らんた坊のブログ一覧

9J-17+30のホイールが無事履けるのが確認出来たので
新品タイヤ投入です。

タイヤはMyデフォのRE-11(255/40R17)でつ

で、いつもの通り、皮剥き＆テストに浄土平周回コースです


・235→255でグリップアップ
・ホイールオフセットと合わせて+41mmのワイドトレッド化
　8mm*2 + 12.7mm*2 = 41.4mm ←あってますよね?

すっごく良い感じ♪♪

とりあえず中古タイヤ(255/40-17)で例のブツを仮り組みしてみました

リムは問題無いんですがタイヤのサイドウォールが・・・

フロントの小技
　　　　+
前後フェンダーモール

でクリア出来そうです

← 17inch/9J/+30

無加工で履けるんだろうか。。？

ツメ折り，鬼キャンは嫌～

ところで、このテープって。。。(核爆w

■応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）
□ミツビシ　ランサーエボリューションワゴン/ＧＴ　平成１７年　ＧＨ－ＣＴ９Ｗ

■今まで使用していたブレーキフルードを教えてください。
□プロジェクトμ　G-FOUR 335

■サーキット経験はありますか？
□2回以上/年
　ブレーキを酷使するミニサーキットがメイン

■ブレーキフルードに求める性能は何ですか？
□耐ベーパーロック性能。フェード域でのペダルタッチ。

■ディクセルのイメージを教えてください。
□ブレーキ関係の専門メーカー。コストパフォーマンスの良いパーツが揃ってる。

■フリーコメント
□限界域でのＲ－０１との相性を試してみたいです。

※この記事は世界最高レベルの レーシングフルードDIXCEL「328Racing」が試せる！について書いています。

灯台もと暗し

今更ですがブースト計を取り付けました。

メーターホルダーはガムテープで仮付けです。
(仮付け・・たぶんこのままかと)

気になるブーストは、1.5kg/m㎡までオーバーシュートして1.35kg/m㎡で安定です。

思ったほどオーバーシュートが少ないしトルクは峠じゃ十分なのでしばらくはブーコン不要です。
※純正のツインソレノイドってかなり性能が高いって評判ですね
　マルシェのメカさんも純正ツインで1.6kg/m㎡は大丈夫って言ってましたし