たま@コペンのブログ一覧

納車から約500キロ走行。
これでデフのならし終了
いつもなら自分でやる作業ですが、ミッションにオイルを注ぎ入れるための物を持っていないためオートバックスにて作業をしてもらいました。

オイルはトタルのやつを入れておきました。
それしか選べませんでした(苦笑)

やっぱり機械式LSD用のFFミッションオイルって普通のお店にはあんまり置いてないのね

エンジンオイルの油量を確認したところ…あれ？F越えてない？(汗
ちびちび抜きながら油量を確認していくことに。
500cc～1リットル多かった(汗
抜いたはいいもののこれだけ抜くと本当にと心配になってきました。
一応確認はしましたが、やっぱり不安なので後で確認してこよう

ちなみに4AｰGってオイルの規定量はどのくらいですっけ？
誰かご存じの方いらっしゃいましたらご享受願います

今日は前々から気になっていたマフラーの垂れ下がった中間部分をどうにかするべくリアピースのレイアウト変更に着手しました。
太鼓との付け根部分の角度が悪いから垂れ下がってしまっているようなので付け根をばっさり切って…っと。
少しずらして溶接溶接♪
溶接アングル失敗…
点付けで様子を見るのが普通なのにナニを考えたか全周くっつけてる俺…
やる気が完全にうせ、購入時についていたボーダー304の加工品に交換。
う～ん爆音ｗ
早いうちにどうにかしなければ…。

その後左リアのパワーウインドウがえらく動きが遅いので内装をはずしてグリースを吹いたりして少し様子を見てました。
何度か動かすうちに少しずつ動きがよくなってきた♪
…ん？また遅くなってきた？
…完全に止まったよ…orz
どうやら連続稼動によってモーターが焼ききれた模様…。
そんなに言うほど繰り返してないと思うんだけどなぁ…
何にせよ修理しなければ…

ミッションオイル交換しました。
で、効かないと噂のロアアームバーも付けました。
手持ちであったもんでｗ

作業中にショックなことを発見しました。
クランクのシールからオイル漏れ…
なんてこった…面倒すぎる…
エンジン下ろさないと交換できないかなぁ…
はぁ、あんまりまとまった時間無いのに…
ショックです…。

で、山に行ってきましたが、ロアアームバー付けた時、
締め付けトルクが弱かったのかブレーキングで、ガコって音が…。
明日はＫＩＡＩで締めるかｗ

レッドラインのミッショッンオイルをまとめ買いしました。
後輩と一緒に買いました。
なんと！１ℓ(正確には１クオート)１１５０円！安い！
後輩とあわせて１２本買い、６本ずつ。
で、私はショックプルーフライト、後輩はショックプルーフスーパーライト。
で、１本だけ交換ｗ
１回だけブレンドして使ってみようかと思います。
レッドラインのミッションオイル、デフがバキバキになるので好みは分かれます。
で、実は私もそこが気になる点なのですが、ミッションの入りがかなりよくなるのでやめられませんｗ