tysansanのブログ一覧

クリスマスも終わり、大晦日まで3日になりました。
ダッシュボードのトレイもお正月に衣替えしました。
後は洗車して正月を迎えます！

7月には行って梅雨明けはまだ先のことですが、連日の暑さはもう盛夏です。

N-BOXの助手席側トレイはノーマルでは実用的ながら、何とも味けがないのでいろいろと模様替えしてますが、今回はダイソーでアルミ板のプレート状シートが在ったので、これを使ってみようと3サイズあったのを1枚ずつ購入しました。


これをランダムにベニヤ板に貼って、10分ぐらいで完成。シートはブチルゴム系の粘着シートでがっちり貼れます。位置が狂うと剥がすのが大変！


夕方、撮影したのが下の図です。
メタル感バリバリで、涼しく見える？なんか風呂屋だなぁ～笑　了

初代のN-BOXから今は３台目に乗り継いでいます。
N-BOXが出た時は、HONDAの他車種を使っていましたが、半年ほど経過して、そろそろ評価が定まってきた頃に購入しました。

実家の母親が足を悪くしていて、車いすの使える福祉車両タイプを選びました。
軽自動車とはいえ車いすに着座したまま乗せられるパッケージには感心しました。
福祉車両なので税金も安く済んだのも選んだ理由です。

その後、母親が介護施設へ入居したため、福祉車両として使う機会が減り、ちょうど、マイナーチェンジがあった後、ターボタイプに乗り換えました。
ターボの威力は４人乗車での坂道の加速などで発揮して、その性能に驚きました。

現在は、今年に購入しなおしたJF3のターボ車です。
総じて、車内の幅の狭さは軽自動車として致し方ないところですが、それ以外は前後・車内高さ・装備・性能など登録車と変わらない使い心地で、初代から感じていたのは、軽自動車も普通の車になったなぁ、と。

学生時代に中古のN360を乗った時があり、その小ささが記憶にある私には、最新鋭のN-BOXの違いがよく分かります。笑

バイクも車もホンダ車しか乗らない私にとって、N-BOXは最良のホンダ車ではないかと思っています。F1などレーシング競技に参加するのは、そのノウハウを市販車にフィードバックするためと創業者本田宗一郎氏が言われていたと聞いています。
N-BOXにもF1のきびしいレギュレーション経験を持つホンダならではのノウハウが使われているそうです。

ということで、ホンダイズムに裏打ちされたN-BOXを今後もずっと買い換えて乗っていきたいなぁ、と考える次第です。　　　　　　　　　　　了


このブログは「#Nのある暮らし みんカラ×Honda ブログ投稿キャンペーン」 に関する投稿です。

雨の日、乗り込むときに車用傘立てとして市販品がいろいろ出てますが、使い方が傘を閉じて運転席裏面にぶら下げる方法。

seiwa　OD18　より画像借用

これだと、どうしても、運転席に乗り込む間に濡れてしまうわけで、一人で乗る時に助手席に傘を建てられないかと考えました。

用意したのは100均で売っている車用灰皿とS字フックに２点。
これを両面テープで貼り付けただけのお手軽工作。


助手席のドアポケットにはめ込んで完成。


使う時は画像のようにフックを出して傘を止めるだけです。


試験走行しましたが、外れたり倒れることもなく、とりあえず使えるかなと！

昨日、何十年ぶりかでトミカを買いました。
もちろん、N-BOX！
ところが、車体色は白色しかないので、自車のモーニングミストブルーメタリックにしないと、雰囲気が出ないので、以前にドルフィンアンテナを取り付けた際に注文したスプレーが残っていたので、ミニカーならちょうど足りるだろうと、早速、塗装作業に・・・・

まずは、適当にマスキングをして・・・


次に、全体塗装を・・・２分で終わり！笑


はい、出来上がり！実車ではないので適当に塗りましたが、世界で１台のモーニングミストブルーメタリック色トミカ完成！！自己満足です！！笑