アイドリングストップランプが点滅

するとランプが常時点灯して正常状態になりました



オルタネーター（発電機）の電圧が低い気がしたのでディーラーで点検したところ発電機もバッテリーも正常判定

と言うことは一時的な電圧低下でアイドリングストップランプが点滅したのか？

余談ですがヴォクシーで電圧低下するとマルチインフォメーションに
「バッテリー充電中のためアイドリングストップできません」なんて表示を何度か見ましたが・・・


真夏の渋滞でパーキングに寄ったらバッテリーが上がってエンジンがかからなくなった、的なパターンの一歩手前でしょうか？

考えられる要因として

1）ちょい乗りを繰り返すシビアコンディション車だから。。

2）バッテリー交換をして３年近いから。。

3）異常なまでの暑さだから。。

4）エアコンが弱ってるのにフル稼働だから。。　等々

まぁ古いクルマだから全部アリですねｗｗｗ（笑）




とりあえず予防処置的な意味でエアコンクリーニング＆ガス充填

ガス量が規定値より低かったので今後はコンプレッサーの負担が減るんじゃないかな～と個人的には思ったりしました

が、しかし！

作業が完了して整備士の方が診断機に繋いでみたらアイドリングストップランプが点滅した真の原因が判明



何とボンネットオープナーのセンサー不良（一時的なラッチ不良）

つまり、ECUがボンネット開いたままだよーてことでランプが点滅したみたい

あ～ぁ、ランプが点滅した日に慌てて新品バッテリーを注文して今日はエアコンガスまで入れ替えたのに最後にそれ言う？


こんなオチありですか？(爆)　(´·ω·`)ｼｮﾎﾞｰﾝ