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本日、セントラル行ってきました

２５５サイズの投入後、初セントラルです

折角なので公式タイムをと思って計測器を取りつけました

コンディションは気温１６度ドライ

特にトラブルなく走行終了

結果は１’２８”３７８（公式）と不完全燃焼に終わりました…


走行後、色々と検証？してみました

最高速度は１９６キロと相変わらず遅い

前回の岡山国際と比べて路面グリップが非常に低いのでストレートエンドのブレーキングがしっくりこない感じです。コーナーでのグリップ感も悪いです。

車の挙動はなんかオーバーステアが強い感じです。
走行後のタイヤをみるとリヤの内側が全然接地していません。これは岡国の時から変わりません。

う～ん。ロガーが必要ですね。

で、花粉も本格化し、気温も上がってきたので今シーズンのアタックは終了します。
今日も花粉症対策にドーピングしていったけど、結構しんどかった…

来年度に向けては

前後キャンバーの調整。（部品発注済）
エキテクにてＲＯＭチューン。（西原号の仕上がり次第）
リヤラテリントレリン交換。（したい）
ブッシュ関係の強化。（したい）

２６秒台で走りたいなぁ…

今日は各所でサーキットランナーの方は活動されていたようで…

年末に雪の為中止になったサンラインレーシングの岡国走行会に参加してきました。

めちゃ楽しかったです。

さすが国際規格にサーキットですね。愛しのホームコースとは大分路面状況が違います。その上、忙しくないので、加速Ｇや横Ｇを楽しめる感じです。別に余裕があるわけではないのですが…

３０分２枠と模擬レースのスケジュールです

最初の１枠はコースもタイヤも初めてなので、おっかなびっくり皆さまの様子を伺います

ちょっと慣れた２枠目はガソリン少な目で出たら、アトウッドでガス欠で失速…ピットインして給油してたら赤旗が出たので終了

模擬レース…もうテンパってしまい、ＩＣスプレーのスイッチ押し忘れ、アタックカウンターのスタート押し忘れる有様

スタートはロケットスタートを決めるも前車に追突しそうになりアクセルオフというヘタレっぷりでしたが、丁度、前後の車とのタイム差がいい感じで、レース中周回遅れのパス以外はクリアラップという最高の条件でした

模擬レースはガソリン３/５位でスタートしたのですが、ファイナルラップはアトウッドでまたもやガス欠症状が出ました。ギリギリチェッカーでした。

ベストラップは、１’４７”４０９

セントラル基準のタイム換算ページでは４５秒は切る計算だが…

要修行です

でも、走行会久し振りで楽しかったです

岡国、ハマりそう

アクアにて試着

チョロＱみたいな状態

ちょっと膨らまそうかって！って訳には行かなかったです

ＧＤＢＥ以降のリヤフェンダーはかなり曲者です…

ＧＲＢは１８インチ　９．５Ｊ　ＩＮＳＥＴ　４３で楽勝？

特注色はまさにタイユナイト（謎）でした