松　原のブログ一覧

今年もみなさんにはお世話になりました。

年末・年始の休業日は

１２/３０～１/４
と
１月７日・８日になります。

よろしくお願いします。


また、来年は走行会を開催します。

ASPA２回と出来ればMSP１回でやりたいな、と思っています。

内容に関してはオートバックスカップ時のクラス分けを適用して

４クラスに分けて２０分×４本のタイムアタック形式。


どうでしょう？？

今日はこれまたお仕事依頼頂いたエボ8のセッティング中車載です。

エンジンの製作・V-pro現車合わせ・足回りリセッティングを
させて頂きました。

エンジンは2LのTOMEI鍛造ピストン。
カムはHKSカム。
タービンはHKS　GT3037。
ブースト１．９。
タイヤ　ﾊﾝｺｯｸ　Z221
295/30R18

だいたい550馬力くらいかと思います。

エボはリアの旋回をどうさせるかですごく悩んで時間もかかりました。
このくらいパワーがあるとASPAだと1コーナー進入のギャップと
バックストレート手前のヘアピンでの車体の浮き上がりからくるABSの変な介入。
それによるリアタイヤの引っ掛かり→跳ねをどう制御するかが肝でした。
リアタイヤの引っ掛かりに関して、セットを替えると外側のタイヤが引っかかったり
それをクリアすると今度は内側のタイヤが引っかかったりとなかなか出口が見えませんでした。

エボのセッティングは今まで何台もやりましたが方向的には
かなりオーバー目になっています。


タイヤのウォームアップも悪く、3周目くらいからのアタックになってしまうのも
時間がかかった要因です。ﾊﾝｺｯｸのC70なのですが2014年製と古いからか
グリップも低く微妙なタイヤでした。

今日は地元ASPA。最近、車載をきちんと撮って乗ってないので
昔のが多い。

これはお客様のS2000の足回りリセッティングでテスト走行したときの
車載。

しっかりセッティングするとめちゃくちゃ曲がるしトラクションもいい。
いい車です。

エンジンノーマル
車高調・足回りセッティング・機械式LSDのみ
タイヤサイズ
255/40R17
DL　ZⅡ☆

今日は2016年　フル参戦したときの第3戦　菅生　予選。

2015年の第7戦から参戦して3戦連続ポールトゥウィン。

そのあと、2016年の第2戦岡山ではトップタイムだったものの
4輪脱輪の裁定でベストタイム抹消。ミスだったので負けた感はなかった。

で、この第3戦菅生では初めてトップタイムを逃しました。めっちゃ悔しい予選でした。
いつもは予選は1周しかしないのですが、菅生はトップ５は掲示板で
順位がわかるのでずっと2番手タイムだということを自覚してて
意地になって走り続けてます（笑）

アタックを終えて2番手だというのをわかって1周まわってくる時の悔しいことといったら
ありませんでした。

焦りがあるのか運転もちょっと雑・・・。

ちなみに2015年のレースカーと2016年のレースカーは同一車両ですが
LSDがトルセンから機械式に変わっています。
どのサーキットでもそうですが、トルセンの新品のほうが機械式より
タイムは出ますね。ただし、７１Rに限る。

機械式がまだ解禁になる前は毎戦新品トルセンデフ購入してました。

年末なので色々と整理していたら出てきたので
86レースの車載映像を初公開。

レース期間中は他のエントラントに運転の仕方など見られたくないので
普通は公開しないのですが、終わったし一昨年のから出していこうかと。

菅生はある意味、そんなに難しいことしているわけじゃないので勢いを
見てもらえたら（笑）

最終コーナーは綱渡りです。ちょっとでも何かを間違えると
ふっとんでいきます。

動画説明

2015年の86レース　菅生ラウンドは出場していませんでしたが
テストで木曜日の1枠だけ走りました。

セット確認→ピットイン→赤旗→1周アタック　

最後のアタックで1分41秒63がベストでした。

このときの一番時計（出場してないのにｗ）