<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>比叡らいだぁ / 比ゑのお山の乗り物達</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/</link><description>自動車は平成元年にNA6を購入したのを皮切りに、NA8sr1、NA8sr2、NC1、そしてNDと5台のユーノス・マツダロードスターを乗り継ぎ、35年以上に亘りロードスターと共にカーライフを送りましたが、この度10年近く乗ったNDを手放し、こどもの頃からの憧れである、究極の”ロードスター“であるモギーを入手しました。これは免許返納の日まで乗り続けたいと考えております。その他に常時複数の車を所有しており、現在の普段使いはL275のミラです。オートバイは16歳で免許をとって40年以上にわたり所有した台数は延べ500台程。乗るよりいじる(直す)のが趣味ですので、骨董品を中心にあらゆる排気量のバイクに乗りましたが、ドリームスーパースポーツCB77とリジットのモンキーがバイクライフの中心です。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 20 Apr 2026 02:12:29 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>比叡らいだぁ / 比ゑのお山の乗り物達</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/</link></image><item><title>納車されてから１年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/49040066/</link><description><![CDATA[NDロードスターからモーガン4/４に乗り換えて１年。エアコンがないので暑い時期は殆ど乗れず秋・冬・春の専用の乗り物となり、また雨の日は基本的に乗りたくありませんので、ほぼオートバイ的な使い方となり、かなり不便な乗り物となりました。同じロードスターという分類の乗り物ですが、近代的なロードスター(大昔は ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Apr 2026 14:25:12 +0900</pubDate></item><item><title>GRカローラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/48651315/</link><description><![CDATA[お世話になっているカローラ店の担当者から、９月にマイナーチェンジするGRカローラの発注枠がとれるとの連絡がありました。そこでGRカローラとはどのようなものかを実際に詳しく知るために1日レンタカーで借りてみました。普段カローラスポーツの６MTを乗っていおりますが、GRカローラは勿論桁違いすごい走りです ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Sep 2025 23:15:46 +0900</pubDate></item><item><title>少し古くなりましたが良く出来た実用車です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/48570427/</link><description><![CDATA[中古しか入手できなくなった軽セダンのＭＴの中では価格のわりに程度が良いもの多く、購入しやすいのが魅力です。より新しいＨＡ３６アルトにもＭＴがありますが、随分高くなりますので価格的に優位性があります。ただしATで良ければ他にも多くの選択肢がありますので、MTが欲しい人に特におすすめしたいです。...]]></description><pubDate>Tue, 29 Jul 2025 17:07:17 +0900</pubDate></item><item><title>暑すぎるで、しかし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/48570272/</link><description><![CDATA[動態保存？のため、最低月1度は乗ることにしておりますが、あまりに暑いので軟弱な精神力のため幌を外すことが出来ません。幌を付けてサイドウインドを外して走れば少しは涼しいですが、それでも少し乗っていると汗だくです。早く秋が来てほしいと思うこの頃です。...]]></description><pubDate>Tue, 29 Jul 2025 14:26:45 +0900</pubDate></item><item><title>クオーレ(ミラ)とペン子</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/48570247/</link><description><![CDATA[先日まで乗っていたペン子は職場の方に譲りましたので、仕事の出先では新旧揃い踏み状態となります。乗って楽しいのはペン子、楽なのはクオーレ(ミラ)です。...]]></description><pubDate>Tue, 29 Jul 2025 13:55:38 +0900</pubDate></item><item><title>ペン子は意外に大きい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/48486167/</link><description><![CDATA[いつもはガレージに温存している”モギー”と普段遣いの雄”ペン子”が初めてカーポートに並びました。長さはともかく、ペン子が意外と大きいと思いました。...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jun 2025 22:06:46 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿サーキットクルーズ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/48407461/</link><description><![CDATA[ゴールデンウィークは毎年の様に鈴鹿サーキットクルーズに参加しており、今年は新しい相棒のモギーで参加しました。例年出走を待つ間の暑さを避けるため直前まで幌を閉めていたのですが、今回は朝一の組だった事もあり思いのほか寒く、逆に寒さを避けるため直前まで幌を閉めており出走前にバタバタと幌を外しました。これま ...]]></description><pubDate>Sat, 03 May 2025 15:12:08 +0900</pubDate></item><item><title>モギーでビワいち</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/48395431/</link><description><![CDATA[新しい車を購入した滋賀県民の多くは、ビワいち(琵琶湖一周)します。これから先は暑い時期が増え、クーラーの無いモギーでのビワいちは難しくなるため本日決行しました。幌一式を持たず出かけましたが雨の心配もなく、過ごし易い温度で渋滞も大したことはなく最高のビワいちとなりました。...]]></description><pubDate>Sun, 27 Apr 2025 20:42:45 +0900</pubDate></item><item><title>本物のヴィンテイジカー(エンジン・ミッションを除く)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/48386691/</link><description><![CDATA[フェラーリやランボルギーニとは違う方向の究極のスポーツカーです。自動車の歴史とヘリテイジを感じたい人の車であって、車に利便性、見栄、ましてや快適性を求める人には全く不向きな乗り物です。...]]></description><pubDate>Tue, 22 Apr 2025 23:04:29 +0900</pubDate></item><item><title>あなたも愛玩車両に1台いかが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/48351942/</link><description><![CDATA[欠点もありますが、軽自動車の宝だと思います。平成ABCトリオが高騰し、さらに維持も難しくなる中で程度が良いものが安く手に入る最後の時期かもしれません。...]]></description><pubDate>Fri, 04 Apr 2025 23:39:13 +0900</pubDate></item><item><title>さよならＮＤロードスター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/48319898/</link><description><![CDATA[小生の相棒として活躍したＮＤロードスターとのお別れの日が来ました。約十年間、7万1千㎞の中に刻まれた思い出は数知れません。それまでの4台のロードスターと合わせ、平成元年から36年間・5台に亘る長いユーノス(マツダ)ロードスターライフはとりあえず終了することになりました。感慨深いですが、終の車となるべ ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Mar 2025 23:37:05 +0900</pubDate></item><item><title>CB500fourとR65LS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/47570323/</link><description><![CDATA[発売は71年と81年で10年違いますし、500フォアは60年代の英車風スタイルで、R65LSは80年代のナウいイタ車風ですので見た目はかなり違いますが、スペックが似通っていることに気付きます。500フォア(k1)が498㏄ 48ps/9000rpm 車重200㎏(装備) 最高速度180㎞/h。65L ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Mar 2024 13:40:24 +0900</pubDate></item><item><title>ベストバランスな「プチ・フォア」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/47475409/</link><description><![CDATA[もともとが街乗りから高速ツーリングまでこなすオールラウンダーですので、どんな場面でも乗りやすいバイクです。私のように体格・体力に恵まれていない者にとっては、ちょうど良い大きさ・重さで「パワフルだが重い750」よりも好ましいです。半世紀前の骨董車両ですのである程度自分でいじれることが必須条件ですが、海 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jan 2024 11:16:07 +0900</pubDate></item><item><title>ナウくてヤング向けなOHV</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/46944242/</link><description><![CDATA[整備されて調子が出ていることが条件とはなりますが、BMWらしくパニアケースを付けて長距離ツーリングが似合うバイクです。またパニアケースを付けずにスポーツ走行や街乗りも似合うバイクで、どんなシーンでも使いやすいバイクです。何よりハンス・ムートデザインは見る者を魅了し、特別なバイクを持っているという満足 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 May 2023 23:14:20 +0900</pubDate></item><item><title>モンキーウオーク(モンキーでお散歩)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/46542977/</link><description><![CDATA[リジットモンキーの動態保存のために、お散歩しました。そういえば近頃は巨大Z(Z1300)ばかりに感けて、極小Z(Z50Z)は出番が少ないです。小生自身は基督者ですが、悲しいことがあるとこういうところに来て、思いを巡らせます。...]]></description><pubDate>Thu, 17 Nov 2022 09:51:28 +0900</pubDate></item><item><title>インターナショナル トレーディング ムラシマにて送料23,850円？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/46456239/</link><description><![CDATA[Z1300のウオーターポンプのメカニカルシールが痛んでいるようですが、勿論純正部品は廃番です。海外にリプロパーツがあることは知っておりましたので、インターナショナル トレーディング ムラシマでOリングとあわせて購入しましたが、ショッピングサイトでは、メカニカルシールが10,376円、Oリングが1,9 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Oct 2022 20:15:40 +0900</pubDate></item><item><title>6気筒という名の麻薬</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/46353521/</link><description><![CDATA[6気筒の快楽を得るためには、その他の欠点には全て目を瞑ることができる人のみにお勧めします。並列6気筒は一度味わうと、麻薬のように中毒になりますが、受け皿が骨董品かK1600しかありません。...]]></description><pubDate>Mon, 29 Aug 2022 15:02:20 +0900</pubDate></item><item><title>気軽に乗れるヴィンテージ風シングル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/44262296/</link><description><![CDATA[ダブルツーリーディングのドラムに価値を見出すことができるかどうかが、このバイクを選ぶ・選ばないの基準だと思います。この点に興味がないのであれば、アフターパーツ等も考えてSRを購入することをお勧めします。なお、不人気車で長らく安値でしたが、底値を打った感じがあり、極めて台数が少ないことを考えると、欲し ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Aug 2020 19:17:50 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿サウンド・オブ・エンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/43514371/</link><description><![CDATA[クラシックな四輪・二輪のレーシングマシーンの祭典、鈴鹿サウンド・オブ・エンジンに行って参りました。このイヴェントには生産から40年以上を経過した自動車・バイクの展示する「タイム・トラベル・パーキング」があり、小生のCB750Kは1979年式ですので、ギリギリ40年落ちのため、応募させて頂いたところ、 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Dec 2019 23:37:03 +0900</pubDate></item><item><title>もはやバイクの目的ではない。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/43256177/</link><description><![CDATA[2輪のバイクが本来もっている、軽快さ等の長所と引き換えに、悪天候時などの安定性を手に入れた、ある意味究極のバイクです。屋根を装着すれば、その長所がますます際立ちますが、ますます2輪本来の楽しみとは乖離するという状況になります。乗用車的な利便性をどう評価するかで、まったく意見は分かれると思いますが、「 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Sep 2019 14:24:29 +0900</pubDate></item><item><title>70年代と80年代の分岐点のナナハン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/43256057/</link><description><![CDATA[クラシック・スタイルですが、兄弟車のCB750Fと同様に近代化された足回りとエンジンを持っており、ドリームCB750fourとはレヴェルの違う仕上がりとなっております。しかし、ブレーキは前時代的ですので、CB750K(RC01)を購入する場合はマイナーチェンジ後のKAを買うのが正解だと思います。但し ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Sep 2019 13:06:24 +0900</pubDate></item><item><title>ビーナスライン　富士見台駐車場</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/43241635/</link><description><![CDATA[偶然集まった見ず知らずのNDロードスターたち。ロードスターではよくある話です。]]></description><pubDate>Sun, 08 Sep 2019 10:22:29 +0900</pubDate></item><item><title>F20の12か月点検、そしてすぐに燃料タンク交換。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/43204609/</link><description><![CDATA[　さて、我が家のF20は8月に入ってから、触媒付近のラムダセンサーが故障し、エンジン警告灯が点灯しました。丁度12か月定期点検の次期でしたので、それに合わせて交換することにしましたが、点検を行うディーラーまでの道中に、ドライブトレーンの異常を示す警告が表示され・・大慌て。ドライブトレーンの異常表示は ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Aug 2019 17:43:42 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿２＆４？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/42815278/</link><description><![CDATA[４月27日のBIKE！BIKE!BIKE！と5月３日のサーキットクルーズで鈴鹿詣で。一人２＆４状態。...]]></description><pubDate>Sat, 04 May 2019 12:50:49 +0900</pubDate></item><item><title>一人ホンダミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/42764238/</link><description><![CDATA[一人ホンダMTG開催中！]]></description><pubDate>Sun, 21 Apr 2019 19:44:11 +0900</pubDate></item><item><title>美ヶ原に偶然揃ったND達</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/42096140/</link><description><![CDATA[冬が来るまでにとのことで、秋の恒例信州参り。美ヶ原では偶然にもこんなにNDが集まりました。]]></description><pubDate>Mon, 22 Oct 2018 22:58:26 +0900</pubDate></item><item><title>CBオーナーズミーティングin鈴鹿サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/41962159/</link><description><![CDATA[　鈴鹿サーキットで行われた、ＣＢオーナーズミーティングに参加させて頂きました。　
　新旧・排気量を問わず、CBシリーズ約1000台が集まりましたが、77は勿論ですが、72も見かけることはなく、小生のみが、特異な存在となっておりました。
　大団円のパレードRUNでは鈴鹿をサーキット・フルコースを２ ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Sep 2018 23:14:52 +0900</pubDate></item><item><title>今はもう冬　誰もいない山</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/40878321/</link><description><![CDATA[今日は外せない用のため振替休日を取りましたが、午前の用と午後の用の間に空き時間があり、CBを引っ張り出して比叡山ドライブウェイに出かけました。冬の平日の比叡山ドライブウェイはいつも空いているのですが、天気が良く12月にしては暖かい日でしたので、少しは車・バイクがあるかと考えておりました。しかし、実際 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Dec 2017 19:17:43 +0900</pubDate></item><item><title>雪の若狭路</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/40860689/</link><description><![CDATA[三方五湖まで、ドライブがてら梅干しを買いに出かけました。
自宅あたりは晴れていても、1時間も北へ走ればもう雪国。
結果として、今シーズン初の本格的な雪上運転となりました。...]]></description><pubDate>Sun, 17 Dec 2017 17:03:29 +0900</pubDate></item><item><title>RICHARD MILLE SUZUKA Sound of ENGINE 2017</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/40734075/</link><description><![CDATA[SUZUKA Sound of ENGINE 2017 に行きました。
本当は昨日の予定でしたが、天気が悪かったので本日になりました。
やはり葉巻型のフォーミュラーカーは最高です。
60年代のRCレーサーやホンダF１が見られなかったのはちょっと残念です。
タイムトラベルパーキングには、CB7 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Nov 2017 19:46:05 +0900</pubDate></item><item><title>本当に化石にならないために・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/40701233/</link><description><![CDATA[走る化石が名実ともに化石にならないために、久しぶりに77を引っ張り出してご近所ツアーに出発しました。
比叡山の紅葉は見ごろとの事で、ドライブウエイは凄い車の量です。...]]></description><pubDate>Sun, 12 Nov 2017 18:18:12 +0900</pubDate></item><item><title>何か普通じゃない。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/40681402/</link><description><![CDATA[　コペンのナンバープレート交換を終えて、万悦気分でガレージを眺めていると、このガレージは何か普通じゃない気がした。
　何と車には屋根が無いのに、バイクには屋根がある状況であった。
　「明日は天気が悪くなりそうなので、バイクで出勤しよう。」
　このような思考がこのような結果を生むのである。
. ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Nov 2017 21:37:23 +0900</pubDate></item><item><title>今年の11月3日も</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/40662766/</link><description><![CDATA[　昨年の11月3日と同様に、今年の11月３日も細君と信州・ヴィーナスラインへドライヴに出掛けました。
　昨年も今年も晴天でしたが、美ヶ原高原の温度が昨年は4度だったのに対し、今年はなんと15度。時刻は若干異なるとはいえ、あまりの差に驚きました。
　富士山もバッチリ頂き、素晴らしい秋の一日となりま ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Nov 2017 00:46:52 +0900</pubDate></item><item><title>乗用車のトランクに積める、ナローなモンキー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/40361816/</link><description><![CDATA[　車載出来るレジャーバイクとして開発されたモンキーですが、本当に車載を考えるなら、Z50Zを超えるモンキーはありません。
　しかし、車載できるという能力を除けば、Z50J以降のモンキーが全ての機能面で上回っており、過去の遺物であることも間違いありません。
　ただ、モンキーの魅力がコンパクトでキュ ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Sep 2017 13:29:20 +0900</pubDate></item><item><title>フラッグシップの305cc</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/40346738/</link><description><![CDATA[305ccと言えば、今では中排気量としか思えませんが、デビュー当時はホンダの最大排気量であり、フラッグシップとして、白バイのほとんどが77であったことからも、超高性能車として認識されていたマシーンです。
小生はかつて72にも乗っておりましたですが、57ccの差は想像以上に大きく、どのような場面でも ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Sep 2017 23:18:48 +0900</pubDate></item><item><title>今度は鈴鹿スカイラインへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/40341027/</link><description><![CDATA[奥琵琶湖行きの後、キャブの再セッティングを行いましたので、確認がてら鈴鹿スカイラインへ。
抜けるような青空、絶好のバイク日和でした。
肝心のキャブは、まだ未完成です。...]]></description><pubDate>Fri, 01 Sep 2017 21:00:13 +0900</pubDate></item><item><title>ナナ・ナナで奥琵琶湖へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/40328648/</link><description><![CDATA[残暑の中、キャブの調子見がてら奥琵琶湖へ。
休日はライダーで賑わうパークウエイも、平日は貸し切り状態。
本題のキャブについては、もう少し煮詰めが必要という結論に至り、
早々に現地を引き上げ、早速再セッティングを行いました。...]]></description><pubDate>Tue, 29 Aug 2017 22:33:52 +0900</pubDate></item><item><title>最速のロードスター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/40078461/</link><description><![CDATA[ロードスターにパワフルさを求めるならNCしかありません。NDで軽くなっても絶対的な速さはNCの足元に及びません。中古で安価に高性能が入手できるため、中古ではNCを選ぶのが正解だと思います。...]]></description><pubDate>Thu, 13 Jul 2017 12:48:33 +0900</pubDate></item><item><title>屋根なし車よ永遠に！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/40070140/</link><description><![CDATA[国産ではもう2度と復活しないと思っていた、ライトウエイトスポーツを現代によみがえらせた車でした。財布の軽い若者にも「趣味として車を楽しむこと」を与えた点は、90年代のスプリジェットとして、MGを超える金字塔を打ち立てたと考えて間違いないと思います。
NA・NC・NDと乗り継いでいる小生として、新車 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Jul 2017 09:33:38 +0900</pubDate></item><item><title>ムシムシ大行進</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/40062272/</link><description><![CDATA[急に細君の実家の高知に1泊2日で帰省することになりましたが、夏の高松道を走ると、いつもフロントが虫だらけに・・・...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jul 2017 19:28:31 +0900</pubDate></item><item><title>93と72(77)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/39709265/</link><description><![CDATA[いつも場所でちょっと写真撮影。
以前に撮影した93と比べると、圧倒的に大きさが違うと感じたましたが、
写真になると72(77)の迫力も、93のキュートさも、あまり判らないものです。...]]></description><pubDate>Wed, 03 May 2017 21:51:22 +0900</pubDate></item><item><title>正真正銘スーパースポーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/39623665/</link><description><![CDATA[念願が叶い、ようやく入手できたホンダドリームスーパースポーツCB77が、本日ようやく手元に届きました。
車検証上の車名は勿論”ホンダ”ではなく、”ドリームスーパースポーツ”。
60年代前半のホンダのフラッグシップモデルに相応しい、車名です。
60年代終盤には車検証の車名はメーカー名のみになりま ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Apr 2017 23:33:56 +0900</pubDate></item><item><title>気分はもう、マン島！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/39528712/</link><description><![CDATA[半世紀以上前のバイクですので、如何に素晴らしいバイクでも一般に薦められる訳がありません。しかも、９３の場合は人気が無く、部品も入手しにくいため、ますます勧められません。しかし、そのハードルを受け入れられるのであれば、こんなに気持ち良いバイクはありません。...]]></description><pubDate>Tue, 28 Mar 2017 21:12:02 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブウエイに冬が来りゃ♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/39368931/</link><description><![CDATA[プレミアムフライデーでも何でもないが、本日は休暇。
一人で遠くに出かけるのも億劫なので、近所のドライブウエイへ一っ走り。
冬の平日ともなればドライブウエイはほぼ無人で、４時間の間に出会った車は数台。
まさに貸し切り状態の中、何往復もして走りを堪能しました。...]]></description><pubDate>Fri, 24 Feb 2017 23:47:50 +0900</pubDate></item><item><title>年越しのお出かけ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/39100238/</link><description><![CDATA[新年、あけましておめでとうございます。

初詣(おけら参り)ではないのですが、
細君と大学生の娘と3人で、家から近い比叡山延暦寺に年越しでお出かけしました。
昨年は「ゆく年くる年」の撮影がありましたが、今年はありません。
「うーむ、平等院だったか・・」
別に映りたいわけではないのですが、 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jan 2017 01:39:20 +0900</pubDate></item><item><title>申年の終わりに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/39095592/</link><description><![CDATA[申年の締めに相応しいバイクは・・・
ということで、
倉庫在中のモンキーを引っ張り出し、夕間暮れ近所を一走り。
今日は本当に良い天気でした。
以上、「ゆく年サル年」でした。...]]></description><pubDate>Sat, 31 Dec 2016 19:40:24 +0900</pubDate></item><item><title>12月24日ですので、いつも通り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/39055731/</link><description><![CDATA[細君と礼拝に出かけました。皆さん良いクリスマスを！]]></description><pubDate>Sat, 24 Dec 2016 22:16:28 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスターRFに試乗しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/39044626/</link><description><![CDATA[いつものマツダディーラーにて、ロードスターRF(タイプRS・６MT）を試乗させて頂きました。
動き出しに1.5L・ソフトトップ車より重くなっていることを感じますが、低回転から重量増加を完全に凌駕するトルクがあり、高めのギアでも楽に加速します。
17インチホイールによるものか、足回りは若干固く感じ ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Dec 2016 20:54:28 +0900</pubDate></item><item><title>日帰りで、信州へ高原ドライヴ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/38798561/</link><description><![CDATA[思い立って、急に信州はヴィーナスラインまで細君とドライヴに出掛けた。
インターを降りてからは勿論屋根を開けて、高原へと掛け上がった。
サクラムのエキゾーストノートは掛け値なく気持ちよく、テンションも標高とともに上がっていく。
気がつくと、車載外気温計が示す温度は摂氏２度。
しかし、オープンで ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Nov 2016 00:19:42 +0900</pubDate></item><item><title>リーガマックスプレミアムとサクラム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215317/blog/38784236/</link><description><![CDATA[　この度、小生のNDはHKSリーガマックスプレミアムからサクラムに換装となりました。
　しかし、サクラムの納期を考えると気づく人もおられると思いますが、リーガマックスプレミアムを装着した時点で、既にサクラムのマフラーを注文していたということになります。
　そうなのです、長い納期を待つ間に我慢でき ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Oct 2016 22:57:27 +0900</pubDate></item></channel></rss>