らんた坊のブログ一覧

プチメンテでエアクリのフィルターでも交換してみよーかとメーカーのHPで値段を調べるも。。。
あれっ？リンク切れしてる？　”ＡＲＣ”で検索すると。。

ＡＲＣって３月に倒産してんじゃん
(オイラって情弱すぎ。。ｏｒｚ)


某所に相談したらですね

「日産の純正交換用が合うかも」

とりあえず現物確認行ってきます

同じくインダクションＢＯＸ付けてる方で対処済みの事例情報頂ければ助かります

※仕様変更すると燃調に影響してＥＣＵリセッティングになるっぽいし。。

幸いにもスポンジ製だから１、２回は洗って使えるかと

５月以来、３ヵ月ぶりの車イジリです
で、今回はローターとパッドを交換します






ローターは市販最強と言われているＰＦＣの３Ｄレーシングローター
(値段もある意味 「最強」 ですが。。)

パッドはJ-SPEEDオリジナルのカーボンメタル系 CARBON-02 ってモノです

タイトコーナーが続く峠の下りもガンガン踏めます

またまた悪巧みの為に山形の某所へ。。

でもって代車が超～レアな車

一週間はこの車で通勤ですが同僚の反応が楽しみです♪

あ、、プチドナの目的はですね。。来週ｕｐします

１週間ほどＤラーへ

２速のギヤ抜けが顕著に出始めたので相談したところ
無償で１０万ｋｍ保証が適用出来るとの事。

ならば!!・・と色々とメンテ(有償)をお願いしました。


クラッチ交換の工賃って１３諭吉らしいです
ミッションおろすついでの交換なのでほとんど工賃かからず♪♪

今回のメニュー
　・ミッションオーバーホール
　・強化クラッチ交換
　・クラッチライン(ステンメッシュ)交換
　・クラッチレリーズシリンダー/オーバーホール
　・Ｆキャリパー/オーバーホール
　・ＡＣＤ作動＆制御オイル交換
　・速度メーターのバックライト球全交換

５万キロを前にクラッチ交換が必要かな～。。なんて考えてます
(2010/5/2予定のMMC7でイキそうかも)

RのブランドやC社とかは某メーカーのOEMなんですよね
という事でエクセディに決まりかな

予算＆パワー/トルク的に強化シングルで十分だと思うので
　Ｓメタル
　ウルトラファイバー
どちらにするか悩んでます

最終的に決めるのはオイラ本人なんですが、判断材料として実際に使ってる人のアドバイスとか頂けると助かります
※ジャダーとかは気にしないので耐摩耗性でＳメタルに傾いてます

。。宜しくお願いします