

本来2/8（土）に開催予定だったのが、寒波でサーキットがスキー場みたいになってしまったようでやむなく順延。

今回も知り合いは主催者の２ドアハチロクさん、ぎゃんぐ君、cho-pさん、ammyさん、royuu@kmg君、りんご６さん、奈良のマクーラ君、撃速ＢＭＷと顔なじみのメンバーです。

ＬＩＮＫの虎監督はスケジュールが取れず不参加。

怖い先輩が居なくて嬉しいやら寂しいやら・・・（笑）

午前中は温度差による霧が出てたのと若干気温は高めでしたが路面はドライでまずまずのコンディション。

タイヤはヴァリノ ＶＲ０８ＧＰ ニューマ のフレッシュ。

空気圧もよく解らないので思い切って低めの冷間1.5（温間1.9くらい狙い）でスタート。

これが失敗だったのか、縦はそれなりだけど横が全然ダメな感じ・・・。

滑っても破綻はしきらないから安心ではあったが、なかなか戻ってくれないのでうまくトラクションが掛けられなかった。
まあいつもの通り、タイムは振るわず（1.32.080）。

気温が上がった２本目はタイムダウン、３本目は決勝１２番手スタート。

ここ最近ではマシなスタートで１台前のＲＸ８をかわしてさらに前を走るりんごさんを追うが付いて行けず、ＲＸ８には終始タコ煽られ状態。

走行前に主催者から露骨なブロックはやめましょうといわれていたものの、やはり抜かれるのは気分が良くないのでやんわりリアを滑らしたりやんわりインを締めて逃げ切りを図るも限界が来てギブアップ（苦笑）

その後だいぶ離された後でＲＸ８はスピン、労せず前に出られたがその前のりんごさんは遥か先に行ってしまい、残り周回は消化試合だと思ってたら後のＺＮ６がいつの間に差を詰めて来る。

まあ流石に余裕を持って抑え切れた（結局１０番手でフィニッシュ）けど、８周は人間にもクルマにも結構キツいですね。

残念ながら車のトラブルで決勝棄権やリタイヤの方は出ましたが、危ない場面やクラッシュが無かったのが何よりでした。

昨年は参加できなかった恒例のジョイフルでの反省会にも参加でき、良い１日でした。

次回は3/20（祝木）備北ドリフト練習の予定です。

遅くなりましたが、新年あけましておめでとうございます。
1/3は毎年恒例のCOMEさん主催の新春たっぷり走れるお年玉走行会です。
今回も知り合いはＭＲ２（ＳＷ２０）のぎゃんぐ君、インプレッサ（ＧＤＡ）からＧＲ８６（ＺＮ８）に乗り換えられてシェイクダウンのcho-pさん、インプレッサ（ＧＤＢ）royuu@kmg君、スカイラインＧＴＲ（ＢＮＲ３２）のマクーラ君とそのお友達の奈良の方々といつもの顔ぶれです。
私が走るFF+FRクラスはガレージヒーローさんのＡＥ８６に某峠のＡＥ８６が数台とこちらも昨年も見た面々が。
応援もいつもの顔ぶれでAmmyさん、2ドアハチロクさん、Ｔ谷さんが駆けつけてくれました。
車の仕様はクスコアームがネジ緩みの次にぶつけてもいないのに折れるというトラブルに見舞われ嫌気がさしたので、純正アームに戻してＣＳＯさん所の偏芯キャンバーブッシュ装着。
タイヤはナンカンAR-1のフレッシュ。
このタイヤ初めて使いましたが、グリップはそこそこながらコントロール性抜群で扱いやすい。
まあタイムは出ませんでしたが（苦笑）
予選１枠目はアタックラップに入る前にフィットが派手に転がって赤旗終了。
しかしこのフィット、その後も走っておりました（苦笑）
タイヤが気に入って良い感じでしたがタイムは振るわず３３秒台で、決勝は１２番手スタート（３台棄権とグリッド表に表記されていないＮＣロードスターが居て実質１０番）。
心配されたスタートも成功とは言えないながら他車に迷惑を掛ける事は無い程度は無難に決められた。
２周目の１コーナーでＡＥ８６を抜いて９位に。
その後前のMINIに引っ張られて決勝３周目で当日ベストラップ。
タイヤも扱いやすくご機嫌でしたが、所詮３２秒台と相変わらず先は見えず（苦笑）
ターボクラスは奈良のＢＭＷのＹさんが優勝、マクーラ君が２位。
ぎゃんぐ君もベスト更新で２７秒に突入。
今回もとりあえず私も知り合い連中も大きなトラブルはなく（奈良のランエボの方がミッションブローしたようですが）終われたので良かったです。
次回は例によっての峠最速決定戦 PRIDE18、今年は2/8（土）の予定です。

2024年 3/22 龍谷大学の走行会、モーターランド鈴鹿に何の関係も無いのに参加してきました。
私のように一部部外者は居ましたが、ほとんど学生で５０台ほど集まって盛り上がってました。

学生だけに若さと勢いが有り余って危ないシーンや横転クラッシュなど、多少のトラブルは多少ありましたが、主催者の龍大の学生さんは一生懸命で的確に動いてて非常に頑張って運営してるのが伝わってきました。

私も学生時代、一時自動車部所属でしたが、私の行ってた学校はソーラーカーがほとんどで、サーキット活動などはありませんでした。
しかも団体行動が苦手で好き勝手な暴走運転にしか興味の無かったため全く部活に参加してなかったので、忘れた物を取りに戻ったような気持ちにもなり、非常に楽しむ事ができました。

2024.3.14、CCMC走行会、３年ぶりくらいに鈴鹿フルコース走ってきました。
コンピュータをやってリミッターカット＆１０ｐｓほどアップしたようなのですが、体感的には全く解らず、タイムも全く振るわず・・・。
まあそれはいつもの事なので、ポルシェカップカーやフェラーリチャレンジカーと同じ走行枠で気分を味わえたので良しとします。

先日2/17（土）に毎年恒例の峠最速決定戦PRIDE17に参加してきました。
今回も知り合いは主催者の２ドアハチロクさん、虎監督、ぎゃんぐ君、cho-pさん、royuu@kmg君、ぷっちん@赤火君、りんご６さん、奈良のランエボの方とローレルの方（いつもは撃速ＢＭＷ）と顔なじみのメンバーです。
天候に恵まれ、この走行会としては久々のドライコンディションですが、エントリーが２１台と定員割れしてしまったようです。
走行会参加ではなく会員枠ですが、HIRO@632君とのっち@ZC33S君の某所ランナー２人の姿も。
のっち君のＮＤロードスターはほぼノーマルでセントラル走行にはオープンカーはロールバー必須でこっそり１本走れただけだったようです。
HIRO君はＺＮ６の足とコンピューターくらいのかなりライトな仕様で２８秒を叩き出してました。
で、私の方もまずは３０秒台を目指してこっそりコンピューターをやってレブを２００回転ほど上げ、馬力も１０ｐｓほどアップ。
体感できなかったけど（苦笑）
タイヤは正月に使ってタイムを出す事をできなかったナンカンＣＲ-Ｓ、２回目。（まだまだバリ山）
まあ大きな期待はできないけどベスト更新くらいは・・・なんて思いながら準備していると、朝起きた瞬間から感じていた違和感が違和感では無く最悪の体調だという自覚症状が・・・。
原因は前日に揚げ物を暴食した事に間違い無いのですが、あの程度の事でこんな事になるなんて年取るってホンマ辛いですね・・・。
少しでも体内の油を無かった事にするドーピングにウーロン茶を暴飲。
これが少しは効果があって少し楽になった所で１本目フリー走行。
台数が少なかったのでクリアも取れてまあまあかと思ったが、タイムは振るわず（1.31.724）。
そんなこんなで２本目は予選なので気合いを入れてアタックしたがタイムは悪くなり３２秒台で１２番手（クラス６番手）。
この２本目でぷっちん@赤火君がクラッシュ。
何とか自走で帰れるようスペシャリスト達が応急処置。
申し訳ない事にその間、体調の優れない私は全く手伝う事はできず車の中で寝てました。
まあ元気でも全く役に立たないので結果は同じですが（苦笑）
で多少睡眠も取り、３本目決勝の準備を始めますが、ウーロン茶ドーピングも効かなくなり、全く回復しないので無理せず棄権。
決勝を観戦し表彰式を見届けて早々に退散。
恒例のジョイフルでの反省会も参加したかった・・・。
まあ次回以降は車より自分のコンディションをきちんとする事を最優先しよう（苦笑）