sataprezaのブログ一覧

初走りにセントラルサーキットへ行ってきました

本日、気温６℃曇りということで、非常に寒かったです

一日４輪枠だったのですが、サーキットに着いてみるとＦＤ１台、ロードスター１台しかいませんでした。
その後、エボっちが登場しても全部で４台という状況でした。
走る為の準備をしているうちに、ＦＤが帰って行き、ロードスター１台だけが走り…
いざ、自分が買った走行枠になるとエボっちと２台だけの占有走行になりました。

当然、全周クリアラップです。
陽が当らず気温が低く車が走ってないという事は路面温度が非常に低いということになります。タイヤが温まらないことを想定して、空気圧は高めに設定して走りだしました。
通常、ラジアルの場合アウトラップの次の週からアタックしてます。でも、今日は全然タイヤが温まらなくて２周目でも全然グリップが出てきません。３周目になってやっとアタックできそうな感じになってきたので、アタックしました。結構いい感じで、タイムもそこそこ出ただろうと思い確認してみると…０’００”００
アタックカウンターの設定がマニュアルになっていて未計測(・。・;

ピットに戻ってアタックカウンターをオートモードにしてタイヤが冷えないうちに即ピットアウト。アウトラップの次の週にアタックしました。結果は１’３１”８８とベストより０．４秒落ち
その後クーリングをはさんで何度かアタックするものの、似たようなタイムは出る者のタイム更新はしませんでした

走行後、クーリングしてからピットに戻ると既にタイヤは冷えていました
もう少し、路面温度が高ければもっと走りやすかったのになぁ…贅沢ですね

で、先日まっさんの所で最高速をアップすべくバンパーカットした効果は．．．

最高速１９０ｋｍ…（鬱

まったく効果なかったのでしょうか？


ブレーキローターのバックプレートカットの効果は、非常にありました！！
ブレーキは一回もきつくならず、クーリングした後は冷えすぎて効きが悪くなってしまう程でした！

タイムアップはしなかったけど、ブレーキの改善が確認できた事と減衰調整や、エア圧の感じが良かったのでそれなりに満足したので、１枠で終了しました。

最高速…なんとかならんかなぁ