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本日、セントラルサーキットはciaoイタリアで走行できません

ピットも当然使えないので、診療所の駐車場でササッとブレーキパッドの交換をして来ました

ホイールナット外すのに電動インパクトあると、楽チンです

30分ほどで完了しました


キャリパーとローターはまぁ問題無さそう


キャリバーのシールもまだ大丈夫？



外したバッドは厚みはソコソコあるけど、欠けやヒビが結構ありました

取り付けたら、新品は綺麗ですが、ローターとのフィットは？？

暫く街のりが必要そうです

生存してます

ＦＢにもアップしましたが、3日にセントラルサーキットの会員枠を走行してきました

相変わらず、ピットは２台分占有です



前回の岡国を１２月３０日に走行して以来のクローズド

セントラルは去年の７月以来の走行です

ライセンス料勿体ないですね～

それでも一応、ホームコースはセントラルって事にしているので

それなりにそこそこ走れると思ってました

白黒パンダの涙目の方も久々でも１秒も変わらない言ってたし…


びっくりです

はい

テンパリ過ぎて自分が信じられんかった

ベスト　１’３０”０８　ｦｲ…

ファーストラップ　’３２秒フラット　残り　３１～３０秒台　計測６周

１０月中にもう一回走ろう！

１１月の鈴鹿ツインで恥をかかないために練習します

次は２８秒位出るかな…

サンラインハイパーバトルの予選は岡国内に特設されているカートコースでレンタルカートでタイムアタック。その結果で決勝グリッドが決まります



本コースのタイムが関係無い順番でレーススタートなのでグリッドスタートは危険なためローリングスタートです。



グリーンシグナルで加速開始、コントロールライン過ぎてから追い越し可能のルールです。



火柱を上げて走る黒いＦＤはストレートで鬼の加速…馬が欲しい

そのままバックカメラです。



後ろから迫ってくる白黒涙目はカメラに向かって手を振る余裕…悔しい



モンスターＲ３４は追いつく気配なし…
結局、総合６位、クラス３位でした



今回、色々な機材を準備して頂いたえでぃさんに感謝！面白い動画が取れたし、ロガーデータも取れたので今後のタイムアップにつながると思います

仕事の合間に写真を撮って頂いた、スペシャルゲストさん有難う！

とても良い年越しが出来ました

12月30日にサンラインレーシングさん主催の岡国走行会に参加してきました。

岡国走行は通算3度目です



年末年始休暇で参加者も多くコース上は混雑しています

ただ、参加された皆さんはとてもマナーが良く、無理な追い越しやブロックなど無く、比較的安全に走行出来ました。そのような中でベスト更新の１’４６”０６４です



ベスト走行付近の動画です



ＧＰＳロガーによると最高速は２０７キロ、タラレバＢＥＳＴは１’４４”８７０です

アタックカウンターによると最高速は２０５キロ



前回の走行での最高速は２００キロだったので、アタックカウンターで５キロも伸びました。今回はＥＶＣの設定を変更して８０００回転まで設定してきました。結果ブーストはオーバーシュートして勢いがついて速度が伸びたのかな…

次は、レース結果です

Ｋ－ＭＡＸさんの主催の岡国走行会に参加してきました。2度目の岡国です。



岡国の正会員にはゲストの招待制度というのがあるらしく、Ｋ－ＭＡＸさんに招待してもらう形での走行でした。20分×4枠と予選、決勝と合計6枠に昼食付きという贅沢なものでした。

しかもその昼食がクラブハウスでのビッフェスタイル…ホテルのようなクラブハウスでした。国際格式は違いますね～。

プリウスのようにポルシェが走っていてフェラーリその他、高級車がサーキット走行してました。

ランボルギーニ・アヴェンタドールＬＰ７００－４なんてのも来てました。流石にコース走行はしてませんでしたが、初めて本物見ました。きもいです。



ただ、絶好のサーキット日和という事で結構混雑していました。セントラルサーキットでいつもクリアーラップみたいな、ぬるい走行しかしていない自分にとってはクリアーラップを上手に取る事が出来ずにサル走り…自分のリズムが全然つかめません。

タイムの方は、公式１’４６”８２９と前回よりちょっとだけの更新。車の操作以外にもタイムと出すには頭を使う必要がある事を痛感しました。

最高速200キロ（アタックカウンター）４速、５速が全然伸びない…


３０日も岡国です

ＥＶＣいじってみるかぁ…余計遅くなる危険もあるが…