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サスペンションがトーションビームの場合にはタイヤに対して

タイヤ<ダンパー<バネ

の順番でだいたい付いている(バネが一番遠い)
少なくともタイヤよりダンパーがモーションレシオ(レバー比)が速い(アーム回転中心に対して遠くについている)車はあるが、
例えばバネが一番レシオが速い配置になる車ってたぶん無いのでは?

例えばFD2 シビックタイプRのリアサスペンションなんかダブルウィッシュボーンだけど
バネ・ダンパ別タイプだけどやっぱりバネの方がボディ側に着いてて、レシオが遅くなってる。
参考ページ

当然スペース的な問題もあるんだろうけど、ダンパの方がレシオが速いとたぶんすごく乗り心地悪いのでは?
理想的にはダンパが低速でも綺麗に動いてくれればよいけど、実際はそうではない訳で、
ダンパはある程度速く動かしたほうがよい筈。
よいダンパの基準になるくらいに低速で綺麗に動くダンパというのは難しいらしい。
このことを考えると、ダンパのレシオが遅いサスペンションはダンパが低速で動くので、
より低速に対応できるダンパが必要になってくるはずで、より高価なダンパが必要になるのではないか?

じゃあ、一般にはダブルウィッシュボーンの方が乗り心地良いなんていわれているけど、
結局セッティングとか設計といわれる部分のひとつが
こういったモーションレシオ(レバー比)の影響でもあるんじゃないんだろうか?

間違ってたら教えてください

2017/12/15 修正

主にタイヤ公正取引協議会Webサイト上のデータをまとめています。

20km/h制動距離
【ブリヂストン】
VRX2
10.35m (トヨタプリウス DAA-ZVW50 氷盤 路温-2.3℃ スケートリンク)
VRX
11.45m (トヨタプリウス DAA-ZVW50 氷盤 路温-2.3℃ スケートリンク)
14.70m(トヨタノア 2名乗車　195/65R15)
REVO GZ
16.42m(トヨタノア 2名乗車　195/65R15)

【ヨコハマ】
iG60
12.1m(トヨタプリウス DAA-ZVW50 2名乗車195/65R15 氷盤　路温-1.0℃ スケートリンク)
iG50+
14.2m(トヨタプリウス DAA-ZVW50 2名乗車195/65R15 氷盤　路温-1.0℃ スケートリンク)
14.1m(VWゴルフ DBA-1KCBZ 2名乗車　205/55R16)
13.0m(トヨタノア 2名乗車 DBA－ZRR70G 195/65R15)
iG50
14.1m(トヨタノア 2名乗車 DBA－ZRR70G 195/65R15)
15.2m(トヨタオーリス ZRE152H 2名乗車 195/65R15)
iG30+
17.0m(VWゴルフ DBA-1KCBZ 2名乗車 205/55R16)
8.9m(トヨタマークX 215/60R16)
iG30
9.0m(トヨタマークX 215/60R16)
iG20
10.55m(トヨタオーリス 1名乗車 205/55R16)


【ダンロップ】
WINTER MAXX02
12.0m (VWゴルフ DBA-AUCJZ 205/55R16)
11.6m(1200cc FF 205/55R16)
WINTER MAXX01
13.6m (VWゴルフ DBA-AUCJZ 205/55R16)
13.2m(1200cc FF 205/55R16)

【トーヨー】
GARIT G5
18.3m(トヨタプリウス ZVW30 2名乗車 195/65R15 氷盤 路温-1.4℃ スケートリンク)

【ミシュラン】
X-ICE XI3+
9.5m (VW GOLF DBA-1KCAX 205/55R16 新品)
12.9m (VW GOLF DBA-1KCAX 205/55R16 10,000km走行摩耗品)
X-ICE XI3
10.0m (VW GOLF DBA-1KCAX 205/55R16 新品)
10.5m (VW GOLF DBA-1KCAX 205/55R16 新品)
10.7m (VW GOLF DBA-1KCAX 205/55R16 新品)
14.7m (VW GOLF DBA-1KCAX 205/55R16 10,000km走行摩耗品)
9.58m(CIVIC 1.8L 205/55R16)
X-ICE XI2
10.45m(CIVIC 1.8L 205/55R16)

【グッドイヤー】
ICE NAVI 7
14.09m(プリウス ZVW30 2名乗車 195/65R15 氷盤-7 - -5℃　テストコース)
ICE NAVI 6
15.11m(プリウス ZVW30 2名乗車 195/65R15 氷盤-7 - -5℃　テストコース)
13.66(FF1.8Lセダン 1名乗車 195/65R15)

【オートバックス】
NorthTrek N3i
15.19m(プリウス ZVW30 2名乗車 195/65R15 氷盤 気温0.7 - 0.２℃)
NorthTrek N3
15.47m(プリウス ZVW30 2名乗車 195/65R15 氷盤 気温0.7 - 0.２℃)
21.6m(1800cc FF)
NorthTrek N2
23.0m(1800cc FF)


30km/h制動距離
【ブリヂストン】
REVO GZ
24.4m(トヨタマークX 2名乗車 215/60R16)
REVO 2
27.3m(トヨタマークX 2名乗車 215/60R16)

【ダンロップ】
WINTER MAXX 01
29.6m(1800cc FF 2名乗車 195/65R15)
DSX-2
33.3m(1800cc FF 2名乗車 195/65R15)

【グッドイヤー】
ICE NAVI 6
42.5m(トヨタプリウス ZVW30 2名乗車 195/65R15 氷盤 気温-3.7- -5.1℃ テストコース)
ICE NAVI ZEA 2
46.9m(トヨタプリウス 2名乗車 ZVW30 195/65R15 氷盤 気温-3.7- -5.1℃ テストコース)
36.5m(国産FR 2Lセダン 1名乗車 ABSカット 195/65R15)

40km/h制動距離
【ヨコハマ】
iG30
67.7m(トヨタマークX 2名乗車 215/60R16)
iG20
72.6m(トヨタマークX 2名乗車 215/60R16)
【トーヨー】
GARIT GIZ
42.3m(トヨタカローラアクシオ 2名乗車 195/65R15)
GARIT G5
46.8m(トヨタカローラアクシオ 2名乗車 195/65R15)
Winter TRANPATH TX
49.14m(トヨタノア DBA-ZRR85G 195/65R15)
Winter TRANPATH MK4α
55.23m(トヨタノア DBA-ZRR85G 195/65R15)
77.6m(トヨタエスティマ 2360cc 4WD ABS付)
Winter TRANPATH MK4
82.5m(トヨタエスティマ 2360cc 4WD ABS付)


ウエット制動

80km/h
【ブリヂストン】
VRX
41.8m (トヨタ　ノア DBA-AZR60G 195/65R15　水深2mm)
REVO GZ
46.2m (トヨタ　ノア DBA-AZR60G 195/65R15　水深2mm)
100km/h
【ヨコハマ】
IG60
70.6m (ZVW50 195/65R15 水深1mm)
IG50+
74.5m (ZVW50 195/65R15 水深1mm)
【グッドイヤー】
ICE NAVI 7
68.08m(ZVW30 195/65R15 水深1mm)
ICE NAVI 6
69.14m(ZVW30 195/65R15 水深1mm)
73.1m (MB C200 GH-203042 水深2mm)
ICE NAVI ZEA 2
80.3m (MB C200 GH-203042 水深2mm)


RRC(N/kN)
EX20(6.6～9.0,AA or Aグレード)<VRX<B'STYLE EX(11.25)
ECOS ES31(7.72,Aグレード)≦iG50<DNA ECOS ES300(B pr Cグレード8.72)
NANOENERGY(7.8～9.0,Aグレード)<GARIT GIZ&MK4α<TEO Plus(10.6～12.0,Cグレード)

【ヨコハマ】
IG60
7.86 (195/65R15)
IG50+
8.09 (195/65R15)
8.4 (195/65R15)
IG50
9.0 (195/65R15)
【グッドイヤー】
ICE NAVI 7
9.23 (195/65R15)
ICE NAVI 6
9.58 (195/65R15)

Q1. データシステム製品を使用したことがありますか？（製品名も）
回答：ない

Q2. ドライブレコーダーを選ぶ際に優先する機能は？
回答：信頼性


この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【データシステム】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

とあるメーカーのデータがWeb上で閲覧できたのでレバー比＆軸重をまとめてみました。追加情報あればコメントしてください。
車種 Frレバー比/Reレバー比(F軸重/R軸重)
【トヨタ】
NCP13 1.09/1.18(Spg),0.90(Dmp)
NCP91 1.10/1.17(661/400)
NHP10 1.00(1.09(Spg),0.89(Dmp)(702/408)

【スズキ】
ZC31S 1.03/0.85(Spg),1.22(dmp)(672/415)
ZC32S 1.06/1.36(Spg),0.82(Dmp)(673/398)
HA24S 1.09/0.90(Spg),0.88(Dmp)(477/308)

【ホンダ】
GD1,GD3 1.12/1.61(Spg),1.20(Dmp)
GP4 1.15/1.25(spg),1.00(dmp)
GE8 1.15/1.25(spg),1.00(dmp)(700/374)
GK5 1.05/1.07(spg),0.85(dmp)
FD2 1.11/1.27(Spg),1.24(Dmp)(790/473)
ZF1 1.12/1.05(Spg),0.87(Dmp)(698/442)

【デミオ】
DE5FS 1.11/1.09(Spg),0.83(Dmp)(646/392)

【日産】
AK12 1.05/1.50(Spg),1.00(Dmp)

なんかせっかくUTQGというタイヤの性能を比較するのにいい基準があるのに知らない人が多いので，ハイグリップタイヤのUTQGのデータをまとめてみました．

16/8月追記
新たにA053などを追加．古いデータの確認はしていません。

【UTQGとは】
アメリカ運輸省行政部門(Excecutive Branch)のNHTSA(国家道路安全交通局)が定めた"統一タイヤ品質格付け"のこと．TreadwearとTraction，Temperatureの三つの項目がある．

【Treadwear】
政府指定のテストコースを走り測定する．(測定法は省略)
標準タイヤを100とした場合に例えばTractionが200のタイヤなら二倍の距離を走れる．単純に距離のみで考えていると思われる．

【Traction】
ウエット路面でのブレーキ性能を表す．※加速性能や乾燥路面ではない点に注意．ピレリ曰くアクアプレーニングも関係ないみたい．AA,A,B,Cの等級がある

【Temperature】
タイヤの耐熱性を表す．実験室で行う試験．

参考：http://coopertires.com.au/index.php?page=utqg-ratings-explained
http://www.pirelli.com/mediaObject/pirellityre/jp/ja/extra-catalogue/car/all_about_tyres/about_tyres/original/About_Tyres.pdf

【EU Tyre Labelling】
編集中
FE:Fuel Efficiency
WG:Wet Grip
ExNC:External Noise Class

【JATMAラベリング】
転がり抵抗係数
ウェットグリップ性能:試験方法については下記資料に詳細に書かれているが、ざっくりいうとどのくらい基準タイヤに対して減速Gを発生されられるかということ。EUラベリングと同じ試験方法と考えられる。

参考:http://www.jatma.or.jp/labeling/pdf/labelingseido.pdf

【2016年8月3日時点HGタイヤまとめ】
※個人的にハイグリップだと思うものをまとめました．SタイヤとかDOT適合してるだけタイヤ(DOT Competition Tire．PROXES RRなど)は除外．
※データはtirerack.comとsafecar.govなどから

・ブリヂストン
RE-71R 200 A A JATMA:c/b (15/7)
RE-11 180-200 A A (14/11)
RE-11A 200 A A (14/11)
RE-01R 180 A A (14/11)


・ダンロップ
Z2☆ 200 A A (14/11)
Z2 200 A A (14/11)
Z1 ☆ 200-220 A A (14/11)

・横浜ゴム
A052 200 A A (16/8) FE:E WG:A ExNC:2(72dB) (JATMA:b/a) (16/8)
AD08R 180 AA A　FE:F WG:B ExNC:2-3(71-75dB) (14/11)
AD08 180 AA A FE:F WG:B ExNC:2-3(71-75dB) (14/11)
AD07 180 AA A (14/11)

・TOYO TIRES
PROXES R1R 140 AA A FE:F-G WG:B-C ExNC:2-3(72-74dB) JATMA:c/b-c (15/7)

・ハンコック
Ventus R-S3 140-200 A A (14/11)

・クムホ
Ecsta V720 200 AA A (15/7)

・ネクセン
N9000 260 AA A (15/7)
N3000 340 A A (15/7)

・フェデラル
595RS-RR 140 AA A (15/7)
595RS-R 140 AA A FE:F WG:E ExNC:1-3(72dB) (15/7)

・ナンカン
NS-2R 120(Soft),180(Medium) FE:F WG:B ExNC:2-3(71-73dB) (14/11)
NS-2 200-320 A A FE:E-G WG:C ExNC:1-3(71dB) (14/11)

・SONAR (ナンカンのヨーロッパ向けブランド)
SX-1 EVO FE:E-F WG:C ExNC:2-3(73dB) (15/7)

・ケンダ
KR20 300 A A (15/7)
KR20A 180 AA A (15/7)※一部サイズのみ確認

・ピンソ
PS-91 320 AA A (15/7)※一部サイズのみ確認