久々のサーキット走行

１２月９日に路面怪しいセントラルを走って以来、約２ヶ月ぶりにセントラルを走行してきました。
気温１０度、ドライ、路面温度低め、走行台数１０台未満のまずまずのコンディションでした。

１０時過ぎに自宅を出発し１１時過ぎには無事に到着しました。
途中、インターのところでネズミ捕りをする準備をＫ察がしていました。配線中だったので御捕物に遭うことは無かったのですが、配線完了計測開始していたら…赤旗振られていたかもしれません(^^;

セントラルに到着した時は、竹の谷さん、ＳＷさんは既に到着していました。
昨晩の雨で、立体下はまだウェットでしたので、すぐに走行せずにピットでちょっとセッティングする事にしました。

２回ほど事務課して感じていた立ち上がり加速でのアンダーを消す為にリヤの車高を５ミリ上げてみました。

ＤＣＣＤオートでは進入でオーバーステア、立ち上がりでアンダーの後パワーオーバーでしたが、ＤＣを限りなくロック寄りにすると、進入アンダー、立ち上がりアンダーとなります。

フロントを下げるか、リヤを上げるか…
リヤはロアアームが多少バンザイしていたのでリヤを上げることにしました。

午後になりコースも乾いたので、いよいよ走行です。

始めはＤＣロック１戻しで走ると、進入が少しアンダーで立ち上がりはいい感じだったので、ブレーキを気持ち奥まで残すようにして進入で少しスライドさせ走ると立ち上がり少しオーバーでいい感じです。

タイムを見ると…アタックカウンターのスタートボタン押し忘れで計測されておらずσ(^◇^;)

気を取り直して、スタートボタンを押しその周は流し、再度アタック。
いい感じです…
タイムは、１’３１”４９でベスト更新です。

調子に乗ってもっと、思って走るもどんどんタイムは落ちていきます。
ついに３４秒になったので、空気圧を見るためピットイン。少し調整して、今度はＤＣオートで出走。しかし、ピットの間にブレーキがフカフカになってしまい、再アタック出来るようになるまで３週ブレーキを冷やしました。その後、ＤＣオートで走って見ましたが、グリップ感が全然無く再びロックへ。
やっぱり駄目でした。

リヤタイヤは左が１分山、右が２分山だったので、出走前に左右入れ替えておいたのですが、やっぱりグリップするのは１，２周でした…

諦めようと思い流していると、目の前に９９７ＧＴ３が走っていたので、ついつい後から眺めようと２周走ったら、道を譲られてしまいましたσ(^◇^;)
そのまま、走行終了しました。

ＧＴ３のドライバー本日ライセンス講習受けたばかりの人だって事は知ってたんですが…ごめんなさいm(__)m悪気はなかったんです(^_^;)

走行終了後、ブレーキのエア抜きを竹の谷さんに手伝って頂きました。
ありがとうございました。

それと、ブレーキエアーダクト効いていると思います。しかし、タイヤハウス内に飛び出した部分にタイヤカスが当たり見事に凹んでいました。
凹んだ部分を切り落とし、インナーフェンダーとツライチにして御得意のガムテープ固定をしました。

次回は３月、ニュータイヤで
ベスト更新を狙います！